Motore Honda J25A
Cuntenuti
I motori per i vitture Honda sò distinti da assertività è agilità. Tutti i mutori sò simili à l'altri, ma in ogni mudificazione ci sò differenzi fundamentali. U J25A ICE hà iniziatu a pruduzzione in u 1995. Unità in forma di V cù un mecanismu di distribuzione di gas sohc, chì significa un arbre à camme sopra. Capacità di u mutore 2,5 litri. L'indice di a lettera j attribuisce u mutore à una seria specifica. I numeri codificanu a dimensione di u mutore. A lettera A informa di appartenenza à a prima serie di una linea di tali unità.
A prima generazione Honda J25A mette in 200 cavalli. In generale, i mutori cù l'indice j sò distinti da una putenza alta. In fondu, i motoristi di l'America si sò innamurati di tali vitture. Ùn hè micca una coincidenza chì a prima pruduzzione seriale di sti mutori di combustione interna principia quì. Ancu se u putere hè veramente impressiunanti, u J25A ùn hè micca stallatu in jeeps o crossovers. A prima vittura cù un mutore di 200 cavalli era a berlina Honda Inspire.
Naturalmente, una unità di putenza cusì putente ùn puderia micca esse stallata nantu à e vitture di bilanciu. A prima generazione di vitture hè stata furnuta solu cù una trasmissione automatica è una larga reta di l'equipaggiu elettronicu. Tali vitture eranu cunsiderate una classa premium per quellu tempu. Devu dì chì, malgradu una tale putenza, u mutore hè abbastanza economicu. Solu 9,8 litri per centu chilometri di u ciculu cumminatu.
Specificazioni Honda J25A
| Potenza di u mutore | 200 cavalli |
| Classificazione ICE | Raffreddamentu d'acqua in V-type 6 cilindri gamma horizontale |
| Fuel | Petrol AI -98 |
| U cunsumu di carburante in modu urbanu | 9,8 litri per 100 km. |
| U cunsumu di carburante in modalità autostrada | 5,6 litri per 100 km. |
| Numaru di valvule | 24 valvule |
| Sistema di raffreddamentu | Liquidu |
U numeru di u mutore in J25A hè situatu à u latu drittu di u mutore. Sè state di fronte à u cappucciu. Ùn importa micca quale vittura hè in u mutore. Tant l'Inspire è Sabre anu u numeru stampatu in u stessu locu. Appena sottu à l'assi, à diritta, nantu à u bloccu di cilindru.
U risorsu apprussimativu di u mutore hè u listessu cum'è quellu di l'altri mudelli giapponese. I pruduttori sò abbastanza scrupulous nantu à a selezzione di pezzi per i motori. U materiale da quale u bloccu di cilindru hè cast, ancu i tubi di gomma sò solu da materie prime d'alta qualità. Stu trattu naziunale, thrift è meticulosità, furnisce una forza di tensione aumentata di e unità. Ancu in i mutori di 200 cavalli, cù una carica sempre crescente, pò esse aspittatu una longa vita di serviziu. U fabricatore stabilisce 200 000 km di corsa. In fatti, sta figura hè significativamente sottovalutata. Cù una cura curretta è a sostituzione puntuale di i consumabili, u mutore hà da travaglià 300 000 km è ancu di più.
Affidabilità è rimpiazzamentu di pezzi
Ùn hè in vain chì i mutori di marca giapponese anu guadagnatu una reputazione cum'è "micca uccisi". Ogni mudellu pò vantà di a so affidabilità è senza pretensione. Sè vo fate una lista, allura Honda vinarà prima. Sta marca hà superatu ancu l'eminenti classi premium Lexus è Toyota in quantu à a qualità di i motori. Trà i pruduttori europei è americani, Honda hè ancu u primu postu.
In quantu à l'Honda J25A, hè un trenu di propulsione solidu cù un bloccu di cilindru in lega d'aluminiu. Questu aspettu permette di guadagnà micca solu a forza di a struttura, ma ancu a so ligerezza.
Trà tutti i vantaghji evidenti di sti mutori, anu ancu una mosca in l'unguentu. Durante u funziunamentu di a vittura, vi tuccherà à cambià i bugie di u tempu à tempu. Stu rituali hè realizatu un pocu più spessu chì in altri vitture. U mutivu di questu hè l'anguli sharp di u pedale di gas da idle à aumentatu. Mentre pressu u pedale di gas, una unità di 200 cavalli produce una forte crescita di putenza, chì porta à l'usura di a testa di candela. Sustituitu candele ùn hè micca l'avvenimentu più caru. Inoltre, stu tipu di travagliu pò esse realizatu indipindente. Ùn hè micca necessariu di guidà a vittura à u serviziu.
Veiculi cù u mutore Honda J25A
I primi è unichi vitture cù motori J25A eranu Honda Inspire è Honda Sabre. Apparsu quasi simultaneamente, sò stati immediatamente orientati à punente. Era in America chì anu sempre apprezzatu i sedans putenti è risorsi, cù u cunfortu di una classa esecutiva. A prima pruduzzione seriale principia in i Stati Uniti, in una filiale di Honda. In u Giappone, queste marche di vitture sò cunsiderate impurtate.
Oliu di u mutore è consumabili
U mutore Honda J25A cuntene un volume d'oliu di 4 litri, più 0,4 litri cù un filtru. Viscosità 5w30, classificazione secondu i standard europei SJ / GF-2. In l'invernu, i sintetici deve esse versatu in u mutore. In l'estiu, pudete fà cun semi-sintesi. A cosa principal per ricurdà hè chì quandu cambia una barca à motore in fora di staghjoni, u mutore deve esse lavatu.
Per Honda, hè megliu aduprà oliu Japanese. Ùn hè necessariu di versà solu Honda, pudete aduprà Mitsubishi, Lexus è Toyota. Tutte queste marche sò apprussimatamente listessi in e so caratteristiche. Se ùn hè micca pussibule di cumprà u liquidu uriginale, qualsiasi oliu chì cade sottu à a descrizzione farà. Hè cunsigliatu di sceglie un fabricatore cù una reputazione mundiale. Per esempiu:
- BP
- SHELL
- Motul
- castrol
- Isuzu
Sicondu i sondaggi di i pruprietarii di vitture cù un mutore J25A, chì publicanu regularmente riviste di l'automobile, hè assai difficiule di identificà un cunduttore disgruntled. U 90% si cunsidereghja furtunatu cù a vittura. A cumminazzioni di l'affidabilità di una vittura di passageru è a putenza di un crossover hà fattu vitture cù un tali mutore assai populari. Inoltre, s'ellu hè necessariu di rimpiazzà a unità di putenza, sta operazione hè abbastanza faciule da fà. Finu a data, u mercatu hè pienu di mutori di cuntrattu di diversi paesi.
