U mutore Hyundai G4EH
Cuntenuti
- Caratteristiche tecniche di u mutore Hyundai G4EH 1.3 litre
- Descrizzione dispusitivi mutore G4EH 1.3 litri
- Cunsumu di carburante mutore di combustione interna G4EH
- Chì vitture sò stati equipati cù l'unità di putenza Hyundai G4EH
- Critiche nantu à u mutore G4EH, i so pros è cuns
- Programma di mantenimentu di u mutore di combustione interna G4EH 1.3 l
- Svantaghji, avaria è prublemi di u mutore G4EH
- U prezzu di u mutore Hyundai G4EH novu è usatu
U mutore Hyundai G1.3EH 12-liter 4-valve hè statu pruduttu in Corea da u 1994 à u 2005 è hè stallatu nantu à e prime duie generazioni di u mudellu Accent è e versioni europee di u Getz prima di restyling. In fonti in lingua russa, stu mutore hè assai spessu cunfunditu cù e so versioni carburate di u G4EA.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
Caratteristiche tecniche di u mutore Hyundai G4EH 1.3 litre
| Type | in linea |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Di valvule | 12 |
| Volume esattu | 1341 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 71.5 mm |
| Corsa di pistone | 83.5 mm |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| U cunsumu energicu | 60-85 HP |
| Torque | 105 - 119 Nm |
| Ratio di cumpressione | 9.5 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Ecologicu. norma | EURO 2/3 |
U pesu seccu di u mutore G4EH in u catalogu hè 107.7 kg
Descrizzione dispusitivi mutore G4EH 1.3 litri
In u 1994, dui mutori 1.3-litre di a famiglia Alpha debutavanu nantu à u mudellu Hyundai Accent: un carburatore sottu l'indice G4EA è u sicondu G4EH cù iniezione di carburante distribuitu. Da u disignu, sti unità di putenza eranu assai simili à i motori Mitsubishi di quellu tempu: un bloccu di cilindru in ghisa è una testa SOHC d'aluminiu 12-valve cù elevatori idraulichi, una semplice trasmissione di cinghia di distribuzione, è ci hè ancu un sistema di accensione completamente mudernu cù bobines.
U numeru di u mutore G4EH hè situatu in fronte, à a junction of the block with the head
I primi mudificazioni di u mutore cù iniezione di carburante distribuitu sviluppatu 60 è 75 hp, dopu una versione più putente di u mutore 85 hp apparsu in a seconda generazione Accent. Hè a seconda mudificazione di sta unità di putenza chì hè cunnisciuta in parechje fonti cum'è G4EA.
Cunsumu di carburante mutore di combustione interna G4EH
Nantu à l'esempiu di un Hyundai Accent 1996 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 8.3 litre |
| Pista | 5.2 litre |
| Mista | 6.5 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò stati equipati cù l'unità di putenza Hyundai G4EH
| Accentu 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| Accentu 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Critiche nantu à u mutore G4EH, i so pros è cuns
Pluses:
- Disegnu simplice di u mutore senza punti debuli
- Pezzi di ricambio cumuni è pocu prezzu
- Ùn hè micca assai esigenti nantu à a qualità di carburante
- È l'elevatori idraulichi sò furniti quì
Tu me:
- U mutore si preoccupa regularmente di i bagaglii
- Ùn hè micca a pompa d'oliu più durable
- Spessu cunsuma oliu dopu à 200 000 km
- Quandu u cinturione si rompe, a valvula di solitu si curva.
Programma di mantenimentu di u mutore di combustione interna G4EH 1.3 l
| Periodicità | ogni 15 km |
| U voluminu di lubricante in u mutore di combustione interna | 3.8 litre |
| Necessariu per rimpiazzà | circa 3.3 litri |
| Chì tippu d'oliu | 5W-40, 10W-40 |
| Tipu di unità di timing | u cinturione |
| Risorsa dichjarata | 60 000 km |
| Nantu à a pratica | 60 000 km |
| In pausa / saltu | curve di valvula |
| Aghjustamentu | micca necessariu |
| Principiu di regulazione | compensatori idraulichi |
| Filtru à oliu | 15 mila km |
| Filtru à aria | 30 mila km |
| Filtru à carburante | 60 mila km |
| Spark plugs | 30 mila km |
| Ausiliari cintura | 60 mila km |
| Cooling liquidu | 3 anni o 45 mila km |
Svantaghji, avaria è prublemi di u mutore G4EH
Questu hè un mutore abbastanza affidabile è e lagnanze principali sò ligati à u so funziunamentu inestabile. I causi sò di solitu nozzles intasati, contaminazione di l'assemblea di l'acceleratore o IAC, è ancu cuntatti nantu à candele, bobine d'ignizione cracked è fili d'alta tensione.
L'unità di sta famiglia sò distinti da una risorsa micca assai grande di lifters idraulichi, spessu cumincianu à chjappà ancu prima di 80 000 km di corsa, è parechji prupietari li cambianu. A causa pò esse una calata di pressione di lubricante per via di l'usura di u pistone di a pompa d'oliu.
U cinturione di timing hè cuncepitu per 60 o 90 mila chilometri, secondu a versione di l'unità, ma assai spessu sfondate prima è generalmente finiscinu cù una curva in i valvuli. Quandu si rimpiazza u cinturione, hè megliu installà una nova pompa d'acqua, perchè u so risorsu hè ancu chjucu.
Dopu à 200 000 km, a unità di putenza pò cunsumà sin'à un litru d'oliu per 1000 km. I culpiti sò generalmente sigilli di steli di valvola induriti è anu da esse rimpiazzati. U mutivu pò esse stuck rings, ma tandu hè veramente pussibule di passà cù solu decarbonizing.
I punti debbuli di stu mutore includenu un starter inaffidabile, supporti di mutore di corta durata, perdite di lubrificanti regulare è l'apparizione di un Check Engine per via di una corrugazione di silenziatore brusgiata. Inoltre, l'arrestu d'emergenza di u supply di carburante hè assai spessu attivatu quì.
U fabricatore dichjara chì a risorsa di u mutore G4EH hè 200 000 km, ma ancu corre finu à 300 000 km.
U prezzu di u mutore Hyundai G4EH novu è usatu
| Costu minimu | 20 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 30 000 rubles |
| Costu massimu | 40 000 rubles |
| Contract engine à l'esteru | 260 euro |
| Cumprate una unità cusì nova | - |
| Condition: | BOO |
| Contenutu di u pacatu: | assemblea di mutore |
| Volume di travagliu: | 1.3 litre |
| Putenza: | 85 h.p. |
* Ùn vendemu micca i motori, u prezzu hè per riferimentu
