U mutore Hyundai G4JN
Cuntenuti
U mutore Hyundai G1.8JN 4-litre hè statu assemblatu da 1998 à 2005 in Corea di u Sud sottu licenza, perchè strutturalmente era una copia cumpleta di l'unità di putenza Mitsubishi cù l'indice 4G67. Stu mutore DOHC di a serie Sirius II hè stata installata per qualchì tempu nantu à e versioni lucali di a Sonata è Magentis.
Linea Sirius ICE: G4CR, G4CM, G4CN, G4JP, G4CP, G4CS è G4JS.
Specificazioni di u mutore Hyundai-Kia G4JN 1.8 litre
| Volume esattu | 1836 cm³ |
| Sistema di putenza | injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 125-135 HP |
| Torque | 170 - 180 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 81.5 mm |
| Corsa di pistone | 88 mm |
| Ratio di cumpressione | 10.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | micca |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | u cinturione |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.7 litri 10W-40 |
| Tipu di carburante | Benzina AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu di u mutore G4JN hè 148.2 kg (senza attachments)
Numero di mutore G4JN situatu nantu à u bloccu di cilindri
U cunsumu di carburante Kia G4JN 16V
Nantu à l'esempiu di una Kia Magentis 2001 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 9.9 litre |
| Pista | 7.6 litre |
| Mista | 8.5 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore G4JN
| Sonata 4 (EF) | 1998 - 2004 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2005 |
Disadvantages, avaria è prublemi di u Hyundai G4JN
Avete bisognu di cuntrollà currettamente a cundizione di e cinture, ci sò dui di elli: timing è balancers
Sì qualcunu di elli si rompe, avete da aspittà per una rivisione cumplessa è caru.
Abbastanza rapidamente fallenu è i sollevatori idraulichi cumincianu à cliccà forte
Vibrazioni di l'unità di putenza sò generalmente causati da un severu usu di i supporti di u mutore.
A velocità di u mutore più spessu fluttua per via di a contaminazione di ugelli, throttle o IAC
