U mutore Hyundai G4CM
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U mutore Hyundai G4CM

Caratteristiche tecniche di un mutore di benzina 1.8 litri G4CM o Hyundai Sonata 1.8 litri, affidabilità, risorsa, recensioni, prublemi è cunsumu di carburante.

U mutore Hyundai G1.8CM 4-litre hè statu pruduttu da u 1988 à u 1998 sottu licenza di Mitsubishi, perchè strutturalmente era una copia di u mutore di combustione interna di a famosa cumpagnia giapponese cù l'indice 4G62. Stu mutore SOHC hè cunnisciutu principalmente cum'è u powertrain di basa di i mudelli Sonata Y2 è Y3.

Linea Sirius ICE: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS è G4JS.

Caratteristiche tecniche di u mutore Hyundai G4CM 1.8 litre

Volume esattu1795 cm³
Sistema di putenzainjector
A putenza di u mutore à combustione interna90-100 HP
Torque135 - 145 Nm
Blocu di cilindrughisa R4
Testa di bloccualuminium 8v
Diametru di u cilindru80.6 mm
Corsa di pistone88 mm
Ratio di cumpressione8.8 - 8.9
Caratteristiche di u mutore à combustione internamicca
Compensatori idraulichi
Unità di timingu cinturione
Regulatore di fasemicca
Turbochargingmicca
Chì tippu d'oliu da versà3.7 litri 10W-40
Tipu di carburanteBenzina AI-92
Classe ambientaleEURO 1/2
Risorsa apprussimativa300 000 km

U pesu di u mutore G4CM hè 149.1 kg (senza attachments)

Numero di mutore G4CM situatu nantu à u bloccu di cilindri

Cunsumu di carburante G4CM

Utilizendu l'esempiu di una Hyundai Sonata 1990 cù una trasmissione manuale:

A cità10.6 litre
Pista6.4 litre
Mista8.5 litre

Opel C18NZ Nissan KA24E Toyota 2RZ‑E Ford ZVSA Peugeot XU10J2 Renault F3P VAZ 2130

Quale vitture eranu furnuti cù u mutore G4CM

Hyundai
Sonata 2 (Y2)1988 - 1993
Sonata 3 (Y3)1993 - 1998

Svantaghji, avaria è prublemi di u Hyundai G4CM

Un forte clatteru sottu u cappucciu hè un signu di fallimentu di l'elevatori idraulichi

A vibrazione di l'unità di putenza indica l'usura critica di unu di i cuscinetti di u mutore

A velocità di u mutore flottante hè spessu causata da a contaminazione di l'injectors, throttle è IAC

In ogni casu, questi sò tutti trifles, u principale quì hè di seguità a cundizione di i cinturini: timing è balancers.

Dopu tuttu, a rottura di qualcunu di elli quasi sempre diventa una riunione di pistoni cù valve


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