U mutore Hyundai G4LC
Cuntenuti
- Caratteristiche tecniche di u mutore Hyundai G4LC 1.4 litre
- Descrizzione dispusitivi mutore G4LC 1.4 litri
- Cunsumu di carburante G4LC
- Chì vitture mette l'unità di putenza Hyundai G4LC
- Critiche nantu à u mutore G4LC, i so pros è cuns
- Pianu di mantenimentu di u mutore di combustione interna Hyundai G4LC 1.4 l
- Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore G4LC
- U prezzu di u mutore Hyundai G4LC novu è usatu
U mutore Hyundai G1.4LC 16-liter 4-valve hè statu introduttu da a cumpagnia in 2014 è hè cunnisciutu principalmente per mudelli cusì populari in u nostru mercatu cum'è Rio 4 è Solaris 2. In Europa, sta unità di putenza hè stata truvata nantu à i20, i30, Ceed, Stonic and Accent quinta generazione.
Linea Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE è G4LF.
Caratteristiche tecniche di u mutore Hyundai G4LC 1.4 litre
| Type | in linea |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Di valvule | 16 |
| Volume esattu | 1368 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 72 mm |
| Corsa di pistone | 84 mm |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| U cunsumu energicu | 100 h.p. |
| Torque | 133 Nm |
| Ratio di cumpressione | 10.5 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Ecologicu. norma | EURO 5/6 |
U pesu seccu di u mutore G4LC hè 85.9 kg (senza attachments)
Descrizzione dispusitivi mutore G4LC 1.4 litri
In u 2014, u mutore di combustione interna 20-litre di a famiglia Kappa hà debutatu nantu à a seconda generazione di u mudellu i1.4. Questu hè un mutore tipicu per u so tempu, equipatu di iniezione di carburante multiportu cù un bloccu d'aluminiu, manichi di ghisa, una testa di 16 valve cù elevatori idraulici, una catena di trasmissione è un phaser Dual CVVT nantu à l'arbureti di ingressu è di scarico. Ci hè ancu un manifold di ingressu di plastica cù un sistema di cambiamentu di geometria VIS.
U numeru di u mutore G4LC hè situatu davanti à a junction with the box
U fabricatore hà pigliatu in contu l'esperienza problematica di u funziunamentu di u mutore G1.4FA di 4 litru di a serie Gamma è hà equipatu u mutore G4LC cù ugelli d'oliu di rinfrescamentu di pistone, è hà ancu mudificatu u manifold di scarico in modu chì i crumbs di catalizzatore ùn puderanu micca entra in i cilindri.
Cunsumu di carburante G4LC
Utilizendu l'esempiu di un Hyundai Solaris 2018 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 7.2 litre |
| Pista | 4.8 litre |
| Mista | 5.7 litre |
Chì vitture mette l'unità di putenza Hyundai G4LC
| Accentu 5 (YC) | 2017 - presente |
| Dichjarazione 1 (BC3) | 2021 - presente |
| Celestia 1 (ID) | 2017 - presente |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - presente |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - presente |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - presente |
| Rio 4 (FB) | 2017 - presente |
| Rio 4 (YB) | 2017 - presente |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - presente |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - presente |
| Primavera 1 (AB) | 2017 - presente |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Critiche nantu à u mutore G4LC, i so pros è cuns
Pluses:
- Disegnu di mutore simplice è affidabile
- Diffusa in u nostru mercatu
- Hè permessu di utilizà a benzina AI-92
- I compensatori idraulichi sò furniti in a testa di u cilindru
Tu me:
- Caratteristiche di bassa putenza
- U cunsumu di carburante aumenta cù u chilometru
- Injectors di carburante chì facenu rumore sottu à u cappucciu
- Questa unità hè abbastanza vibroloaded
Pianu di mantenimentu di u mutore di combustione interna Hyundai G4LC 1.4 l
| Periodicità | ogni 15 km |
| U voluminu di lubricante in u mutore di combustione interna | 3.7 litre |
| Necessariu per rimpiazzà | circa 3.3 litri |
| Chì tippu d'oliu | 0W-30, 5W-30 |
| Tipu di unità di timing | catena |
| Risorsa dichjarata | ùn hè micca limitatu |
| Nantu à a pratica | 200 mila km |
| In pausa / saltu | curve di valvula |
| Aghjustamentu ogni | micca necessariu |
| Principiu di regulazione | compensatori idraulichi |
| Filtru à oliu | 15 mila km |
| Filtru à aria | 45 mila km |
| Filtru à carburante | 60 mila km |
| Spark plugs | 75 mila km |
| Ausiliari cintura | 120 mila km |
| Cooling liquidu | 8 anni o 120 mila km |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore G4LC
L'unicu prublema assai cunnisciutu cù sta unità di putenza hè u bruciatore d'oliu. U fabricatore hà alleggeratu u disignu di u mutore da 14 kg cumparatu cù u mutore G4FA, è da 150 000 km u cunsumu di lubricante spessu appare per l'usura di a biella è u gruppu di pistoni.
Una catena simplice di foglia hè stallata quì, ma per via di a bassa putenza di u mutore, hà una risorsa decente. Tuttavia, per i cunduttori attivi, a catena si stende rapidamente.
I fori si lamentanu di a carica di vibrazione di sta unità, u funziunamentu rumoroso di i nozzles, a modesta risorsa di a pompa d'acqua, è perdite periodiche d'oliu è di refrigerante.
U fabricatore hà dichjaratu una risorsa di u mutore di 180 000 km, ma di solitu corre finu à 300 000 km.
U prezzu di u mutore Hyundai G4LC novu è usatu
| Costu minimu | 60 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 80 000 rubles |
| Costu massimu | 120 000 rubles |
| Contract engine à l'esteru | 1 eurò |
| Cumprate una unità cusì nova | 3 eurò |
| Condition: | Questu hè |
| Contenutu di u pacatu: | assemblea di mutore |
| Volume di travagliu: | 1.4 litre |
| Putenza: | 100 h.p. |
* Ùn vendemu micca i motori, u prezzu hè per riferimentu
