U mutore Hyundai G4ND

Caratteristiche tecniche di u mutore di benzina 2.0-litre G4ND o Hyundai-Kia 2.0 CVVL, affidabilità, vita di serviziu, recensioni, prublemi è cunsumu di carburante.

U mutore Hyundai G2.0ND di 4 litri cumplementò a famiglia di propulsori Nu in 2011 è hà guadagnatu distribuzione in u nostru mercatu grazia à a terza è quarta generazione Optima. U puntu culminante di u mutore hè u sistema di elevazione di valvola CVVL.

В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.

Caratteristiche tecniche di u mutore Hyundai G4ND 2.0 CVVL

Type	in linea
Numaru di cilindri	4
Di valvule	16
Volume esattu	1999 cm³
Diametru di u cilindru	81 mm
Corsa di pistone	97 mm

Sistema di putenza	distribuzione iniezione
U cunsumu energicu	150-172 HP
Torque	195 - 205 Nm
Ratio di cumpressione	10.3
Tipu di carburante	AI-92
Ecologicu. norma	EURO 5/6

Sicondu u catalogu, u pesu di u mutore G4ND hè 124 kg

Descrizzione dispusitivi mutore G4ND 2.0 litri

In u 2011, una unità di 2.0 litri apparsu cum'è parte di a linea Nu, dotata di un sistema CVVL, chì cambia continuamente a corsa di a valvula secondu a velocità di u mutore. Altrimenti, questu hè un mutore regulare cù iniezione di carburante distribuita, un bloccu d'aluminiu è rivestimenti in ghisa, una testa di cilindru d'aluminiu 16-valve cù compensatori idraulichi, una catena di timing, un sistema di cuntrollu di fasi nantu à dui arburi, è un collettore d'admission cù VIS variabile. geometria.

U numeru di u mutore G4ND hè situatu in fronte à a junction with the gearbox

L'ingegneri di Hyundai ùn si fermanu micca nantu à i so allori è raffinanu constantemente e so unità di putenza: in u 2014, i picculi separatori di plastica apparsu in a giacca di rinfrescante di u mutore per aumentà ligeramente u muvimentu di l'antigelu in a parte superiore è più carica di i cilindri, è in 2017. infine aghjustatu i ghjetti d'oliu di rinfrescante pistoni longu aspittatu è i prublemi cù i bulli, s'ellu ùn hè micca sparitu cumplettamente, allora cuminciò à accade quì assai menu friquenti.

Cunsumu di carburante G4ND

Nantu à l'esempiu di Kia Optima 2014 cù trasmissioni automatica:

A cità	10.3 litre
Pista	6.1 litre
Mista	7.6 litre

Chì vitture eranu equipate cù l'unità di putenza Hyundai-Kia G4ND?

Hyundai

Elantra 5 (MD)	2013 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
Sonata 6 (YF)	2012 - 2014
Sonata 7 (LF)	2014 - 2019
ix35 1 (LM)	2013 - 2015
Tucson 3 (TL)	2015 - 2020

Kia

Mancu 4 (RP)	2013 - 2018
Cerato 3 (UK)	2012 - 2018
Optima 3 (TF)	2012 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Sportage 3 (SL)	2013 - 2016
Sportage 4 (QL)	2015 - 2020
Soul 2 (PS)	2013 - 2019

Reviews di u mutore G4ND: i so vantaghji è cuntrariu

Pluses:

• Disegnu generale affidabile di l'unità
• U sistema CVVL rende i motori di combustione interna più ecunomichi
• Hè permessu di utilizà a benzina AI-92
• I compensatori idraulichi sò furniti quì

Tu me:

• Un prublema assai cunnisciutu cù scuffing.
• U cunsumu di lubricante hè regularmente
• A vita di a catena di tempu relativamente bassa
• Difficultà à riparà u sistema CVVL

Pianu di mantenimentu per u mutore di combustione interna Hyundai G4ND 2.0 l

Masloservis

Periodicità	ogni 15 km
U voluminu di lubricante in u mutore di combustione interna	4.8 litre
Necessariu per rimpiazzà	circa 4.3 litri
Chì tippu d'oliu	5W-20, 5W-30

Meccanisimu di distribuzione di gas

Tipu di unità di timing	catena
Risorsa dichjarata	ùn hè micca limitatu
Nantu à a pratica	150 mila km
In pausa / saltu	curve di valvula

Distanze termiche di e valvule

Aghjustamentu	micca necessariu
Principiu di regulazione	compensatori idraulichi

Sustituzione di consumables

Filtru à oliu	15 mila km
Filtru à aria	45 mila km
Filtru à carburante	60 mila km
Spark plugs	120 mila km
Ausiliari cintura	120 mila km
Cooling liquidu	5 anni o 120 mila km

Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore G4ND

Bully

I lagnanza principali di i pruprietarii di sti mutori sò causati da l'apparizione di scuffs in i cilindri, chì sò furmati per via di i crumbs di catalizzatore chì entranu direttamente in a camera di combustione. In u 2017, i bocchi di rinfrescamentu di l'oliu di pistone apparsu è u prublema hè sparitu.

Maslozhor

L'oliu d'oliu ùn appare micca solu per scuffing, ma ancu dopu chì l'anelli di pistone sò stuck, chì sò assai stretti è rapidamente coke. Ma a maiò spessu u mutivu hè in u disignu di u mutore di combustione interna: cù una giacca di rinfrescante aperta, liners di ferru di ghisa fina ponu facilmente diventà un ellisse.

Catena di treni di valvula

Se a vittura ùn hè micca utilizata assai attivamente, senza accelerazione brusca è slipping frequente, a catena di timing hà una risorsa decente è pò facilmente copre 200 - 300 mila km senza rimpiazzamentu. Tuttavia, per i pruprietarii troppu caldi spessu si stende à 150 000 km.

sistema CVVL

Ùn si pò dì chì u sistema CVVL di varià continuamente l'altitudine di l'elevazione di a valvula hè carattarizatu da ogni bassa affidabilità, ma hè spessu distruttu da scaglie d'aluminiu, chì pareanu com'è u risultatu di a furmazione di scuffing è sò purtati in tuttu u sistema di lubricazione.

Altri svantaghji

A ghjente in linea spessu si lamenta di perdite d'oliu è di refrigerante per via di i gaskets debbuli, è a pompa d'acqua è l'attache anu ancu una vita di serviziu bassu. L'unità in i primi anni di pruduzzione avianu cuscinetti debbuli è ci sò stati casi di turnà.

U fabricatore dichjara una vita di u mutore di 200 km, ma di solitu corre sin'à 000 km.

Prezzo di u mutore Hyundai G4ND novu è usatu

Costu minimu	90 000 rubles
Prezzu mediu nantu à u secundariu	150 000 rubles
Costu massimu	180 000 rubles
Contract engine à l'esteru	1 eurò
Cumprate una unità cusì nova	7 eurò

U mutore Hyundai G4ND 16V usatu

160 000 rubli

Condition:	Questu hè
Contenutu di u pacatu:	assemblea di mutore
Volume di travagliu:	2.0 litre
Putenza:	150 h.p.

* Ùn vendemu micca i motori, u prezzu hè per riferimentu