U mutore Land Rover 306D1
Cuntenuti
U mutore Land Rover 3.0-litre 306D1 o Range Rover 3.0 TD6 hè statu assemblatu da u 2002 à u 2006 è hè statu stallatu solu nantu à a terza generazione di u Range Rover SUV prima di u so primu restyling. Questa unità di putenza ùn hè micca furnita ufficialmente à u nostru mercatu è hè abbastanza rara.
Stu mutore hè un tipu di diesel BMW M57.
Specificazioni di u mutore Land Rover 306D1 3.0 TD6
| Volume esattu | 2926 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 177 h.p. |
| Torque | 390 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 84 mm |
| Corsa di pistone | 88 mm |
| Ratio di cumpressione | 18 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Garrett GT2256V |
| Chì tippu d'oliu da versà | 8.75 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Ecologista. classa | EURO 3 |
| Risorsa apprussimativa | 350 000 km |
Cunsumu di carburante mutore di combustione interna Land Rover 306 D1
Utilizendu l'esempiu di un Range Rover 3.0 TD6 2004 cù trasmissioni automatiche:
| A cità | 14.4 litre |
| Pista | 9.4 litre |
| Mista | 11.3 litre |
Chì vitture sò stati furnuti cù u mutore 306D1 3.0 l
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore di combustione interna 306D1
U mutore hè esigenti nantu à a qualità di carburante, ma cù un mantenimentu adattatu viaghja per un bellu pezzu
Molti prublemi quì sò causati da nebbia constante nantu à l'ugelli o a valvula VKG.
I flaps di turbulenza di u collettore d'admission ponu cascà è cascà direttamente in i cilindri
Nant'à e corse di più di 200 mila km, un scontru bruscu di u crankshaft hè spessu scontru.
I punti debbuli di u mutore di combustione interna includenu supporti elettrovacuum è una pulley damper di crankshaft.
