U mutore Lexus HS250h
Cuntenuti
Lexus HS250h hè una vittura hibrida di lussu fatta in Giappone. Sicondu l'infurmazioni ufficiali, l'abbreviazione HS sta per Harmonious Sedan, chì significa sedan harmonious. A vittura hè stata creata cun preoccupazione per l'ambiente, ma à u stessu tempu hè capaci di furnisce una dinamica accettabile per a guida sportiva. Per fà questu, u Lexus HS250h usa un mutore di combustione interna di quattru cilindri in linea cù un mutore elettricu.
Breve descrizzione di a vittura
L'ibridu Lexus HS250h hè statu introduttu per a prima volta in u Salone Internaziunale di l'Auto di u Nordu Americanu in ghjennaghju di u 2009. A vittura hè stata venduta in u lugliu di u 2009 in Giappone. Un mesi dopu, a vendita principia in i Stati Uniti. A vittura addivintau unu di i primi in u segmentu di sedans compacti di lussu cù una centrale hibrida.
U Lexus HS250h hè basatu annantu à a Toyota Avensis. A vittura hà un aspettu luminosu è una bona aerodinamica. A vittura combina cunfortu eccellente è praticità. A guida sicura è a maneggevolezza perfetta sò assicurati da a sospensione indipendente flessibile adattativa.
L'internu di u Lexus HS250h hè fattu cù bioplastica di origine vegetale. Include sementi di castor bean è fibra kenaf. Questu hà permessu di dimustrà a preoccupazione per l'ambiente è rende a vittura "verde". L'internu hè abbastanza spaziosu, è i posti per u cunduttore è i passageri sò còmode.
A vittura hà una tonna di elettronica altamente funziunale. U cuntrolle multimediale cù cuntrolli di u toccu hè diventatu assai còmuda d'utilizà. A cunsola centrale hà una schermu retractable. L'interfaccia d'utilizatore grafica hè cumpletamente cuncepita è furnisce accessu à una larga gamma di funzioni utili. U touchpad hà feedback haptic per una usabilità mejorata.
A sicurità di u Lexus HS250h ùn hè micca inferjuri à u cunfortu. U sistema intelligente IHB rileva a presenza di veiculi è aghjusta l'ottica per prevene l'abbagliamento. Un cruise control adaptive cù LKA mantene a vittura in a so corsia. Lexus monitorizza a sonnolenza di u cunduttore, rileva i risichi di collisione è avvisa di ostaculi in a strada.
U mutore sottu u cappucciu di Lexus HS250h
Sottu u cappucciu di u Lexus HS250h hè un 2.4-litre 2AZ-FXE inline hybrid powertrain di quattru cilindri. U mutore hè statu sceltu per assicurà un rendimentu dinamicu abbastanza senza aumentà i costi di carburante. U mutore di combustione è u mutore elettricu trasmettenu torque à u CVT per una sperienza di guida più liscia. A unità di putenza opera nantu à u ciculu Atkinson è furnisce una accelerazione accettabile à a berlina.
U mutore 2AZ-FXE hè assai rumoroso. Per guidà à a velocità normale, avete bisognu di mantene a velocità alta. À u listessu tempu, un ruggitu unicu vene da u mutore, chì l'insulazione di u sonu ùn pò micca affruntà. I pruprietarii di l'auto ùn piace micca troppu, soprattuttu cunziddi chì a dinamica ùn currisponde micca à u voluminu di l'unità di putenza. Dunque, u Lexus HS250h cù 2AZ-FXE hè più adattatu per a guida di cità misurata, induve si cumporta tranquillamente è liscia.
U mutore 2AZ-FXE hà un bloccu di cilindru d'aluminiu. I manichi di ghisa sò fusi in u materiale. Hanu una superficia esterna irregulare, chì assicura a so forte fissazione è migliurà a dissipazione di u calore. Una pompa d'oliu trochoid hè stallata in u carter. Hè guidatu da una catena addiziale, chì reduce l'affidabilità di l'unità di putenza è aumenta u numeru di parti in muvimentu.
Un altru puntu debule in u disignu di u mutore hè l'ingranaggi di u mecanismu di equilibriu. Sò fatti di materiale polimeru. Questu cunfortu megliu è riduzzione di u rumore di u mutore, ma hà purtatu à prublemi frequenti. L'ingranaggi di polimeru si usanu rapidamente è u mutore perde u so rendiment.
Specificazioni di l'unità di putenza
U mutore 2AZ-FXE hà pistoni in lega ligera cù una falda ligera, perni flottanti è un revestimentu di polimeru antifrizione. U crankshaft forgiatu hè offset relative à l'assi di u cilindru. U timing drive hè realizatu da una catena à fila unica. Altre caratteristiche tecniche ponu esse truvate in a tabella sottu.
Principali caratteristiche tecniche di u mutore 2AZ-FXE
| Parameter | valore |
|---|---|
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule | 16 |
| Volume esattu | 2362 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 88.5 mm |
| Corsa di pistone | 96 mm |
| U cunsumu energicu | 130-150 HP |
| Torque | 142-190 N*m |
| Ratio di cumpressione | 12.5 |
| Tipu di carburante | Benzina AI-95 |
| Risorsa dichjarata | 150 mila km |
| risorsa in pratica | 250-300 mila km |
U numaru di u mutore per u 2AZ-FXE hè situatu direttamente nantu à a piattaforma nantu à u bloccu di cilindru. U so locu hè mostratu schematicamente in l'imagine sottu. Tracce di polvera, terra è ruggine ponu rende difficiule di leghje u numeru di a targa. Per pulizziari, hè cunsigliatu di utilizà una spazzola di filu o straccio.
Affidabilità è debule
U mutore 2AZ-FXE ùn pò micca esse chjamatu affidabile. Hà una quantità di difetti di disignu chì anu purtatu à prublemi di varii gradi di gravità. Quasi tutti i pruprietarii di vitture sò affruntati cù:
- bruciatore d'oliu progressivo;
- perdita di pompa;
- sudazione di sigilli è guarnizioni;
- vitezza instabile di u crankshaft;
- surriscaldamentu di u mutore.
Eppuru, u prublema principali cù i mutori hè a distruzzione spontanea di i filamenti in u bloccu di cilindru. Per via di questu, i bulloni di a testa di cilindru cadunu, u sigillu hè rottu è appariscenu perdite di refrigerante. In u futuru, questu pò purtà à una violazione di a geometria di u bloccu stessu è a testa di u cilindru. Toyota hà ricunnisciutu u difettu di disignu è hà mudificatu i buchi filettati. In u 2011, un kit di riparazione per bushings filettati per a riparazione hè stata liberata.
Mantenibilità di u mutore
Ufficialmente, u fabricatore ùn furnisce micca una rivisione maiò di l'unità di putenza 2AZ-FXE. A bassa manutenibilità di i motori hè tipica per a maiò parte di i veiculi Lexus. 2AZ-FXE ùn era micca eccezzioni, per quessa, s'ellu hà prublemi impurtanti, u megliu modu per risolve u prublema hè di cumprà un mutore di cuntrattu. À u listessu tempu, a bassa mantenebilità di u 2AZ-FXE hè cumpensata da l'alta affidabilità di a putenza.
Ci hè ancu difficultà à eliminà i prublemi minori. I pezzi di ricambio originali sò spessu micca dispunibili per a vendita. Per quessa, hè cunsigliatu di trattà u mutore cun cura. Hè impurtante di fà u mantenimentu à tempu è riempie solu di benzina d'alta qualità.
Tuning motori Lexus HS250h
U mutore 2AZ-FXE ùn hè micca particularmente propensu à tuning. Parechji prupietari di vitture ricumandenu di inizià a mudernizazione rimpiazzendu cù un più adattatu, per esempiu, 2JZ-GTE. Quandu si decide di sintonizà u 2AZ-FXE, ci sò parechje direzzione principali:
- chip tuning;
- mudernizazione di sistemi cunnessi;
- sintonizazione superficiale di u mutore;
- stallazione di turbocharger;
- intervenzione prufonda.
Chip tuning pò aumentà solu ligeramente a putenza. Elimina u "stifling" di u mutore da i normi ambientali da a fabbrica. Per un risultatu più significativu, un kit turbo hè adattatu. Tuttavia, un margine di sicurezza insufficiente di u bloccu di cilindru impedisce un aumentu notevuli di u putere.
