U mutore Mazda B1
Cuntenuti
U mutore Mazda B1.1 8-litre 1-valve hè statu assemblatu in Giappone è Corea da u 1987 à u 1994 è installatu in i primi dui generazioni di u mudellu 121 compactu, è ancu u Kia Pride simili. In più di a mudificazione di u carburatore, ci era una versione cù un injector in u mercatu europeu.
Motore B: B3, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Caratteristiche tecniche di u mutore Mazda B1 1.1 litre
| Volume esattu | 1138 cm³ |
| Sistema di putenza | carburatore / injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 50-55 HP |
| Torque | 80 - 90 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 8v |
| Diametru di u cilindru | 68 mm |
| Corsa di pistone | 78.4 mm |
| Ratio di cumpressione | 8.6 - 9.2 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | micca |
| Unità di timing | cintura |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.0 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa apprussimativa | 220 000 km |
U pesu di u mutore Mazda B1 secondu u catalogu hè 112.5 kg
U numeru di u mutore Mazda B1 hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante Mazda B1
Utilizendu l'esempiu di una Mazda 121 1989 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 7.5 litre |
| Pista | 5.2 litre |
| Mista | 6.3 litre |
Chì vitture eranu furnuti cù u mutore B1 1.1 l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| Pride 1 (Sì) | 1987 - 1994 |
Svantaghji, guasti è prublemi B1
E versioni di i motori di combustione interna cù un carburatore sò difficiuli di stallà, ma più spessu ci hè digià un analogu.
I mudificazioni cù un injector sò più affidabili, ma spessu soffrenu di a velocità flottante
Nant'à i fori specializati, si lagnanu di perdite di lubrificanti è di vita di bugia bassa
Sicondu u manuale, u cinturione di timing cambia ogni 60 000 km, ma ùn si curva cù una valvula rottu.
Ùn ci hè micca elevatori idraulichi è per quessa ogni 50 mila km hè necessariu di aghjustà e valvole
