U mutore Mazda B3
Cuntenuti
U mutore di benzina Mazda B1.3 3-litre hè stata assemblata in una pianta in Giappone da u 1987 à u 2005 è hè stata stallata nantu à parechje versioni di i mudelli 121 è 323, è ancu nantu à u Kia Rio sottu l'indice A3E. Ci era 8 è 16 versioni di valvula di u mutore, tramindui cù un carburatore è un injector.
Motore B: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Caratteristiche tecniche di u mutore Mazda B3 1.3 litre
| Volume esattu | 1323 cm³ |
| Sistema di putenza | carburatore / injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 55-65 HP |
| Torque | 95 - 105 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 8v |
| Diametru di u cilindru | 71 mm |
| Corsa di pistone | 83.6 mm |
| Ratio di cumpressione | 8.9 - 9.4 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | u cinturione |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2/3 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
| Volume esattu | 1323 cm³ |
| Sistema di putenza | injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 65-75 HP |
| Torque | 100 - 110 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 71 mm |
| Corsa di pistone | 83.6 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.1 - 9.4 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | cintura |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa apprussimativa | 275 000 km |
U pesu di u mutore Mazda B3 secondu u catalogu hè 115.8 kg
U numeru di u mutore Mazda B3 hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante Mazda B3
Utilizendu l'esempiu di una Mazda 323 1996 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 9.5 litre |
| Pista | 6.2 litre |
| Mista | 7.8 litre |
Chì vitture eranu furnuti cù u mutore B3 1.3 l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I (BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Famiglia VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Famiglia VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (Sì) | 1987 - 2000 |
Svantaghji, guasti è prublemi B3
A maiò spessu, i prublemi cù u sistema di ignizione sò discututi in fori specializati.
In a versione cù compensatori idraulichi, u risparmiu di l'oliu porta à u so fallimentu.
Un altru puntu debule di u mutore hè a valvula di pressu di a pompa d'oliu.
U cinturione di timing hè pensatu per circa 60 mila km, ma se a valvula si rompe, ùn si curva
À longu andà, u cunsumu d'oliu in a regione di un litru per 1000 km hè spessu truvatu.
