U mutore Mazda RF
Engines

U mutore Mazda RF

Specificazioni di u mutore diesel Mazda RF 2.0-litre, affidabilità, risorse, recensioni, prublemi è cunsumu di carburante.

U mutore diesel Mazda RF 2.0-litre di pre-camera hè statu pruduttu da u 1983 à u 2003 in un gran numaru di mudificazioni: RF-N atmosfericu è RF-T turbocharged. Ci era ancu una versione aghjurnata di l'RF1G per i mudelli 323 è una versione di compressore di l'RF-CX per u 626.

A linea R-engine include ancu i motori à combustione interna: RF-T è R2.

Caratteristiche tecniche di u mutore Mazda RF 2.0 litre

Modificazioni atmosferiche RF-N, RF46
Volume esattu1998 cm³
Sistema di putenzacamere frontali
A putenza di u mutore à combustione interna58-67 HP
Torque120 Nm
Blocu di cilindrughisa R4
Testa di bloccualuminium 8v
Diametru di u cilindru86 mm
Corsa di pistone86 mm
Ratio di cumpressione21 - 23
Caratteristiche di u mutore à combustione internaSOHC
Compensatori idraulichimicca
Unità di timingu cinturione
Regulatore di fasemicca
Turbochargingmicca
Chì tippu d'oliu da versà5.0 litri 5W-30
Tipu di carburantediesel engine
Classe ambientaleEURO 0
Risorsa apprussimativa300 000 km

Modificazione aghjurnata di RF1G 1995
Volume esattu1998 cm³
Sistema di putenzacamere frontali
A putenza di u mutore à combustione interna71 h.p.
Torque128 Nm
Blocu di cilindrughisa R4
Testa di bloccualuminium 8v
Diametru di u cilindru86 mm
Corsa di pistone86 mm
Ratio di cumpressione21.7
Caratteristiche di u mutore à combustione internaSOHC
Compensatori idraulichimicca
Unità di timingcintura
Regulatore di fasemicca
Turbochargingmicca
Chì tippu d'oliu da versà5.0 litri 5W-30
Tipu di carburantediesel engine
Classe ambientaleEURO 2
Risorsa apprussimativa320 000 km

Modificazioni di u compressore RF-CX
Volume esattu1998 cm³
Sistema di putenzacamere frontali
A putenza di u mutore à combustione interna76-88 HP
Torque172 - 186 Nm
Blocu di cilindrughisa R4
Testa di bloccualuminium 8v
Diametru di u cilindru86 mm
Corsa di pistone86 mm
Ratio di cumpressione21.1
Caratteristiche di u mutore à combustione internaSOHC
Compensatori idraulichimicca
Unità di timingu cinturione
Regulatore di fasemicca
Turbochargingcumpressore
Chì tippu d'oliu da versà5.5 litri 5W-30
Tipu di carburantediesel engine
Classe ambientaleEURO 1
Risorsa apprussimativa250 000 km

Turbo mudificazione RF-T
Volume esattu1998 cm³
Sistema di putenzacamere frontali
A putenza di u mutore à combustione interna71-92 HP
Torque172 - 195 Nm
Blocu di cilindrughisa R4
Testa di bloccualuminium 8v
Diametru di u cilindru86 mm
Corsa di pistone86 mm
Ratio di cumpressione19 - 21
Caratteristiche di u mutore à combustione internaSOHC
Compensatori idraulichimicca
Unità di timingcintura
Regulatore di fasemicca
Turbocharging
Chì tippu d'oliu da versà5.5 litri 5W-30
Tipu di carburantediesel engine
Classe ambientaleEURO 1/2
Risorsa apprussimativa250 000 km

U pesu di u mutore RF hè 187 kg (cù fora)

U numaru di u mutore RF hè situatu à a junction of the block with the head

Cunsumu di carburante Mazda RF

Utilizendu l'esempiu di una Mazda 626 1990 cù una trasmissione manuale:

A cità8.1 litre
Pista5.4 litre
Mista6.3 litre

Quale vitture eranu furnuti cù u mutore RF 2.0 l

Mazda
323C I (BH)1995 - 1998
323 VI (BJ)1998 - 2000
626 II (GC)1983 - 1987
626 III (GD)1987 - 1991
626 IV (GE)1991 - 1997
Bongo III (SS)1984 - 1995
Kia
Concord1988 - 1991
Sportage 1 (JA)1998 - 2003
Suzuki
Vitara 1 (ET)1994 - 1998
Vitara GT1998 - 2003

Deficienze RF, guasti è prublemi

Quessi sò mutori diesel simplici è affidabili, a maiò parte di i so prublemi sò dovuti à a vechja.

Leaks sò più spessu discututi nantu à i fori, l'unità suda l'oliu nantu à a guarnizione di a testa di cilindru

Sicondu i rigulamenti, a cinghia di cronometra hè cambiata ogni 60 000 km, o se si rompe, a valvula si curva.

Dopu à 200-250 mila km di corsa, i cracks intornu à i prechambers sò spessu trovati

Ùn ci hè micca elevatori idraulichi è ùn vi scurdate di aghjustà e valvole ogni 100 km.


Add a comment