Mini motore W17D14
Cuntenuti
A cumpagnia hà assemblatu u 1.4-litre Mini One D W17D14 diesel engine da 2003 à 2006 è stallatu solu nantu à u R50 hatchback di trè porte in a so prima mudificazione One. Da u 2003 à u 2005, una versione di 75 cavalli hè stata prodotta, dopu a putenza di u mutore hè stata elevata à 88 hp.
Queste unità sò cloni di u diesel Toyota 1ND-TV.
Specificazioni di u mutore Mini W17D14 1.4 litre
| Volume esattu | 1364 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 75 h.p. |
| Torque | 180 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 8v |
| Diametru di u cilindru | 73 mm |
| Corsa di pistone | 81.5 mm |
| Ratio di cumpressione | 18.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC, intercooler |
| Compensatori idraulichi | micca |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Toyota CT2 |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
| Volume esattu | 1364 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 88 h.p. |
| Torque | 190 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 8v |
| Diametru di u cilindru | 73 mm |
| Corsa di pistone | 81.5 mm |
| Ratio di cumpressione | 17.9 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC, intercooler |
| Compensatori idraulichi | micca |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Garrett GTA1444V |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa apprussimativa | 240 000 km |
Cunsumu di carburante ICE Mini W17 D14
Utilizendu l'esempiu di un Mini One D 2005 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 5.8 litre |
| Pista | 4.3 litre |
| Mista | 4.8 litre |
Chì vitture eranu furnuti cù u mutore W17D14 1.4 l
| Hatch R50 | 2003 - 2006 |
Disadvantages, breakdowns è prublemi di u mutore di combustione interna W17D14
I prublemi principali di i mutori di combustione interna sò assuciati cù injectors piezoesigenti di carburante.
In u sicondu postu quì hè u cunsumu di lubricante per via di l'occurrence di anelli di raschi d'oliu.
Inoltre, spessu l'oliu passa per tutti i sigilli per via di a ventilazione di carter intasata.
Periodicamente ci sò perdite da a pompa di iniezione è fallimenti di u regulatore di pressione di carburante
Sempre quì sò spessu scavate è si rompenu quandu svitanu e bugie incandescente
