U mutore Mitsubishi 4B10
Cuntenuti
In u mondu sanu, u nome "World Motor" hè stata attribuita à e unità di putenza di a serie 4B10, 4B11. Malgradu u fattu chì sò fabbricati per a stallazione nantu à i vitture Mitsubishi Lancer giapponesi, a so popularità è a dumanda righjunghji u cuntinente americanu, ma digià sottu a marca G4KD.
Strutturalmente, i blocchi di u mutore sò cast da aluminiu solidu, cù una manica di ghisa pressata à l'internu (4 in totale). A basa per a produzzione era a piattaforma Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA). Hè statu creatu successu da i sforzi cumuni di trè cumpagnie Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor.
E duie serie di motori di combustione interna cuntenenu quattru valvule per ogni cilindru, dui camshafts, è un sistema di distribuzione elettronica di gas MIVEC. U cuntrollu hè realizatu micca solu nantu à u colpu di ingesta, ma ancu nantu à u colpu di scarico.
Caratteristiche tecniche, marca, locu
- fabricatore: Mitsubishi Motors Corporation, se parlemu di stallazione nantu à una marca giapponese. In tutti l'altri casi, a marcatura hè applicata in cunfurmità cù u paese d'origine, per esempiu Slovacchia, USA;
- serie: motore 4B10, 4B11 o G4KD per preoccupazioni di terzu;
- periodu di pruduzzione 2006;
- basa di bloccu: aluminium;
- tipu di sistema di putenza: injector;
- Disposizione in linea di quattru cilindri;
- Riserva di corsa di pistone: 8.6 cm;
- diametru di cilindru: 8.6 cm;
- rapportu di compressione: 10.5;
- volume 1.8 litri (2.0 per 4B11);
- Indicatore di putenza: 165 hp à 6500 rpm;
- coppia: 197 Nm à 4850 rpm;
- qualità di carburante: AI-95;
- Standard Euro - 4;
- u pesu di u mutore: 151 kg pienu;
- cunsumu di carburante: 5.7 litri in u ciculu cumminatu, 7.1 litri di l'autostrada suburbana, 9.2 litri in a cità;
- cunsumu (consumu d'oliu): finu à 1.0 l / 1 mila km, cù usu di u gruppu di pistoni, operazione in cundizioni difficili, ambienti climatichi speciali;
- frequenza di l'ispezione tecnica prevista: ogni 15000 XNUMX km;
- indicatore di putenza quandu tuning: 200 hp;
- tipu d'iniezione: elettronicu;
- riparà inserti: step size 0,025, catalogu articulu 1115A149 (nìuru), 1052A536 (culore menu).
- tipu di sistema di accensione: cun timing di accensione cuntrullata elettronicamente nantu à quattru bobine.
A camera di combustione hè unicu è hà una disposizione centrale di bugie. I valvuli sò situati à un angulu ligeru in relazione à a testa di u cilindru è a cavità di a camera, chì permette di dà una forma compacta. I canali di entrata è di uscita sò situati in traversu. I sedi di valvula sò fatti di una lega di cermet durable speciale. I valvuli di ingressu è di scarico utilizanu i stessi bushings di guida. A selezzione di consumabili è riparazioni ùn piglianu più assai tempu.
I ghjurnali principali di u crankshaft sò furnuti cù liners è cinque cuscinetti. A carica sana da u crankshaft hè pigliatu da l'articulazione N ° 3.
U sistema di rinfrescante (jacket) hè di un disignu speciale - senza un duct intermediate. U coolant ùn circula micca trà i cilindri, solu intornu à u perimetru. Una bocca d'oliu hè aduprata per lubricate sistematicamente a catena di timing.
Tutti i pistoni (TEIKIN) sò fusi in lega d'aluminiu. Questu hè per riduce u pesu di a struttura, ma i recessi nantu à a superficia di i pistoni sò allargati. U materiale per a fabricazione di bielle di cunnessione era forgiatu azzaru d'alta durezza. U crankshaft hè forgiatu, u disignu hà cinque cuscinetti (TAIHO) è 8 contrappesi. I collu sò situati à distanza uguali di l'altri à un angolo di 180 °. A puleggia di l'albero motore hè in ghisa. À a superficia ci hè un canali speciale per a cintura V di i miccanismi di trasmissione.
affidabilità di u mutore
Unità di putenza di a serie 4B1, chì include 4B10 è 4B12, sò cunsiderate unu di i più affidabili è pruvati annantu à l'anni. Ùn hè per nunda chì sò stallati nantu à una quantità di marchi europei è americani.
A vita media di u mutore hè 300 000 km. Sugettu à e regule basiche è cunsiglii, a figura supera a marca di 500 000 km. Inoltre, tali fatti ùn sò micca isolati.
Hè pussibule di migliurà significativamente l'affidabilità di l'unità di putenza dopu a liberazione senza successu di un mutore di 1.5 litri. Forsi, s'ellu ùn hè micca per "un è mezu", u destinu di i motori di a serie 4B10 è 4B12 hè scunnisciutu.
I seguenti cambiamenti sò stati fatti: u receptore di ingressu, u sensoru di flussu d'aria di massa, u meccanismo di biela di cunnessione, u sistema di distribuzione di gasu, i cambiamenti di fase, un novu tipu di firmware hè statu stallatu in l'unità di cuntrollu di u mutore elettronicu. I mudelli chì sò in vendita in i paesi CIS sò speciali "strangulati" in termini di putenza à circa 150 hp. Questu hè spiegatu da a quantità di pagamenti fiscali sopra u limitu.
Una funzione più. Malgradu u cunsumu di carburante AI-95, u mutore face bè cù AI-92. True, dopu à u primu o prossimu 100 000 km, un sonu di chjappà principia, i valvuli anu da esse aghjustatu, postu chì ùn sò micca compensatori idraulichi.
Malfunzionamenti tipici di i mutori di a linea 4B10
- un ligeru sibilu da u cuscinettu à rulli di u compressore. U prublema hè eliminatu da solu rimpiazzà cù un novu;
- chirping: una caratteristica di unità di putenza di sta linea. Parechji prupietari di vitture cumincianu à esse nervosi per questu, hè bè, hè un prucessu di travagliu;
- dopu à 80 km, a vibrazione di u mutore hè carattaristica à bassu vitezza, micca più di 000 - 1000 rpm. Bugie usate, fili elettrici dannati. Pò esse eliminatu rimpiazzendu l'elementi di u sistema di ignition è cuntrollà i cables per l'integrità cù un multimetru. Un errore di u sistema di accensione hè sistematicamente affissatu nantu à a cunsola di l'instrumentu centru;
- u sensoru di u crankshaft falla prematuremente;
- sibilu in l'area induve si trova a pompa di carburante. Funzionamentu normale di u mutore chì duvete abituà.
Malgradu qualchi prublemi minori, l'unità di putenza hà pruvatu à u latu pusitivu. High-torque, ecunomica, senza pretensione, numerosi recensioni da i pruprietarii di vitture cunfirmanu quì sopra.
Pocu persone sanu chì basatu annantu à u 4B10, un mutore di 2.0 litri hè statu creatu apposta per i vitture di sport cum'è Mitsubishi Lancer Evolution è Mitsubishi Lancer Ralliart. E caratteristiche sò impressiunanti. Una volta vi sò cunvinta di a "forza" di u mutore.
Mantenibilità
A prisenza di spaziu liberu in u compartmentu di u mutore facilita parechji tippi di travagliu di riparazione senza ricorrere à un mecanismu di elevazione o un foru di ispezione. E capacità di un jack idraulicu sò abbastanza.
Grazie à l'accessu liberu à parechji cumpunenti in u compartmentu di u mutore, u tecnicu pò facilmente rimpiazzà e parti usate cù novi senza smantellamentu supplementu. Micca tutte e marche di vitture europee ponu vantà di questu. Cuntattu puntuale cù una stazione di serviziu, rimpiazzamentu rapidu di pezzi - i riparazioni maiò sò impediti.
Segni di timing
U mecanismu di distribuzione di gas hè basatu annantu à dui camshafts. Sò guidati da una catena metallica attraversu sprockets. L'operazione di a catena hè silenziu per via di e so caratteristiche di design. Totale 180 ligami. A catena corre longu a superficia di ognuna di i pignoni VVT di u crankshaft. A catena di timing hà trè piastre di cunnessione cù marcature aranciu preset. Sò quelli chì servenu com'è indicatori di a pusizione di i sprockets. Ogni pignone VVT hà 54 denti, u crankshaft hà 27 pignoni.
A tensione di a catena in u sistema hè furnita da un tensore idraulicu. Hè custituitu da un pistone, una molla di pressione è una carcassa. U pistone pressa nantu à a scarpa, furnisce cusì un aghjustamentu automaticu di a tensione.
Tipu d'oliu per riempie l'unità di putenza
U fabricatore ricumanda di riempia u mutore Mitsubishi 1.8 cù oliu di almenu una classe semi-sintetica: 10W - 20, 10W-30. U voluminu hè 4.1 litri. Per allargà a vita di u mutore, i prupietarii di vitture cuscenti cumplenu sintetici, classi: 5W-30, 5W-20. I cambiamenti d'oliu sò realizati à intervalli di 15000 XNUMX km. Quandu opera un dispusitivu tecnicu in cundizioni speciali, u limitu hè ridutta da un terzu.
Ùn hè cunsigliatu per versà l'oliu di mutore minerale in un mutore d'alta velocità.
Lista di vitture cù motori di serie 4B10 preinstallati
- Gamma di mudelli Kia: Cerato, Optima, Sportage;
- Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
- Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
- Peugeot;
- Citroen;
- Chrysler Sebring;
- Dodge Avenger, Caliber;
- Jeep: Compass, Patriot.
