Motore Mitsubishi 4g94
Cuntenuti
Unu di i più grandi rapprisentanti di mutori Mitsubishi famosi. U voluminu di travagliu hè 2.0 litri. U mutore Mitsubishi 4g94 hè in parechje manere simili à a putenza 4g93.
Descrizzione di u mutore
In a linea di i motori Mitsubishi 4g94, occupa un locu speciale. Questa hè una grande unità di putenza. Questa cilindrata hè stata ottenuta grazia à a stallazione di un crankshaft cù una corsa di pistone di 95,8 mm. A mudernizazione hè stata assai successu, chì pò esse ghjudicata da una ligera espansione - solu 0,5 mm. Testata monoalbero SOHC, sistema di iniezione MPI o GDI (secondu a versione di testa di cilindru). U mutore hè furnutu cù elevatori idraulichi, eliminendu a necessità di aghjustà regularmente i spazii di valvule.
U timing drive hè un cinturione chì deve rimpiazzà periodicamente ogni 90 mila chilometri di vittura. Duranti un cinturione rottu, i vàlvule pò esse curvatu, cusì avete bisognu à esse assai attenti.
Malfunzioni di u mutore
Un errore di sensor DPRV chjamatu P0340 spessu distracts i pruprietarii di Galant equipati di u mutore descrittu. Prima di tuttu, hè cunsigliatu di pruvà tuttu u filatu da l'elettronica à u sensoru, è ancu di misurà a putenza à u regulatore. U sensoru difettu hè rimpiazzatu, u prublema hè subitu solu. Per a maiò parte, u DPRV hè buggy, ancu s'ellu pò esse utile.
I cunsiquenzi di l'errore sò assai catastròfichi - u mutore ùn vole micca principià. U fattu hè chì questu regulatore hè rispunsevule per l'apertura di i bocchi. Vale a pena di verificà s'ellu si apre è se u carburante hè furnitu. À u listessu tempu, a pompa di carburante d'alta pressione pò furnisce a benzina nurmale, pompa a pompa senza prublemi.
Altri errori caratteristiche.
- U colpu hè un prublema cumuni di u mutore causatu da l'elevatori idraulichi. Per risolve stu prublema, i pezzi deve esse rimpiazzati. Assicuratevi di riempie l'oliu di mutore d'alta qualità per chì a situazione ùn succede micca.
- A velocità flottante hè a prerogativa di i motori GDI. U culprit principale quì hè a pompa di iniezione. U prublema hè risolta da a pulizia di u filtru situatu à u latu di a pompa d'alta pressione. Hè ancu necessariu inspeccionà u corpu di l'acceleratore senza fallu - s'ellu hè bruttu, allora assicuratevi di pulizziari.
- L'oliu Zhor hè un statu normale di l'affari per i mutori cù un altu chilometru. A centrale elettrica hè inclinata à a furmazione di carbone. Comu regula, se a decarbonizazione ùn aiuta micca, i tappi è l'anelli anu da esse rimpiazzati.
- Problemi di u mutore caldu. Quì avete bisognu di cuntrollà u controller di velocità idle. Probabilmente, l'elementu deve esse rimpiazzatu.
- In i ghjàllichi severi spessu pours candele. Per quessa, avemu da pruvà à versà solu oliu d'alta qualità è carburante in u mutore. A cura regulare è u monitoraghju hè necessariu.
I motori Mitsubishi sò stati sviluppati da u 1970. In a marcatura di unità di putenza, mettenu nomi di quattru caratteri:
- u primu cifru mostra u numeru di cilindri - 4g94 significa chì u mutore usa 4 cilindri;
- a seconda lettera indica u tipu di carburante - "g" significa chì a benzina hè versata in u mutore;
- u terzu caratteru denota a famiglia;
- u quartu caratteru hè un mudellu ICE specificu in a famiglia.
Dapoi u 1980, a situazione cù a decryption hà cambiatu un pocu. Lettere supplementari sò statu introduttu: "T" - un mutore turbocharged, "B" - a seconda versione di u mutore, etc.
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 1999 |
| Potenza massima, HP | 114 - 145 |
| Diametru cilindru, mm | 81.5 - 82 |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | Iniezione distribuita |
| Carburante usatu | Benzina Premium (AI-98) |
| Benzina Regular (AI-92, AI-95) | |
| Benzina AI-95 | |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 114(84)/5250 |
| 129(95)/5000 | |
| 135(99)/5700 | |
| 136(100)/5500 | |
| 145(107)/5700 | |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 170(17)/4250 |
| 183(19)/3500 | |
| 190(19)/3500 | |
| 191(19)/3500 | |
| 191(19)/3750 | |
| U meccanisimu per cambià u vulume di cilindri | micca |
| Supercharger | No |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 7.9 - 12.6 |
| Sistema Start-Stop | micca |
| Ratio di cumpressione | 10 - 11 |
| tippu di mutore | 4 cilindri, 16 valvole, DOHC |
| Corsa del pistone, mm | 95.8 - 96 |
Chì sò e sferenze trà i motori 4g94 è 4g93
Prima di tuttu, e diffirenzii affettanu a pussibilità di riparazione. Qualchese specialista cunfirmà chì 4g94 hè menu cumplicatu, più cunvene in quantu à fà una operazione particulari. Ùn ci hè micca arbulu di equilibriu nantu à questu, chì rende u mutore strutturalmente più simplice. In ogni casu, hè assai sbulicatu da e regulazioni ambientali, cum'è pruvucatu da a stallazione di un sistema sofisticatu di recirculazione di scarico. Per quessa, si brutta più veloce - i valvuli sò cuparti di fuliggine.
U sicondu puntu: u mutore 4g93 hè dispunibule in parechje mudificazioni chì sò assai diffirenti l'una di l'altru. Per esempiu, se in u 1995 u mutore avia qualchi caratteristiche è caratteristiche "ses", allora in u 2000 era un mutore completamente diversu chì deve esse esaminatu.
Per d 'altra banda, se 4g93 era cusì male, ùn saria micca liberatu in diverse variazioni per più di 15 anni, chì, secondu statistiche, hè un bon indicatore di affidabilità. È l'esperti accunsenu chì 4g93 hè unu di i migliori motori giapponesi finu à questu ghjornu.
Questi dui mutori anu ancu una pompa di iniezione diversa. Tuttavia, questu ùn impedisce micca l'amatori di diversi esperimenti. Allora, spessu i nostri artighjani russi mettenu un novu mutore 4g93 invece di 4g94.
- Si alza chjaramente, cum'è un nativu.
- I studs nantu à i monti di u mutore sò rimpiazzati.
- U servore, cumpletu cù e so parti, deve esse da un vechju mutore.
- U throttle hè necessariu nativu, meccanicu.
- Sustituite ancu u volante.
- I chips di sensori di pressione di pompa di carburante d'alta pressione deve esse stallati da u novu mutore, tagliendu i vechji.
Hè nutate chì u mutore di iniezione diretta hè stata prima stallata nantu à u Mitsubishi Galant. Hè solu tandu chì un tali disignu hè statu aduttatu bè da Toyota, Nissan, etc. Per questa causa, 4g94 hè cunsideratu un mutore nativu, caratteristicu per Galant.
Eccu ciò chì face spiccà specificamente nantu à sta macchina:
- amparenzi per l'ambienti;
- ecunumia (se seguite i cunsiglii di u fabricatore, u mutore cù trasmissioni automatica ùn manghja micca più di 7 litri nantu à l'autostrada);
- bona trazione;
- affidabilità (cuntrariu à a credenza populari).
A trasmissioni automatica INVECS-II assuciata cù u 4g94 hà pruvatu à esse u megliu. S'adatta à u "caratteru" di u mutore, permette di cambià manualmente i passi.
Video: chì fà cù vibrazioni di u mutore in Galant
