U mutore Nissan CA20S

Nissan CA hè un mutore di combustione interna à pistone cù un voluminu di 1,6 à 2 litri. Hè statu sviluppatu per i picculi vitture Nissan è hà rimpiazzatu i motori Z è alcuni motori più chjuchi di a serie L di 4 cilindri.

U mutore hè cumplettamente di metallu, a so testa hè fatta d'aluminiu. A cuntrariu di i motori di combustione interna di a serie Z è L, invece di una catena di timing di ferru, hà una cintura di distribuzione di gas. Questu rende stu mudellu più prezzu.

I primi mudelli CA avianu 8 valve guidate da un unicu camshaft.

E versioni più tardi di u mutore ricivutu un sistema elettronicu di iniezione di benzina.

L'unità di a serie CA sò state pensate per esse compatte è ligere, efficienti in carburante è efficienti in carburante cumparatu cù i so predecessori di a serie Z.

Questu hè u primu mutore in quale hè statu stallatu un sistema per riduce i gasi di scarico in l'ambiente, da quì u nome di u mutore CA - Clean Air - aria pulita.

In e versioni più tardi, u numaru di valvule hè stata aumentata à 16, chì hà fattu u mutore più putente.

A causa di u costu piuttostu altu di u metallu, a pruduzzione di mutori hè stata interrotta in u 1991. Ùn sò mai stati pruduciuti in una versione turbocharged.

I mudelli 1,8 è 2 litri sò stati rimpiazzati da i motori di a serie Nissan SR di quattru cilindri. I motori subcompact 1,6 sò stati rimpiazzati da a serie GA.

Descrizzione di u mudellu CA20S

In u nostru articulu avemu da parlà di u mutore Nissan CA20S. U numeru seriale parla di u sistema di "aria pulita" (CA, aria pulita), a capacità di u mutore di 2 litri (20) è a prisenza di un carburatore (S).

Hè statu pruduttu trà 1982 è 1987.

U travagliu à u limitu di e so capacità, pruduce 102 cavalli (à 5200 rpm), u so torque hè 160 (à 3600 rpm).

I so mudelli più tardi eranu u CA20DE cù camshafts doppiu è iniezione elettronica di carburante, u CA20DET cù turbocharging, u CA20T cù turbocharging solu, u CA20T cù turbocharging è injection elettronica di benzina.

Modelli di vitture Nissan nantu à quale hè stallatu stu mutore: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).

Specificazioni tecnichi

Caratteristiche	valore
Cilindrata di u mutore, cm cubici	1973
Potenza massima, HP	88-110
Coppia massima	145 (à 2800 rivoluzioni) è 167 (à 3600 rivoluzioni)
U cunsumu di carburante, l / 100 ks	5.9 - 7.3
tippu di mutore	4 cilindri
Diametru cilindru, mm	85
Potenza massima, HP	120 (à 5600 rivoluzioni)
Ratio di cumpressione	9
Corsa del pistone, mm	88

Manutenzione è riparazione

Comu avemu dettu, u mutore hè economicu in quantu à u cunsumu di benzina. U cunsumu d'oliu hè ancu minimu. Sicondu u feedback di i pruprietarii di vitture cù stu mutore, pudemu cuncludi chì hè affidabile, durable, resistente, ùn hè micca bisognu di riparazione per un tempu assai longu (finu à 200, è à volte à 300 mila chilometri).

U prezzu di un mutore cumplettamente equipatu varieghja da 50-60 mila rubles.

In quantu à l'acquistu di pezzi di ricambio per stu mudellu, ancu s'ellu u costu per elli ùn hè micca altu, serà abbastanza difficiuli di truvà in u mercatu secundariu, postu chì u mudellu ùn hè micca pruduttu per un bellu pezzu.

Per esempiu, u prezzu di una pompa di carburante hè di 1300 rubles, un set di quattru candele hè di 1700 rubles, rimpiazzà un munzeddu di u mutore vi costarà finu à 1900 rubles, è un cinturione di timing - finu à 4000 rubles.

U sicondu prublema pò esse a mancanza di letteratura pertinenti nantu à a riparazione di stu mudellu è a mancanza di vuluntà di i buttreghi di riparazione di l'auto per piglià un tali travagliu.

Tuttavia, i vitture di quella generazione furnisce un accessu faciule à u mutore, cusì parechji cunduttori riparà u mutore stessu.

In l'invernu, stu mutore hà bisognu à 20 minuti di riscaldamentu;

U sensoru di pusizioni di camshaft pò esse dannatu, questu deve esse attentu.

cunchiusioni

Finu a data, ci sò parechje vitture lasciate in viaghju (per esempiu, Skyline, Stanza, Laurel) cù i mutori di a serie CA20S chì sò sempre in funzione, chì indica a so durabilità è affidabilità. Questu hè facilitatu da un corpu all-metal. In fondu, l'amatori di tuning compranu tali vitture, ma sicondu i so rivisioni, ùn anu micca fretta di parte cù i so motori nativi, ma mudificà solu l'apparenza di a vittura.

Se tenemu in contu tutte e caratteristiche di stu mutore, vale à dì a so efficienza, amichevule ambientale, facilità di riparazione, allora pudemu dì chì era unu di i migliori motori di u so tempu.