Motore Nissan GA14DE è GA14DS

A storia di u mutore di a serie GA hà iniziatu in u 1989, chì hà rimpiazzatu i mutori di a serie E, è sò sempre in produzzione. Tali mutori sò stallati nantu à e vitture di a marca Nissan SUNNY di classa chjuca è mediana.

A prima mudificazione di sta serie 14DS (4 cilindri, in-line, carburetor) hè stata destinata à u cunsumadore europeu. È in vitture operate in Giappone, a stallazione di tali mutori ùn hè micca praticata.

In u 1993, u mutore GA14DS carburatu hè statu rimpiazzatu da un mutore cù iniezione di carburante multipuntu elettronicu è putenza aumentata, marcatu GA14DE. In principiu, stu mutore era furnutu cù vitture SUNNY, è da 1993 à 2000 - in NISSAN Corporation ALMERA. Dapoi u 2000, a vittura NISSAN ALMERA ùn hè micca stata prodotta.

Parametri comparativi di GA14DS è GA14DE

№ п / п	Specifiche tecniche	GA14DS (annu di fabricazione 1989-1993)	GA14DE (annu di fabricazione 1993-2000)
1	Volume di travagliu ICE, dts³	1.392	1.392
2	Sistema di putenza	Carburatore	Injectore
3	putenza massima di u mutore di combustione interna, h.p.	75	88
4	coppia massima. Nm (kgm) à rpm	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Fuel type	Gasoline	Gasoline
6	tippu di mutore	4 cilindri, in linea	4 cilindri, in linea
7	Corsa del pistone, mm	81.8	81.8
8	Cilindru Ø, mm	73.6	73.6
9	Gradu di compressione, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Numaru di valvule in un cilindru, pcs	4	4

U numeru di u mutore hè situatu à u latu manca di u bloccu di cilindru (vista in a direzzione di viaghju), nantu à una piattaforma speciale. A piastra numerata hè sottumessu à una corrosione severa durante u travagliu longu. Per prevene u revestimentu di corrosione - hè megliu apre cù qualsiasi vernice incolore resistente à u calore.

U fabricatore guarantisci riparazioni intercapitale di unità dopu una corsa di 400 000 km. À u listessu tempu, un prerequisite hè l'usu di carburanti è lubricanti d'alta qualità, l'aghjustazione puntuale (ogni 50000 250 km di corsa) di i clearances termali di e valve. In cunsiderà e cundizioni di u funziunamentu è a qualità di i carburanti domestici è i lubricanti, avete bisognu di fucalizza nantu à un chilometru di XNUMX mila km.

affidabilità di u mutore

Durante u funziunamentu di u mutore di a serie GA, anu pruvatu in un aspettu pusitivu:

• micca capricciosa à a qualità di carburanti è lubricanti;
• installate 2 catene di timing, affettanu favorevolmente u so funziunamentu, ùn "presentanu" micca esigenze strette per u fattore di qualità di l'oliu. Una catena longa avvolge intornu à u pignone à doppiu relè è l'ingranaggio di l'albero motore. U sicondu, cortu, cunduce 2 camshafts da un doppiu pignone intermediu. I valvuli sò guidati da pusher poppet senza compensatori idraulichi. Per quessa, hè ricumandatu chì ogni 50000 XNUMX km di corsa, i clearances termichi di e valvule esse aghjustatu da un set di shims;
• affidabile in condizioni operative estreme.
• Mantenibilità

I mutori di a serie GA14 sò assai simplici in u disignu è in a fabricazione: u bloccu di cilindru hè fattu di ghisa, a testa di bloccu hè fatta d'aluminiu.

A maiò parte di e reparazione sò realizati senza caccià u mutore da a vittura, vale à dì:

• catene di albero a camme, tenditori, ammortizzatori, pignoni e ingranaggi;
• direttamente camshafts, valve lifters;
• culata;
• carter d'oliu di mutore;
• pompa à oliu;
• guarnizioni di l'oliu di crankshaft;
• volante.

A verificazione di cumpressione, a pulizia di i ghjetti è di e rete di carburatore, i filtri sò realizati senza smantellà u mutore. In varianti di mutore cù iniezione elettronica, u sensoru di flussu di massa d'aria è a valvula idle spessu fallenu.

In casu d'osservazione di u cunsumu d'oliu aumentatu o u mutore "respira" (fumu densu da u silenziatore, u collu di riempimentu d'oliu è à traversu u dipstick), a riparazione deve esse fatta cù u mutore sguassatu. I mutivi pò esse sfarenti:

• Anelli di raschi d'oliu "Locked";
• usu criticu di anelli di compressione;
• a prisenza di scratch prufonda nantu à i mura di i cilindri;
• pruduzzione di cilindri in forma di ellissi.

E riparazioni maiò sò cunsigliate per esse realizatu in stazioni di serviziu specializate.

Per quelli chì volenu fà tuttu u travagliu per sè stessu, hè megliu cumprà un manuale di serviziu emessu apposta per u travagliu di riparazione, cù una descrizzione di l'azzioni passu à passu.

U mecanismu di distribuzione di gasu di i mutori in quistione hè statu pruvatu à tempu è hè cunsideratu assai affidabile. A sustituzione di u timing si riduce à rimpiazzà e duie catene, dui tensori, damper, sprockets. U travagliu ùn hè micca difficiule, ma minuciosu, chì deve esse più attente è precisione.

Chì oliu hè megliu aduprà

L'olii di l'automobile sviluppati da i pruduttori giapponesi per l'usu in i motori di a famiglia di veiculi NISSAN rispondenu à tutti i requisiti muderni di viscosità è saturazione additiva. U so usu regulare prolonga a "vita" di u mutore, aumentendu a risorsa di u mutore di combustione interna.

Oliu universale NISSAN 5w40 - appruvatu da a preoccupazione per tutta a gamma di motori di benzina.

Applicazione di i mutori

№ п / п	U mudellu	Annu di applicazione	Type
1	Press N13	1989-1990	DS
2	Press N14	1990-1995	DS/DE
3	Sunny B13	1990-1993	DS/DE
4	Centru B12	1989-1990	DE
5	Centru B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE