Motore Nissan HR15DE

Cuntenuti

Fondo Storicu
Specificazioni tecnichi
affidabilità di u mutore
Mantenibilità
Chì tippu d'oliu da versà?
Lista di vitture Nissan cù mutore hr15de

I motori di Nissan per u cumpratore mudernu anu dimustratu per esse assequible, affidabile è avè una longa vita di serviziu. I motori di a serie HR15DE installati nantu à vitture cusì cunnisciute cum'è Nissan Tiida dapoi u 2004, ancu oghje, sò assai menu prubabile di esse riparati cumparatu cù i so omologhi cumpetitivi.

Fondo Storicu

A storia di a creazione di mutori muderni include una breve storia di parechje generazioni di mutori di combustione interna (ICE), chì cù u tempu sò stati migliurati è adattati à e cundizioni di u funziunamentu cambiante.

U primu mutore di Nissan hè apparsu in u 1952 è era un mutore di carburatore in linea di quattru cilindri, a so cilindrata era solu 860 cm³. Era stu primu mutore di combustione interna, stallatu nantu à e vitture da u 1952 à u 1966, chì diventò u fundatore di i mutori muderni Nissan.

Dapoi u 2004, Nissan hà avutu un puntu di svolta - a pruduzzione di l'ultimi motori di a serie HR in quellu tempu hà cuminciatu. Da u 2004 à u 2010, i seguenti mutori sò stati sviluppati è pruduciuti:

HR10DDT;
HR12DE;
HR12DDR;
HR14DE;
HR15DE;
HR16DE.

I primi trè mudelli eranu mutori di trè cilindri in linea - vale à dì, i pistoni sò stati situati in una fila è ponenu u crankshaft in muvimentu. L'ultimi trè mudelli eranu digià mutori di quattru cilindri. E caratteristiche impurtanti di i mutori di a serie HR eranu a cumminazione di alta putenza è emissioni tossiche moderate in l'atmosfera. Una quantità di mudelli sò stati furnuti cù un turbocharger, chì tecnicamente hà permessu di sviluppà a putenza massima di i mutori senza turbina. I mudelli sò stati pruduciuti cù intervalli di tempu chjuchi, i differenzi principali eranu a diffarenza in u voluminu di a camera di combustione è u gradu di compressione.

U mutore HR15de

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U mutore HR15DE era unu di i motori di quattru cilindri più ottimali in quellu tempu cumparatu cù i predecessori obsoleti. Se i vechji mudelli avianu un cunsumu di carburante più altu, u novu mudellu hà sta figura ridutta à u minimu. A maiò parte di i cumpunenti è l'assemblea sò stati fatti d'aluminiu, facilitendu assai u disignu. Inoltre, u torque di l'unità di putenza hè statu aumentatu, chì hè più adattatu per u ciculu di u trafficu urbanu, ancu cù i cunfitturi. Inseme cù una putenza alta trà tutti i "fratelli", stu mutore era u più ligeru, è a nova tecnulugia per pulisce e superfici di strofinamentu hà permessu di riduce u coefficient di attritu da 30%.

Specificazioni tecnichi

A prima cosa chì l'automobilisti incontranu qualchì volta quandu cumprà una vittura hè di circà una piastra cù un numeru di serie di u mutore. Truvà sta dati hè abbastanza sèmplice - sò stampati da u fabricatore nantu à a fronte di u bloccu di cilindru, vicinu à u starter. U mutore Nissan HR15DE

Avà andemu à decifrare e designazioni di lettere è numeri di u mutore. In u nome HR15DE, ogni elementu hà a so propria designazione:

a serie di u mutore pruduciutu hè indicatu da e prime duie lettere "HR";
u muvimentu di u mutore hè indicatu da un numeru, chì deve esse divisu da 10. Per a nostra serie di motori, stu paràmetru hè 1,5 litri;
dopu à i numeri vene a lettera "D", chì indica chì ogni cilindru hà quattru valvule (dui intake è dui scarichi), è ancu dui camshafts;
l'ultima lettera "E" indica chì i nozzles sò stallati nantu à stu mudellu di mutore.

E caratteristiche principali di u mutore di putenza sò mostrate in a tabella sottu:

Parameter	valore
Tipu di mutore	quattru cilindri, sedici valve, rinfriscatu à liquidu
Cilindrata di u mutore	1498 cm³
tipu di timing	DOHC
Corsa di pistone	78,4 mm
Ratio di cumpressione	10.5
Numero di anelli di compressione	2
U numeru di anelli di raschi d'oliu	1
Ordine di accensione	1-3-4-2
Cumpressione	Fabbrica - 15,4 kg / cm² Minimu - 1,95 kg / cm² A diferenza trà i cilindri - 1,0 kg / cm²
Ratio di cumpressione	10.5
U cunsumu energicu	99-109 HP (à 6000 rpm)
Torque	139 – 148 kg*m
(à 4400 rpm)
Fuel	AI-95
Cunsumu di carburante cumminatu	12,3 l

U mutore HR15DE hè un mutore di 4 cilindri à fila unica - l'unità di putenza hà un albero motore, chì hè guidatu da quattru pistoni disposti fiancu à fiancu. A cilindrata di u mutore hè unu di l'indicatori più impurtanti chì i motoristi prestanu attenzione - a putenza dipende da questu. Per u mudellu HR15DE, hè 1498 cm³, chì dà una putenza di circa 99-109 cavalli.
U mutore di 16 valve - ogni cilindru hà dui valve d'admission è dui scarichi. Malgradu a discussione di l'ingegneri - chì hè più affidabile - una catena o un cinturione, u fabricatore cunsidereghja più affidabile di utilizà una catena di timing.
A sovrapposizione di valvule hè minimizzata da u dephaser di l'arbre à camme installatu nantu à stu mudellu di mutore. Stu dispusitivu furnisce i massimi possibili anguli di ritardo di apertura è chjusu di e valve di ingressu.
Liquid cooling - hè cunsigliu di utilizà l'antifreeze cum'è fluidu di travagliu. U termostatu, chì furnisce u regime di temperatura ottimali di u mutore, opera in a gamma di refrigerante 77-83,5 °.
Ordine di accensione 1-3-4-2 - Stu schema mostra l'ordine di accensione di a mistura di carburante in a camera di combustione. Per u so funziunamentu lisu, hè necessariu di cambià a bateria in una manera puntuale è l'utilizazione di bugie ricumandate da u fabricatore.
Hè impurtante à nutà chì u mudellu di u mutore hà boni indicatori di torque, chì facenu più còmode per uperà a vittura in un ambiente urbanu.
U carburante utilizatu hè AI-95, però, à ghjudicà da e recensioni di l'automobilisti, stu mutore "omnivore" funziona perfettamente nantu à a benzina AI-92 senza perdita di putenza.

affidabilità di u mutore

Quasi ogni pruprietariu di vittura sapi chì a risorsa di ogni mutore dipende largamente da e cundizioni di u so funziunamentu. Se una persona piace a guida rapida è "aggressiva", a carica nantu à i cumpunenti di freccia è l'assemblee aumenta, è l'usura di e parte aumenta. L'overheating frequente cuntribuisce à a diluzione di l'oliu, chì ùn hà micca u tempu di furmà una quantità suficiente di film d'oliu. Inoltre, a manca di rispettu di a temperatura di a temperatura pò purtà à a deformazione di a testa di u cilindru, u coolant chì entra in a camera di combustione è un dannu seriu à u gruppu cilindru-pistone.

Hè vale a pena attente à i seguenti punti:

Nissan pruduci mudelli cù una catena o ingranaggi di trasmissione, chì hè certamente più affidabile di cinture.
Quandu u surriscaldamentu, i mutori di sta serie raramente cracke a testa di cilindru.
I mudelli di a serie HR sò sempre ricunnisciuti cum'è u megliu è più affidabile trà tutti i "fratelli" in u mondu.

A risorsa di l'unità di putenza HR15DE hè almenu 300 mila chilometri, ma questu hè luntanu da u limitu. Sugettu à e regule di u funziunamentu descritte in u manuale, è ancu a sustituzione puntuale di l'oliu è u filtru d'oliu, a risorsa aumenta à 400-500 mila chilometri.

Mantenibilità

Unu di i svantaghji minori o "mosca in l'unguentu" hè u travagliu di riparazione difficiule di stu mudellu. I difficultà ùn sò micca per via di l'assemblea di mala qualità o a mancanza di pezzi di riparazione, ma piuttostu densu "staffing" di u compartment di u mutore. Per esempiu, per sguassà u generatore per rimpiazzà, avete bisognu di svià i cumpunenti è l'assemblee vicini. U puntu pusitivu senza dubbitu hè chì sti mutori è i so cumpunenti raramente necessitanu riparazione.

Sè un ghjornu u vostru mutore accuminciau a scaldà male, zatroil, detonation apparsu o a vittura accuminciau a twitch mentre guida, allura u chilometru di a vostra vittura hè digià più di 300 mila chilometri.

U fabricatore ricumanda ancu chì i pruprietarii di vitture cù un altu chilometru portanu sempre oliu di mutore, refrigerante, fluidu di trasmissione automatica è un schema di cablaggio cun elli. In casu d'urgenza cuntattate un serviziu di vittura, questu aiuterà assai u meccanicu di vittura in riparazione.

Chì tippu d'oliu da versà?

L'oliu di mutore di qualità ghjoca un rolu maiò in a longevità di u "cori" di a vostra vittura. U mercatu di l'oliu mudernu offre una selezzione enormosa - da e marche più caru à i più caru. U fabricatore ricumandemu micca di risparmià l'oliu di u mutore è l'usu di l'oliu di mutore sinteticu di marca Nissan, chì hè vindutu solu in magazzini specializati.