U mutore Nissan VG20DET
Cuntenuti
U mutore turbo Nissan VG2.0DET 20-litre hè statu pruduttu da a cumpagnia da u 1987 à u 1992 è hè stallatu nantu à parechji mudelli cunnisciuti di a preoccupazione, cum'è Leopard, Cedric o Gloria. Questa unità hè assai putente per u so spustamentu è attrae l'amatori di swap.
I motori di combustione interna 24-valve di a serie VG includenu: VG30DE, VG30DET è VG30DETT.
Specificazioni di u mutore Nissan VG20DET 2.0 litri
| Volume esattu | 1998 cm³ |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 185-210 HP |
| Torque | 215 - 265 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa V6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 78 mm |
| Corsa di pistone | 69.7 mm |
| Ratio di cumpressione | 8.0 - 8.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | u cinturione |
| Regulatore di fase | N-VCT |
| Turbocharging | sì |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu di u mutore VG20DET secondu u catalogu hè 210 kg
U numeru di u mutore VG20DET hè situatu à a junction of the block with the box
U cunsumu di carburante VG20DET
Utilizendu l'esempiu di una Nissan Gloria di u 1990 cù una trasmissione automatica:
| A cità | 13.6 litre |
| Pista | 9.9 litre |
| Mista | 11.8 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore VG20DET
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Gloria 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Leopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Disadvantages, breakdowns è prublemi Nissan VG20 DET
Frequenti cali di trazione indicanu a necessità di lavare o rimpiazzà l'iniettori
Per una corsa di 150 - 200 mila km, a pompa hè spessu digià fluente è l'elevatori idraulichi pichjanu
Periodicamente, hè necessariu di cambià una guarnizione di u collettore di scarico brusgiatu.
Durante a rimuzione di a liberazione, i studs quasi sempre si rompenu è questu hè assai male
U prublema più grande hè di rompe u tibu di l'albero di manovella cù e valvole piegate.
