Motore Opel C20LET
Cuntenuti
E vitture fabricate da Opel sò populari in parechji paesi europei, è ancu trà i nostri compatrioti. Quessi sò vitture relativamente budget, mentre ch'elli anu una alta qualità di custruzzione è anu una funziunalità estensiva. Ci hè parechje ragioni per quessa chì duvete optà per l'industria di l'automobile tedesca. In particulare, assai sò interessate in l'equipaggiu tecnicu di vitture.
Ogni mutore chì u fabricatore tedescu prupone in vitture hè di alta qualità. Un rappresentante prominente hè u mutore C20XE / C20LET. Stu mudellu hè statu cuncepitu da specialisti di General Motors per l'usu in i vitture Opel. À u listessu tempu, a unità di putenza hè stata stallata ancu in certi mudelli di vitture Chevrolet.
Storia di C20LET
A storia di C20LET principia cù a creazione di C20XE. C20XE hè un mutore di 16 litri à 2 valve. U mudellu hè statu introduttu in u 1988 è era destinatu à rimpiazzà a generazione precedente di mutori. Differenze da u mudellu precedente cunsiste in a prisenza di un catalyseur è una sonda lambda. Cusì, questu era u principiu per a creazione di un mutore in cunfurmità cù i normi ambientali Euro-1. U bloccu di cilindru in u mutore aghjurnatu era fattu di ghisa. U crankshaft è e bielle di cunnessione sò stallati in u mutore.
U bloccu hè cupartu cù un capu di sedici valve, chì, à u turnu, hè muntatu nantu à una gasket di 1.4 mm. U mutore hà quattru valve di ingressu.
U timing drive in u C20XE hè cinturione. Ogni 60000 XNUMX chilometri hè necessariu di rimpiazzà u cinturione di timing. S'ellu ùn hè micca fattu, allora ci hè una alta probabilità di un cinturione rottu, chì pò purtà à danni di u mutore più seriu. Per stu mutore, ùn ci hè bisognu di aghjustà e valvole, postu chì i compensatori idraulichi sò usati quì.
Hè da nutà chì in u 1993 u mutore hè statu rimodellatu. In particulare, era furnutu cù un novu sistema di ignition senza un distributore. I pruduttori anu cambiatu ancu a testa di u cilindru, u timing, installatu un camshaft di scarico differente, un novu DMRV, injectors 241 cc, è una unità di cuntrollu Motronic 2.8.
Anni dopu, basatu annantu à stu mutore aspiratu naturali, hè statu cuncepitu un mudellu turbocharged. I diffirenzii da u C20XE eranu i pistoni di puddle più profondi. Cusì, questu hà permessu di riduce u rapportu di compressione à 9. E caratteristiche distintive eranu i bocchi. Dunque, u so prestazione hè 304 cc. L'unità di putenza turbocharged hè diventata assai megliu cà u so predecessore è hè issa aduprata in parechje vitture OPEL.
Specificazioni tecnichi
| Fate | C20FLY |
|---|---|
| Marcatura | 1998 vede cube (2,0 litri) |
| Tipu di mutore | Iniettore |
| Potenza di u mutore | Da 150 à 201 CV |
| Tipu di carburante utilizatu | Gasoline |
| Mekkanismu di valvula | 16-valve |
| Numaru di cilindri | 4 |
| U cunsumu di carburante | 11 L à 100 KM |
| Oliu di motore | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma Ambientale | Euro-1-2 |
| Diametru di u pistone | 86 mm |
| Risorsa operativa | 300+ milla di km |
Serviziu
In quantu à u mantenimentu di u mutore di combustione interna C20LET per i vitture Opel, praticamenti ùn hè micca diffirenti da l'altri motori pruduciuti da u fabricatore. Ogni 15 mila chilometri hè necessariu di fà un travagliu preventivu. In ogni casu, hè cunsigliatu per serve u mutore ogni 10 mila chilometri. In questu casu, l'oliu è u filtru d'oliu sò cambiati. U diagnosticu hè ancu realizatu per altri sistemi di mutore è, se ne necessariu, risolve i prublemi.
"Avantaghji è svantaghji"
U mutore hà parechji inconvenienti, chì sò cunnisciuti da quasi tutti i cunduttori chì anu scontru u funziunamentu di una vittura nantu à quale sta unità di putenza hè stallata.
- L'antigelu entra in i pozzi di candele. In u prucessu di strincà e candele, u torque di stringhje cunsigliatu pò esse superatu. In u risultatu, questu provoca crack in a testa di cilindru. Hè necessariu di cambià a testa dannata à una operativa.
- Dieselite. U tensore di a catena di distribuzione deve esse rimpiazzatu.
- Lubricazione di u mutore Zhor. A suluzione à stu prublema hè di rimpiazzà a tappa di a valvula cù una plastica.
Comu si pò vede, ogni prublema pò esse risolta, vi basta à avè u approcciu dritta per questu.
Chì vitture sò aduprate?
U mutore di stu mudellu hè usatu in tali vitture di u fabricatore tedescu cum'è Opel Astra F; Calibre Kadett; Vectra A.
In generale, stu mudellu di mutore hè una unità assai affidabile, chì hè carattarizata da una longa vita di serviziu è affidabilità. Cù mantenimentu propiu, i prublemi seri cù u funziunamentu di u mutore ùn saranu micca. Se u mantenimentu ùn hè micca realizatu, allora una rivisione maiò ùn serà micca u prucessu più prezzu. Hè prubabile chì vi tuccherà à stallà un mutore cacciatu da un altru vittura.
