U mutore Opel Z20LET
Cuntenuti
L'unità di putenza Z20LET turbocharged di dui litri hè stata prima da a linea di assemblea in 2000 in Germania. U mutore era destinatu à i mudelli populari Opel OPC è hè stallatu in Astra G, Zafira A vitture, è ancu in a Speedster Targa.
U mutore di benzina era basatu annantu à l'unità di dui litri chì era dumandata in quellu tempu - u X20XEV. A rimpiazzà u gruppu cilindru-pistone hà permessu di aumentà u rapportu di compressione à 8.8 unità, chì hà avutu un effettu pusitivu nantu à u funziunamentu di u mutore turbocharged.
U Z20LET hà avutu una testa BC in ghisa quasi invariata cù i seguenti diametri di valvula: 32 è 29 mm, intake è scarico, rispettivamente. U gruixu di a guida di valvula poppet hè 6 mm. I camshafts ricivutu i seguenti parametri - fase: 251/250, rise: 8.5 / 8.5 mm.
Caratteristiche di u Z20LET
I Z20LET ICE di dui litri cù una putenza di sin'à 200 hp sò stati equipati cù una unità di cuntrollu Bosch Motronic ME 1.5.5 è una turbina Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK, capaci di pumping up to 0.6 bar. Questu era abbastanza per ghjunghje à 5600 hp à 200 rpm. A capacità massima di i nozzles in u statu apertu hè 355 cc.
| Caratteristiche principali di Z20LET | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Potenza massima, hp | 190-200 |
| Coppia massima, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Cunsumu, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| Type | In linea, 4 cilindri |
| Diametru cilindru, mm | 86 |
| Potenza massima, hp (kW)/r/min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Ratio di cumpressione | 08.08.2019 |
| Corsa del pistone, mm | 86 |
| Mudeli | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Risorsa apprussimata, milla km | 250 + |
* U numeru di u mutore hè situatu nantu à u BC à a junzione cù a scatula di trasmissione, sottu à l'alloghju di u filtru d'oliu.
In u 2004, duie mudificazioni di u Z20LET apparsu - Z20LER è Z20LEL, a principal diferenza di quale era l'unità di cuntrollu Bosch Motronic ME 7.6. I novità sò diffirenti di l'altri solu in e versioni di firmware di u listessu blocu. Questi mutori sò stati installati nantu à e vitture Opel Astra H è Zafira B.
U mutore Z20LET era in pruduzzione finu à u 2005, dopu chì a pruduzzione di un mutore ancu più putente, u Z20LEH, hà iniziatu, chì si differenzia da u so predecessore in l'arbureti, una biela rinfurzata è un gruppu di pistoni, un volante, una guarnizione di testa di cilindru, benzina. è pompe d'oliu, ugelli, è un sistema di scarico è ancu una turbina.
In u 2010, a pruduzzione seriale di i motori di combustione interna turbocharged di a famiglia Z hè stata finita. Sò stati rimpiazzati da a famosa unità A20NFT.
Vantaghji è guasi caratteristiche di Z20LET
Плюсы
- Potenza.
- Torque.
- Possibilità di tuning.
Минусы
- Altu cunsumu d'oliu.
- Un collettore di scarico.
- Perdite d'oliu.
Unu di i prublemi più cumuni cù u Z20LET hè l'oliu banale di manghjà. Se u mutore principia à fumà è cunsumà oliu senza misura, u più prubabilmente u mutivu di questu si trova in i sigilli di valvula.
A velocità flottante è u rumore pò indicà a furmazione di una crepa in u manifold di scarico. Di sicuru, pudete risolve stu prublema saldendu, ma stallà un novu manifold serà assai più affidabile.
E fughe d'oliu sò un altru di i prublemi più cumuni cù i motori Z20LET. Hè assai prubabile chì a guarnizione di a testa di cilindru perde.
L'unità di putenza Z20LET anu una trasmissione di cinturione di timing, chì deve esse rimpiazzata ogni 60 mila chilometri. In l'eventu di una cinturione di timing rottu, u Z20LET curva a vàlvula, per quessa, hè megliu micca strincà cù un sustitutu.
Tuning Z20LET
L'opzione più cumuna per aumentà u rendiment di putenza di u Z20LET hè di lampà a so ECU. Sustituitu u prugramma aumenterà a putenza à 230 hp. Ma per chì tuttu funziona in modu affidabile, saria megliu aghjunghje un intercooler, cut out catalysers è stabilisce a CU per tuttu questu. Dopu tali manipulazioni, a vittura si cumportarà assai più veloce, perchè a so putenza massima righjunghji 250 hp.
Per avanzà ancu più in u percorsu di tuning Z20LET, pudete "tirate" una turbina da a mudificazione LEH nantu à u mutore. Averete ancu bisognu di injectors OPC, una pompa di carburante Walbro 255, un metru di flussu, un embrague, un intercooler, un scarico senza convertitore cataliticu, è sicuru, una unità di cuntrollu di alta qualità.
cunchiusioni
In generale, pudemu dì chì u mutore turbo Z20LET hè una unità abbastanza degna è si mostra ancu tolerabilmente bè in u funziunamentu, sicuru, s'ellu hè servitu regularmente, i consumabili originali è i fluidi sò usati, versà una bona benzina è ùn guidà micca "à u limitu" di capacità.
