U mutore Nissan QG15DE
Cuntenuti
U tema di i vitture giapponesi è a qualità di u so travagliu hè quasi illimitatu. Oghje, mudelli da u Giappone ponu cumpete cù vitture tedesche famose in u mondu.
Di sicuru, micca una industria ùn pò fà senza difetti, ma quandu cumprà, per esempiu, un mudellu da Nissan, ùn pudete micca preoccupatu di affidabilità è durabilità à tutti - sti qualità sò sempre alti.
Una unità di putenza abbastanza populari per certi mudelli Nissan hè u mutore QG15DE ben cunnisciutu, à quale assai spaziu hè dedicatu à a reta. U mutore appartene à una seria sana di mutori, cuminciendu cù QG13DE è finiscinu cù QG18DEN.
Brief history
U Nissan QG15DE ùn pò micca esse chjamatu un elementu separatu di a serie di u mutore; per a so creazione, a basa di u QG16DE più praticu, chì era distinatu da un cunsumu aumentatu, hè stata utilizata. I diseggiani riduttanu u diametru di u cilindru da 2.4 mm è stallanu un sistema di pistone differente.
Tali migliuramentu di u disignu anu purtatu à un aumentu di u rapportu di compressione à 9.9, è ancu un cunsumu di carburante più economicu. À u listessu tempu, u putere cresce, ancu s'ellu ùn hè micca cusì notevuli - 109 hp. à 6000 rpm.
U mutore hè operatu per un cortu piriudu di tempu - solu 6 anni, da 2000 à 2006, mentre era constantemente raffinatu è migliuratu. Per esempiu, 2 anni dopu a liberazione di a prima unità, u mutore QG15DE hà ricivutu un sistema di timing di valvula variabile, è l'acceleratore meccanicu hè statu rimpiazzatu cù un elettronicu. Nantu à i primi mudelli, un sistema di riduzzione di emissioni EGR hè statu stallatu, ma in u 2002 hè stata eliminata.
Cum'è l'altri motori Nissan, u QG15DE hà un difettu di designu impurtante - ùn hà micca elevatori idraulichi, chì significa chì l'ajustamentu di a valvula serà necessariu cù u tempu. Inoltre, una catena di timing cù una vita di serviziu abbastanza longa hè stallata nantu à questi muturi, chì varieghja da 130000 150000 à XNUMX XNUMX km.
Cumu l'esitatu prima, l'unità QG15DE hè stata prodotta per solu 6 anni. Dopu questu, u HR15DE hà pigliatu u so postu, cù caratteristiche tecniche è prestazioni più migliurate.
Specificazioni tecnichi
Per capiscenu e capacità di u mutore, duvete familiarizàvi cù e so caratteristiche in più detail. Ma deve esse chjarificatu subitu chì stu mutore ùn hè statu creatu per registrà novi capacità d'alta velocità, u mutore QG15DE hè ideale per un viaghju tranquillu è custante.
| Fate | ICE QG15DE |
|---|---|
| tippu di mutore | Inline |
| Volume di travagliu | 1498 cm3 |
| A putenza di u mutore relative à rpm | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Torque vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule | 16 (4 per 1 cilindru) |
| Bloccu cilindru, materiale | Ghisa |
| Diametru di u cilindru | 73.6 mm |
| Corsa di pistone | 88 mm |
| Ratio di cumpressione | 09.09.2018 |
| Classe d'octane de carburant recommandée | 95 |
| U cunsumu di carburante: | |
| - quandu guida in a cità | 8.6 litri per 100 km. |
| - quandu guida in l'autostrada | 5.5 litri per 100 km. |
| - cù un tipu mistu di guida | 6.6 litri per 100 km. |
| Volume d'oliu di u mutore | 2.7 litre |
| Tolleranza à l'oliu per i rifiuti | Finu à 500 grammi per 1000 km |
| Oliu di mutore cunsigliatu | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Cambia oliu | Dopu à 15000 km (in pratica - dopu à 7500 km) |
| Norma Ambientale | Euro 3/4, catalizzatore di qualità |
A principal diferenza di l'unità di putenza di l'altri pruduttori hè l'usu di ghisa d'alta qualità per a fabricazione di u bloccu, mentre chì tutte l'altri cumpagnie preferanu l'aluminiu più fragile.
Quandu sceglite una vittura cù un mutore QG15DE, devi esse attentu à u cunsumu di carburante ecunomicu - 8.6 litri per 100 km quandu guida in a cità. Un indicatore abbastanza bonu per un voluminu di travagliu di 1498 cm3.
Per determinà u numeru di u mutore, per esempiu, quandu si re-registra una vittura, basta à fighjà u latu drittu di u bloccu di cilindru di l'unità. Ci hè una zona speciale cù un numeru stampatu. Assai spessu, u numeru di u mutore hè cupartu cù un vernice spiciale, altrimente una strata di ruggine pò furmà assai prestu.
Affidabilità di u mutore QG15DE
Chì hè spressione una cosa cum'è l'affidabilità di l'unità di putenza? Tuttu hè assai simplice, significa chì u cunduttore serà capace di ghjunghje à u destinazione cù qualsiasi scontru bruscu. Ùn deve esse cunfusu cù a data di scadenza.
U mutore QG15DE hè abbastanza affidabile, per via di i seguenti fatturi:
- Sistema di iniezione di carburante. U carburatore, per via di a mancanza di cumpunenti elettronichi, permette di vince in l'accelerazione è jerk da un fermu, ma ancu l'ostruzzione di solitu di i ghjetti portanu à un mutore stalled.
- Bloccu di cilindru in ghisa è coperta di testa di cilindru. Un materiale cù una vita di serviziu abbastanza longa, ma ùn amassi i cambiamenti bruschi di temperatura. In i mutori cù un bloccu di ghisa, solu un refrigerante d'alta qualità deve esse versatu, l'antifreeze hè megliu.
- Altu rapportu di compressione cù un picculu voluminu di cilindru. In cunclusioni - una vita operativa più longa di u mutore senza perdita di putenza.
U risorsu di u mutore ùn hè micca indicatu da u fabricatore, ma da e recensioni di i motoristi in Internet, pudemu cuncludi chì hè almenu 250000 300000 km. Cù mantenimentu puntuale è guida micca aggressiva, pò esse allargata à XNUMX XNUMX km, dopu à quale hè necessariu di realizà una rivisione maiò.
L'unità di putenza QG15DE ùn hè assolutamente micca adattata cum'è una basa per a sintonizazione. Stu mutore hà e caratteristiche tecniche media è hè pensatu solu per un viaghju tranquillu è ancu.
Lista di i principali difetti è i metudi per a so eliminazione
Ci sò i guasti più frequenti di u mutore QG15DE, ma cù un mantenimentu di alta qualità è puntuale, ponu esse minimizzati o evitati.
Catena di timing allungata
Hè assai raru di truvà una catena di timing rottu, ma una occorrenza più cumuna hè u so allungamentu. Induve:
- U mutore parte pocu o ùn si mette micca in tuttu. À u listessu tempu, hè necessariu chì u starter faci un travagliu longu, chì afecta ancu a so vita di serviziu.
- L'apparizione di a velocità flottante in idle.
- I fallimenti sò pussibuli, assai simili à e cunsequenze di una bugia falluta.
- Livellu di rumore aumentatu durante u funziunamentu di u mutore.
Ci hè solu una manera di esce da a situazione - per rimpiazzà a catena di timing. Avà ci sò assai analoghi d'alta qualità, u prezzu di quale hè abbastanza assequible, per quessa, ùn hè micca bisognu di cumprà l'uriginale, u risorsu di quale hè almenu 150000 XNUMX km.
U mutore ùn parte micca
U prublema hè assai cumuni, è se a catena di u timing ùn hà nunda di fà cù questu, allura duvete attentu à un tali elementu cum'è una valvola di throttle. Nant'à i mutori, a produzzione di quale hà cuminciatu in u 2002 (Nissan Sunny), sò stati installati dampers elettronichi, a cuperta di quale hè bisognu di pulizia periodica.
U sicondu mutivu puderia esse una rete di pompa di carburante intasata. Se a pulizia ùn hà micca aiutatu, u più prubabilmente a pompa di carburante hà fiascatu. Per rimpiazzà, l'aiutu di i spezialisti di stazioni di serviziu ùn hè micca sempre necessariu; sta prucedura hè fatta da a manu.
È cum'è l'ultima opzione - una bobina d'ignizione falluta.
Fischiulendu
A maiò spessu si trova quandu travaglia à bassa velocità. U mutivu di stu fischiu hè a cintura di l'alternatore. Pudete verificà a so integrità direttamente nantu à u mutore, una ispezione visuale hè abbastanza. Se ci sò microcracks o scuffs, a cintura di l'alternatore cù i rulli deve esse rimpiazzati.
Un dispositivu di signalazione chì hè diventatu inutilizabile hè a cintura di l'alternatore, a lampada di scaricamentu di a bateria pò diventà. In questu casu, u cinturione solu slips around the pulley è u generatore ùn compie micca u numeru necessariu di rivoluzioni. Quandu si rializeghja a riparazione, duvete ancu cuntrollà u sensoru di l'albero motore.
Strappi duri à bassi regimi
Particularmente sensibile à u principiu di a corsa è quandu a prima marcia hè ingaghjata, a vittura hè ancu sbattuta durante l'accelerazione. U prublema ùn hè micca criticu, vi permetterà cumplettamente di ghjunghje à a casa o à a stazione di serviziu più vicinu, ma a suluzione necessitarà l'implicazione di un assistente di installazione di injector. Probabilmente, avete bisognu di lampà u sistema ECU o vede cumu funziona i sensori di regulazione principali. Stu prublema si trova sia in mudelli cù meccanica è trasmissioni automatiche.
Corta vita di i catalizzatori
A cunsiguenza di un catalizzatore fallimentu hè u fumu neru da u tubu di scarico (questi sò sigilli di valvula o anelli chì ùn sò micca diventati inutilizabili, è ancu un malfunzionamentu di a sonda lambda), è un aumentu di i livelli di CO. Dopu à l'apparizione di un fumu grossu neru, u catalizzatore deve esse rimpiazzatu immediatamente.
Cumpunenti di corta vita di u sistema di rinfrescante
U sistema di rinfrescamentu per u mutore QG15DE ùn hà micca una longa vita di serviziu. Per esempiu, dopu à rimpiazzà u termostatu, dopu un pocu tempu, si ponu truvà gocce di coolant, soprattuttu in u locu induve si trova u sigellu di candela. Spessu a pompa o u sensoru di temperatura falla.
Chì oliu deve esse versatu in u mutore
E varietà di olii per u mutore QG15DE sò standard: da 5W-20 à 20W-20. Si deve esse ricordati chì l'oliu di mutore hè un cumpunente assai impurtante di u so funziunamentu propiu è a durabilità.
Per maximizà a vita di serviziu di a vittura, in più di l'oliu, riempie solu carburante cù u numeru d'octane indicatu in l'istruzzioni di u funziunamentu. Per u mutore QG15DE, cum'è u manuale indica, stu numeru hè almenu 95.
Lista di vitture nantu à quale QG15DE hè stallatu
Lista di vitture cù u mutore QG15DE:
- Samsung SM3
- Nissan Tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
