Motore Subaru EJ201
Cuntenuti
Trà i numerosi powertrains, u Subaru EJ201 si distingue micca solu per u so layout, chì ùn hè micca assai populari in l'industria di l'auto muderna. Stu mutore hè abbastanza affidabile è putente, chì hà determinatu u so valore per i motoristi. Ma, hà dinù funziunalità chì deve esse pigliatu in contu.
Descrizzione di u mutore
Sta centrale elettrica hè stata prodotta in i stabilimenti di a cuncerna Subaru. À u listessu tempu, parechji mutori sò stati pruduciuti da partenarii di cuntrattu. Tecnicamente, ùn sò micca diffirenti, l'unica diferenza hè in i marcati nantu à u mutore, un fabricatore specificu hè indicatu quì. Inoltre, i mutori di cuntrattu sò stati pruduciuti più longu di l'uriginali.
Stu mutore hè statu pruduttu da u 1996 à u 2005. Duranti stu tempu, hè statu stallatu regularmente nantu à parechji mudelli di vitture. A causa di e caratteristiche tecniche, ùn pareva micca bè in ogni versione.
Specificazioni tecnichi
Fighjemu in più detail e caratteristiche principali di sta unità. I punti principali sò presentati in a tavula.
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 1994 |
| Potenza massima, HP | 125 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 184(19)/3600 186(19)/3200 |
| tippu di mutore | Orizzontalmente oppostu, 4 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | SOHC, iniezione di portu multipuntu |
| Carburante usatu | Benzina AI-92 Benzina AI-95 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 8.9 - 12.1 |
| Diametru cilindru, mm | 92 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 75 |
| Ratio di cumpressione | 10 |
U fabricatore ùn indica micca a risorsa esatta di u mutore. Questu hè duvuta à u fattu chì u mutore pò esse stallatu nantu à parechji mudelli di vitture. In diverse dispusizioni, a carica nantu à a centrale elettrica hè diversa, chì affetta a vita di serviziu in modu diffirenti. In u risultatu, a risorsa pò varià trà 200-350 mila chilometri.
U numeru di u mutore pò esse vistu vicinu à a junction with the box. Ùn hè micca cupartu da nunda, perchè ùn avete micca disassemble parzialmente u kit di corpu per verificà i marcati.
Affidabilità è mantenimentu
Ci sò dati assai diffirenti nantu à l'affidabilità di stu mutore, certi cunduttori dicenu chì stu mutore di combustione interna ùn causa micca prublemi in tuttu, fora di u travagliu pianificatu. L'altri prupietari dicenu chì u mutore si rompe regularmente. Probabilmente, a diffarenza d'opinione hè dovuta à un funziunamentu impropriu. Tutti i motori Subaru necessitanu mantenimentu. Qualchese deviazione da u pianu cunsigliatu pò purtà à guasti imprevisti. Hè impurtante di monitorà u nivellu di l'oliu, ancu a minima mancanza di questu pò purtà à u sequestro di u mutore.
Hè da nutà qualchi difficultà in a riparazione. In particulare, tuttu u travagliu, salvu per cambià u lubricante, pò esse fattu solu nantu à un mutore eliminatu. Dunque, hè abbastanza difficiule di riparà l'unità, soprattuttu s'ellu ùn ci hè micca un garage cumplettamente equipatu.
Ma, cù questu, ùn ci sò micca prublemi cù l'acquistu di cumpunenti. Pudete sempre cumprà pezzi originali o cuntrattuali. Questu simplifica u funziunamentu di u veiculu, è ancu risparmià significativamente soldi.
Chì tippu d'oliu da versà
Piuttostu spessu, i cunduttori si dumandanu chì tipu di lubricante aduprà. U fattu hè chì i mutori muderni sò assai esigenti nantu à l'oliu di mutore. Ma, ej201 appartene à a generazione di l'anni 90, allora l'unità sò state fatte cù un grande margine di salvezza.
Per quessa, ogni semi-sintetica pò esse versatu in questi muturi. Ùn ci hè micca bisognu speciale per questa serie di unità di putenza Subaru per l'oliu. L'unica cosa chì vale a pena vede hè a viscosità. Deve esse cumplettamente coherente cù i bisogni di a stagione.
Lista di vittura
Questi mutori sò stati installati in parechji mudelli Subaru. Questu hè duvuta à e caratteristiche tecniche eccellenti di stu mutore. À u listessu tempu, in certi casi, u cumpurtamentu di u mutore pò varià, questu hè duvuta à e caratteristiche di i veiculi specifichi, perchè a massa di u veiculu è u layout cù altre unità affettanu direttamente u cumpurtamentu di u mutore.
U mutore hè stallatu nantu à i seguenti mudelli:
- Subaru Impreza I è II generazione, ponu esse truvati nantu à i vitture da 1996 à 2005, stallati in sedan è station wagons;
- Subaru Forester (2002 - 2005) suv, II generazione, SG.
Cunfunzione
Piuttostu spessu, i cunduttori cercanu di migliurà a prestazione tecnica di u mutore. Ma, in i motori boxer, questu hè abbastanza difficiuli di fà, perchè l'opzione più cumuna hè cù liners di cilindru boring. In unità di putenza boxer, i mura di blocchi sò abbastanza magre, chì rende l'annullamentu impussibile. A rimpiazzà e bielle di cunnessione hè ancu impussibile, ùn ci hè simplicemente micca analoghi dispunibili.
L'unica opzione di sintonizazione chì pò esse usata hè a stallazione di una turbina da i motori turbo di a listessa serie. L'alterazione di u mutore stessu ùn hè quasi micca necessariu. Un tali raffinamentu aumenterà a putenza di u mutore à 190 hp, chì generalmente ùn hè micca male, datu a prestazione iniziale.
Quandu cresce u putere, vale a pena ricurdà chì a scatula standard ùn hè micca pensata per tali carichi. Ci hè una chance chì ella solu ricusà, è questu succede abbastanza rapidamente. Per quessa, hè cunsigliatu di stallà un gearbox da ej204, hè cumplettamente adattatu sia per fastenings sia per cumpatibilità cù u volante.
SCAMBIA
U nome "SWAP" si riferisce à un tipu di riparazione o sintonizazione, quandu u mutore hè cumpletamente rimpiazzatu. Questu hè fattu in i seguenti casi.
- Riparazione. Hè necessariu di capitalizà u mutore esistenti. In certi casi, u travagliu + spare parts ùn costanu micca assai menu di una stallazione di cuntrattu.
- Tuning. Invece di un mutore standard, una unità più putente hè stallata. Stu travagliu hà qualchi particularità.
Ùn hè micca difficiule di calculà a stallazione di un mutore simili, cusì analizzeremu l'opzioni per installà un altru mutore. Quandu sceglite un mudellu per rimpiazzà, e pussibulità di fasteners deve esse cunsideratu, i so elementi devenu cumplettamente cuncordate. Di solitu i seguenti mudelli di mutore sò usati:
- EJ255;
- EJ205
Questi muturi ponu esse stallati quasi senza alcunu aghjunte. Inoltre, se parlemu di u mutore EJ205, allora ancu i "cervelli" regulari ponu esse lasciati. A unità di cuntrollu hè simpricimenti lampatu è questu hè, a macchina pò esse operata. Per l'EJ255, serà necessariu di cambià parzialmente u riempimentu elettronicu, quì avete bisognu di capiscenu chì stu mutore hè più novu, è parechji sensori ùn sò micca stati usati in generazioni precedenti.
Crìtiche di i pruprietarii di vittura
Cum'è digià dettu, recensioni di stu mutore sò differente. Eccu alcuni di i più tipici.
Андрей
U mutore EJ201 era nantu à u Forester di u mo babbu. Malgradu i mali critichi nantu à i motori Subar, questu hè partitu circa 410 mila chilometri. È solu dopu ellu ricusò. Ùn anu micca riparà. Hanu solu pigliatu un analogu di cuntrattu. À u mumentu, hà digià passatu 80 mila, senza lagnanza.
Maxim
Aghju avutu parechje vitture, è aghju ancu travagliatu cum'è un tassista, è mi sbattu regularmente in vitture. Ùn aghju mai vistu un mutore più inaffidabile cà l'EJ201. Per sei mesi, mentre ch'e aghju avutu u carru, aghju avutu à tirà u mutore trè volte, è tuttu per una riparazione trifling.
Sergey
Quandu aghju compru l'Impreza II, ci hè un sensu chì u pruprietariu precedente ùn avia micca idea di l'esistenza di una stazione di serviziu. U primu annu hà avutu regularmente eseguisce riparazioni. Ma, in u risultatu, aghju pussutu purtà u mutore à u normale. Questu hà permessu à a vittura di upirari senza prublemi.
