Mutore Toyota 2AR-FE
A serie di motori AR da Toyota hà iniziatu a so storia pocu pocu pocu - i primi unità apparsu in u 2008. À u mumentu, questi sò mutori populari chì sò rispettati da i cunduttori di vitture giapponesi, soprattuttu in l'USA è u Canada. Eppuru, certi membri di a famiglia si sparghjenu in u mondu.
Caratteristiche tecniche di 2AR-FE
Per u mutore 2AR-FE, e caratteristiche sò state create tenendu in contu a versatilità di u so usu. I dati tecnichi di l'unità permettenu di esse installatu in quasi ogni vittura di a preoccupazione, fora di i so rapprisintanti più chjuchi è SUV grandi. I principali indicatori di u mutore sò i seguenti:
| Scope | 2.5 litre |
| Numaru di cilindri | 4 |
| U cunsumu energicu | da 169 à 180 cavalli |
| Diametru di u cilindru | 90 mm |
| Corsa di pistone | 98 mm |
| Sistema di distribuzione di gas | DOHC |
| Torque | da 226 à 235 N*m |
| Sistema di iniezione elettronica di carburante EFI | |
| Ratio di cumpressione | 10.4 |
Un sistema di carburante affidabile è una putenza moderata profetizanu à u mutore una tale affidabilità in u funziunamentu, per quale i motori Toyota eranu famosi in i primi anni 90 di u seculu passatu. I Giapponesi abbandunonu assai tecnulugii chì anu marcatu a terza generazione di i motori di a preoccupazione. Per via di questu, l'unità hà cuminciatu à pisà quant'è 147 kilogrammi, pruduce menu putenza per u voluminu utilizable, ma à u stessu tempu hà cuminciatu à salvà carburante. Comparatu à u so predecessore, u mutore 2AR-FE cunsuma 10-12% menu gasoline. L'aumentu di a vita di u mutore hè ancu interessante. Avà pò esse riparatu, perchè i blocchi di cilindri d'aluminiu di pareti sottili sò una cosa di u passatu. Prima di a prima revisione, durante u funziunamentu normale, u mutore pò viaghjà 200 mila chilometri. Allora ogni 70-100 mila necessitarà riparazioni. Ma l'unità ùn pò micca esse chjamata unità di milioni di dollari - a vita massima di serviziu hè 400-500 mila chilometri.
Problemi tecnichi
A data, ùn ci hè micca troppu dati nantu à i prublemi populari cù i motori Toyota 2AR-FE. Pocu pocu fà, a pruduzzione di vitture cù sta unità hà cuminciatu in Indonesia, Cina, Taiwan, è prima chì l'operazione di l'unità hà fattu in cundizioni eccellenti in i Stati Uniti, Canada è Giappone.
Eppuru, a unità hà parechje malatie di a zitiddina. Questu hè un sonu di colpu in l'area di u mecanismu di u cinturione di timing. L'accionamentu per cambià u modu di timing di a valvola VVT pisanu. In cundizioni di carburante micca assai bonu, fallenu rapidamente.
Hè statu ancu nutatu chì a pompa di u sistema di rinfrescante ùn hà micca operatu assai affidabile. Spessu scorri.
Altrimenti, u 2AR-FE ùn si cumprumette micca cum'è una mala unità di putenza. Finu a ora, recensioni di u 2AR-FE ci permettenu di cunsiderà unu di i migliori unità di l'ultima generazione di Toyota.
Induve hè stallatu u mutore ?
A lista di mudelli chì l'unità conduce ùn hè micca cusì longa. Quessi sò i seguenti mudelli:
- RAV4
- Camry (in duie versioni);
- Scion TC.
Probabilmente, in u futuru, a linea di vitture in quale hè stallatu u mutore 2AR-FE si espansione, perchè l'unità mostra solu u so latu megliu.
