Mutore Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE hè un aghjurnamentu di u 2AR-FE ICE. L'unità hè stata prodotta da 2011 è installata nantu à Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS è altri mudelli. Includendu versioni hibridi. A versione 2AR-FSE differisce da u mutore di basa in i seguenti cambiamenti:
- un rapportu di cumpressione aumentatu per via di l'usu di altri pistoni;
- testa di cilindru migliuratu cù novi camshafts;
- prugramma mudificatu di gestione di u mutore;
- iniezione cumminata D4-S.
L'ultimu vale a pena un sguardu più vicinu. L'iniezione cumminata hè a stallazione in un mutore di iniettori di iniezione diretta di carburante in u cilindru inseme cù iniettori di iniezione distribuita in u collettore di aspirazione. L'iniezione diretta furnisce à a vittura una quantità di vantaghji:
- una combustione più cumpleta di a mistura;
- aumentu di torque;
- ecunumia.
Ma in certi modi di funziunamentu di u mutore, una quantità eccessiva di fuliggine hè emessa in l'atmosfera. In questu casu, hè più raziunale di utilizà un sistema di iniezione di carburante distribuitu. L'unità di cuntrollu elettronicu selezziunate u sistema adattatu per questu modu di funziunamentu, o li accende à u stessu tempu, chì permette di migliurà i paràmetri di u mutore di combustione interna senza dannu l'ambiente.
Specificazioni di u Motore
I caratteristiche principali sò i seguenti:
| Pruduzione | Toyota Motor |
| Marca di u mutore | 2AR-FSE |
| Anni di liberazione | 2011 - presente |
| Materiale di bloccu di cilindru | Lega d'aluminiu |
| Sistema di putenza | Iniezione cumminata D4-S |
| tippu di mutore | Inline |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Valvuli per cilindru | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 98 |
| Diametru cilindru, mm | 90 |
| Ratio di cumpressione | 1:13.0 |
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 2494 |
| Potenza di u mutore, hp / rpm | 178-181 / 6000 |
| Coppia, Nm / rpm | 221/4800 |
| Fuel | 92-95 |
| Norme ambientali | Euro 5 |
| Cunsumu d'oliu, gr. / 1000 km | à 1000 |
| Olii cunsigliatu | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Volume d'oliu, l | 4,4 |
| intervallu di cambiamentu d'oliu, milla km | 7000-10000 |
| Risorsa di mutore, milla chilometri | più 300 |
| - Potenziale di crescita di HP | più 300 |
A diffusione di u putere hè dovutu à u carburante utilizatu.
Vantaghji è disadvantages di u mutore
2AR-FSE hè cunsideratu cum'è un mutore d'alta tecnulugia cù un impulsu mediu, ma cù una bona ecunumia. U mutore hà pruvatu à esse una unità affidabile è durable, se e regule di u funziunamentu ùn sò micca violate. Hè assai impurtante per osservà l'intervalli di serviziu, u timing di a sustituzione di consumables. Cum'è tutti i motori Toyota, sta unità hè sensibile à a qualità di l'oliu. Quandu s'utilice carburanti è lubrificanti di alta qualità, questu ICE facilmente infermiera più di 400 mila km. I malfunzionamenti tipici sò listessi per altri motori Toyota:
- colpu di fasa shifters nant'à un mutore friddu;
- risorsa bassa di a catena di tempu;
- pompa chì perde
- termostatu di corta vita.
Una caratteristica di stu mutore particulari hè a distruzzione di u filu per i bulloni di a testa di cilindru. A stretta di a cunnessione trà a testa è u blocu hè rottu. Ci sò stati casi di gasket burnout è oliu è antifreeze chì entranu in a camera di combustione.
In generale, questu hè un mutore affidabile è durable chì occupa un altu passu in a ghjerarchia di i motori. U mutore hè cunsideratu dispunibile per via di i mura sottili di i cilindri, ma certi centri tecnichi facenu riparazioni maiò. Una manera più raziunale hè di cumprà un mutore di cuntrattu, postu chì truvà ùn serà micca un prublema. I prezzi per tali mutori, in boni cundizioni, cumincianu à 80 mila rubli.
Applicazione
U mutore 2AR-FSE hè statu installatu nantu à:
