U mutore VAZ 21011: u principale

L'unità di putenza nantu à a prima vittura domestica VAZ 2101 sò stati distinti micca solu per u so disignu simplice è comprensibile, ma ancu per a so durabilità maravigghiusa. È oghje ci sò sempre cunduttori chì operanu un "centesimu" nantu à u mutore "nativu" - hè solu necessariu di fà u so mantenimentu à u tempu è rifornisce cù gasoline d'alta qualità.

Chì i mutori eranu furnuti cù VAZ 21011

I primi VAZ in u nostru paese cuminciaru à esse pruduciutu in u 1970. Dui tipi di mutori sò stati sviluppati per l'equipaggiu:

• 2101;
• 21011.

U primu tipu - 2101 - custruttivamenti cuntinuò i tradizioni di u Fiat-124 talianu, ancu s'ellu era significativamente riprogettatu per risponde à i bisogni è i scopi di l'industria auto domestica. U vulume di u mutore era 1.2 litri, chì era abbastanza per una putenza di 64 horsepower. À u principiu di l'anni 1970, questu era abbastanza.

U sicondu tipu - 21011 - era più putente è più affidabile chì u so donatore. U mutore 1.3 di ottu valve 21011 hè statu prima stallatu nantu à u VAZ in u 1974 è hè statu cunsideratu cum'è l'equipaggiu più populari per u "penny".

A vittura era dotata di un putente mutore di 69 hp per quelli tempi.

Caratteristiche tecniche di u mutore VAZ 21011

A unità di putenza nantu à u VAZ 21011 pisava assai - 114 kilogrammi senza lubricazione. L'arrangiamentu in linea di quattru cilindri era una opzione classica per cumpletà u mutore. U diametru di u pistone era 79 mm (vale à dì, a dimensione hè stata ligeramente aumentata cumparatu cù u mutore di u tipu 2101).

Devu dì chì u fabricatore hà dichjaratu una risorsa di mutore di 120 mila chilometri, ma in pratica, i cunduttori eranu cunvinti chì questu era una figura troppu bassu. Cù u funziunamentu propriu, u mutore VAZ 21011 ùn hà micca causatu prublemi durante i primi 200 mila chilometri.

U cunsumu di carburante di u primu mutore carburatu in u 21011 era enormu - quasi 9.5 litri in un modu di guida mista. In ogni casu, per via di i prezzi di carburante scarsi, i pruprietarii ùn anu micca spesu seriu per u mantenimentu di u so "amicu di quattru roti".

In generale, a unità di putenza VAZ 21011 hè un mutore AvtoVAZ classicu cù un bloccu di ghisa è una testa d'aluminiu.

Pudemu dì chì u mutore 21011 hè diventatu u progenitore di tutti i mutori domestici

Table: caratteristiche principali di i motori VAZ 2101 è VAZ 21011

pusizioni	Indicators
VAZ 2101	VAZ 21011
Fuel type	Gasoline A-76, AI-92	Gasoline AI-93
dispusitivu di iniezione	Carburatore
Materiale di bloccu di cilindru	Ghisa
Materiale cilindru	Lega d'aluminiu
Pesu, kg	114
Disposizione di cilindri	Fila
Numeru di cilindri, pezzi	4
Diametru pistone, mm	76	79
Ampiezza di u muvimentu di u pistone, mm	66
Diametru cilindru, mm	76	79
Volume di travagliu, cm3	1198	1294
A putenza massima, l. Cù.	64	69
Coppia, Nm	87,3	94
Ratio di cumpressione	8,5	8,8
Cunsumu di carburante mistu, l	9,2	9,5
Risorsa di u mutore dichjarata, milla km.	200000	125000
Risorsa pratica, milla km.	500000	200000
Arburu a camme
расположение	cima
larghezza di fase di distribuzione di gas, 0	232
angolo di avanzamentu di a valvola di scarico, 0	42
ritardo di a valvola di aspirazione, 0	40
diametru di glàndula, mm	56 è 40
larghezza di glàndula, mm	7
Vilebrequin
Diametru di u collu, mm	50,795
Numaru di cuscinetti, pezzi	5
Volantinu
diametru esternu, mm	277,5
diamitru di sbarcu, mm	256,795
numeru di denti curona, pcs	129
pesu, g	620
Oliu di mutore cunsigliatu	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Volume d'oliu di mutore, l	3,75
Refrigerante cunsigliatu	Antifreeze
A quantità di refrigerante, l	9,75
Unità di timing	Catena, doppia fila
L'ordine di i cilindri	1-3-4-2

Chì mutore pò esse messu nantu à u VAZ 21011 invece di a fabbrica

VAZ 21011 hè una grande opzione per i amatori di tuning, postu chì a vittura hà un disignu cusì simplice chì hè abbastanza pussibule di trasfurmà in qualcosa senza grandi mudificazioni. U listessu s'aplica à u compartment di u mutore: i dilettanti ponu installà un mutore più putente senza avè ricursu à l'aiutu di specialisti di serviziu di vittura.

In ogni casu, avete bisognu di sapè a misura in tuttu: u corpu di u VAZ 21011 hè pensatu per certi carichi, è per quessa, un mutore pesante pò solu strapparà a vittura. Dunque, quandu sceglite un mutore alternativu, hè megliu attentu à l'opzioni strutturalmente simili.

Per VAZ 21011, i mutori domestici è impurtati ponu esse adattati

Motori da VAZ

Di sicuru, questu hè u megliu modu per ottimisà u vostru "centesimu", postu chì i mutori "related" sò adattati per u VAZ 21011 in quasi tutti i rispetti. I motori da 2106, 2107, 2112 è ancu da 2170 sò cunsiderati ottimali per a stallazione. impurtante chì si adattanu à i monti "pennies" è cunvergenu in modu ottimale cù a scatula di trasmissione.

In generale, i "sei" ponu diventà un donatore per qualsiasi VAZ - da u primu à l'ultimi mudelli muderni.

Unità di putenza da vitture straniere

Cù quasi nisuna mudificazione à u "penny" pudete installà i motori di benzina 1.6 è 2.0 da Fiat.

Se vulete un accostu più creativo, allora a stallazione di unità di putenza da Renault Logan o Mitsubishi Galant hè ancu permessa. Tuttavia, sti mutori duveranu esse stallati cumpletu cù un gearbox.

"Fiat Polonaise" hà un mutore simili in grandezza è fasteners, è per quessa pò diventà un donatore per un "centesimu".

Fans di esperimenti stallanu ancu i motori diesel nantu à un "centesimu". Tuttavia, oghje una tale cumminazione ùn pò esse cunsiderata cumminata per via di salti forti in i prezzi di gasoli in tutte e regioni di u paese.

Malfunzionamenti di u mutore VAZ 21011

Avemu digià scrittu chì e prime variazioni di i motori VAZ 2101 è 21011 sò sempre cunsiderate cum'è unu di i più durable è affidabili. Tuttavia, cum'è ogni dispusitivu tecnicu, ancu u mutore più stabile prima o dopu principia à "attuà".

I segni principali di sti "caprici", vale à dì, futuri malfunctions, sò i seguenti fatturi:

• incapacità à inizià u mutore;
• funziunamentu irregolare di u mutore in idle;
• riduzzione di e caratteristiche di u putere;
• riscaldamentu rapidu;
• rumori rilevati è colpi;
• l'apparizione di scarico biancu.

Video: cumu un mutore di travagliu deve travaglià nantu à un "centesimu"

Cumu deve travaglià u mutore VAZ 21011 1.3

Ognunu di sti fattori ùn significa micca ancu prublemi cù u mutore, ma a so cumminazzioni definitivamente indica chì u mutore 21011 hè per fallu.

L'apparizione di a vittura ùn deve esse ingannevole: l'avaria di u mutore è i malfunzionamenti ùn dependenu micca di a pulizia di u corpu è di a lucidatura curretta di a pittura.

Incapace di principià

Hè impurtante di capisce chì a mancanza di risposta di u mutore à vultà a chjave in u switch d'ignizione hè un prublema globale. Cusì, per esempiu, se u starter gira, è u mutore ùn reagisce micca in ogni modu, allura u scontru pò esse oculatu in qualsiasi di sti elementi:

• bobina d'ignizione;
• nodu di distribuzione;
• interruttore;
• circuit d'ignition (cortu circuit);
• pompa di benzina;
• installazione di carburatore.

Dunque, s'ellu hè impussibile di avvià u mutore, ùn deve micca immediatamente corre à a buttrega di vittura è cumprà tutti questi articuli per rimpiazzà. U primu passu hè di verificà a prisenza di tensione nantu à a bobina (se u currente vene da a bateria). Dopu, un tester cunvinziunali misura a tensione in i nodi rimanenti. Solu dopu, vale a pena cumincià à circà i prublemi in a pompa di benzina è a stallazione di carburatore.

Video: chì fà si u mutore ùn si mette micca

VAZ 2101 ùn principia micca u principiu di storie

Idle irregolari

Se u "centesimu" si senti assai instabile quandu u mutore hè in rallentamentu, u prublema pò esse causatu da disfunzioni in i sistemi di accensione o di putenza. Per automaticamente, l'inestabilità di e funzioni di u mutore 21011 hè generalmente assuciata cù:

• avaria di a valvula solenoide di l'installazione di u carburatore;
• incrustazione severa di l'elementi di filtru in u sistema di carburante-aria;
• violazioni in a furmazione di una mistura combustible in u carburatore;
• appiccicà bugie;
• oxidazione / brucia di i cuntatti di a rete;
• rottura di filu.

In ogni casu, vale a pena principià a risoluzione di i prublemi cuntrollà u sistema di accensione.

Video: funziunamentu instabile di u mutore di combustione interna

Funzionamentu instabile di u mutore di combustione interna vaz 21011

Riduzzione di putenza

In principiu, u cunduttore pò avvistà una diminuzione di a trazione di u mutore solu quandu cullà in salita o sorpassu. In seguitu, difficultà à piglià a veloce pò diventà un prublema ordinariu di a vittura.

A riduzione di a putenza di l'unità di putenza hè assuciata cù i seguenti malfunctions:

• avaria di a pompa di carburante;
• incrustazione severa di l'elementu di filtru in u sistema di carburante;
• malfunctions in a furmazione di a qualità di a mistura combustible;
• a prisenza di grandi spazii trà i cuntatti di u breaker;
• pruduzzione di pistoni.

Hè vale à dì chì a prima cosa quandu si cuntrolla hè di valutà se i marchi di timing currispondenu è quantu precisu hè stabilitu u timing di ignizione. Solu dopu chì pudete cumincià à cuntrollà u rendiment di altri nodi "suspettati".

Video: perdita di trazione, chì fà

Riscaldamentu rapidu di u mutore

U mutore deve esse sempre caldu durante u funziunamentu normale - u regime di temperatura apprussimativa per u VAZ 21011 hè 90 gradi Celsius. In ogni casu, se a freccia di a temperatura di u mutore nantu à u dashboard slip in u settore rossu di più è più spessu per nisuna ragione apparente, questu hè una alarma.

Hè strettamente pruibitu di cuntinuà à guidà quandu u mutore si surriscalda ! Questu porta à u burnout di a guarnizione di u bloccu di cilindru è immediatamente à u fallimentu di u gruppu di pistoni.

Un surriscaldamentu severu di u mutore pò esse causatu da:

• avaria di u termostatu;
• malfunzionamenti di a pompa d'acqua;
• l'absenza di antifreeze in u tank di espansione;
• incrustazione severa di u radiatore;
• cinturione di trasmissione di u ventilatore di radiatore rottu.

Appena a freccia di u termostat entra in u settore rossu, avete bisognu di firmà è verificate u livellu di antifreeze in u sistema. Sè u liquidu hè à u livellu, vi tuccherà à circà a vera causa di u mutore overheating.

Video: cause di surriscaldamentu è azzione di u driver

Per via di ciò chì u mutore nantu à u VAZ Lada 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 pò scaldà

Rumori strani è colpi

U mutore VAZ 21011 ùn pò esse chjamatu tranquillu: durante l'operazione, faci una varietà di soni. Tuttavia, un cunduttore attentu pò sente colpi è soni inusual in i rumori ordinali. Per 21011 questu hè:

• colpu di valvule;
• cuscinetti impatti;
• chirping dita di pistone;
• un forte fruscio di a catena di timing.

Tutti issi effetti di u rumore estraneu ùn si sò micca da sè stessu: sò generalmente assuciati cù un severu usu di pezzi è assemblee. Per quessa, hè necessariu di rimpiazzà i miccanismi u più prestu pussibule.

Video: colpu di u mutore

Cock motore vaz 21011

Riparazione di u mutore VAZ 21011

Ogni travagliu di riparazione nantu à u mutore VAZ 21011 hè realizatu solu dopu chì l'unità hè smantellata da a vittura.

Cumu caccià u mutore

U mutore nantu à u VAZ 21011 pesa 114 kilogrammi, cusì avete bisognu di l'aiutu di almenu duie persone o un winch. Tradizionalmente, avete bisognu di preparà per a prucedura:

1. Preparate in anticipu un foru di vista o un passaghju per u travagliu.
2. Hè megliu aduprà un parancu (dispositivu di elevazione) o un winch cun un cable affidabile per arrastà un mutore pesante.
3. Verificate u set di chiavi per a cumpleta.
4. Assicuratevi di preparà un cacciavite Phillips è flat.
5. Truvate un cuntainer pulitu per drenà l'antigelu (una ciotola o un bucket cù una capacità di 5 litri o più).
6. Marcatore per a designazione.
7. Dui vechji coperte o stracci per prutege i parafanghi davanti di a vittura quandu sguassate u mutore pesante.

A prucedura per dismantling u mutore da u "penny" hè a siguenti:

1. Cunduce a vittura in un foru di vista, fissate in modu sicuru e roti.
   

   A machina deve esse stallata assai sicura nantu à a fossa
2. Unscrew the nuts securing the hood to the canopies, sguassate u cappucciu à u latu. Per ùn fà micca un sbagliu cù a stallazione di i spazii più tardi, hè megliu marcà immediatamente i contorni di i canopies cù un marcatore.
3. Coperta i parafanghi di fronte di a machina cù parechji strati di stracci o mantelli.
4. Svitate u tappu di scarico da u bloccu di u mutore è sguassate l'antigelu da ellu in un cuntainer.
   

   L'antifreeze deve esse drenatu finu à l'ultima goccia
5. Loosen the clamps on the radiator pipes, sguassate i tubi è sguassate.
6. Scollegate i fili da i bugie, u distributore è u sensoru di pressione d'oliu.
   

   I candele ùn anu micca bisognu di sguassate, basta sguassate u filatu da elli
7. Allentate i morsetti nantu à i tubi di a linea di carburante. Eliminate tutte e linee chì portanu à a pompa, u filtru è u carburatore.
8. Disconnect the terminals on the battery è caccià a bateria da a vittura.
   

   A bateria deve esse eliminata per evità u risicu di scossa elettrica.
9. Eliminate u tubu di aspirazione da u collettore di scarico svitando i dui fasteners da i prigionieri.
10. Svitate i trè dadi di fissazione di starter, sguassate u dispusitivu da u socket.
11. Svitate e duie cunnessioni di u bullone superiore di a scatula di trasmissione à u mutore.
12. Scollegate i tubi da u radiatore.
    

    Eliminate tutti i tubi è e linee
13. Eliminate tutte e unità da e superfici di u mecanismu di carburatore.
14. Da sottu à u fondu di a vittura, smontà u cilindru di l'embrague (sguassate u mecanismu di molla di accoppiamentu è svitate e duie cunnessione di fastener).
    

    U cilindru di l'embrague ùn permettenu micca chì u mutore sia tiratu fora, cusì deve esse prima eliminatu
15. Svitate i dui bulloni inferiori chì assicuranu a scatula di trasmissione à u mutore.
16. Svita tutti i bulloni chì assicuranu u mutore à i supporti.
17. Lanciate e cinture di u parancu o di u winch nantu à u mutore. Assicuratevi di verificà l'affidabilità di u circondu.
    

    U parancu vi permetterà di sguassà in modu sicuru u mutore è mette da parte
18. Lentamente alzà u mutore cù un parancu, attentu à ùn alluntanassi, mette nantu à una tavula o un grande stand.

Dopu quì, serà necessariu di pulizziari a superficia di u mutore da a fuga di fluidi di travagliu (asciugà cù un pappu pulitu è ​​umitu). Pudete principià u travagliu di riparazione.

Video: cumu smantellà bè u mutore nantu à un "centesimu"

cumu caccià u mutore VAZ 2101 senza caccià a scatula

Sostituzione di l'auriculare

Per cambià i liners nantu à u mutore da u VAZ 21011, avete solu bisognu di un set di chiavi è tornaviti, è ancu una chjave torque è un cisel. L'ordine di u travagliu hè cusì:

1. Svitate u tappu di scarico da quì sottu è sguassate l'oliu da u sump.
2. Unscrew i fasteners di u pallet è mette da parte.
3. Eliminate u carburatore è u distributore da u mutore svitando tutti i bulloni di i so fastenings.
4. Svitate i 8 noci chì assicuranu a cuperta di a testa di u cilindru, sguassate u coperchiu è mette da parte.
5. Eliminate a guarnizione da a tappa.
   

   I gaskets ponu brusgià, è per quessa ùn serà micca faciule per sguassà
6. Aduprate un scalpellu è un cacciavite per piegà u stopper di u bullone di u pignone di l'arbre à camme.
7. Svitate u bullone è sguassate cù e rondelle.
8. Retirer le tendeur de la chaîne de distribution svitant les 2 écrous.
9. Eliminate u pignone è a catena è mette da parte.
10. Svitate i dadi chì assicuranu u cuscinettu di l'arbre à camme.
11. Eliminate l'alloghju inseme cù l'arbulu.
12. Svitate i tappi di biella.
13. Eliminate i coperchi cù i so liners.
14. Eliminate l'inserti cù un cacciavite.
    

    L'elementu spentu pò esse ghjittatu

In u locu di i vechji liners, installate novi, avè pulitu previamente u situ di sbarcu cù gasoline da terra è fuliggine. Allora assemble u mutore in ordine inversu.

Sostituzione di l'anelli di pistone

Per compie stu travagliu, avete bisognu di u stessu set di strumenti cum'è descrittu sopra, più un vise è un banc di travagliu. Un mandrinu speciale "VAZ" per cumpressione di pistoni ùn serà micca superfluu.

Nantu à un mutore disassemblatu (vede l'istruzzioni sopra), i seguenti passi deve esse realizatu:

1. Spingi tutti i pistoni cù bielle di cunnessione fora di u bloccu unu à unu.
2. Clamp the connecting rod with a vise, sguassate l'anelli da ellu cù pinze.
   

   In casi rari, l'anellu pò esse eliminatu facilmente è senza vizio
3. Pulite a superficia di i pistoni da a terra è a fuliggine cù a benzina.
4. Installa novi anelli, orientendu currettamente i so chjusi.
   

   Hè impurtante di alignà tutti i marchi nantu à l'anellu è u pistone
5. Aduprate un mandrinu per installà i pistoni cù novi anelli torna in i cilindri.

U travagliu cù a pompa d'oliu

U pruprietariu di a vittura hà bisognu di sapè chì u travagliu di riparazione nantu à a pompa d'oliu hè pussibule senza dismantling u mutore. In ogni casu, se u nostru mutore hè digià statu sguassatu è disassemblatu, allora perchè micca riparà a pompa d'oliu à u stessu tempu?

L'ordine di travagliu hè u seguente:

1. Svitate i dui raccordi bullonati chì assicuranu a pompa à u mutore.
2. Eliminate a pompa cù a so guarnizione.
   

   U dispusitivu hà un disignu assai simplice.
3. Eliminate u tubu di aspirazione di l'oliu svitando i trè bulloni chì u fissanu à a carcassa di a pompa di l'oliu.
4. Eliminate a valvula cù a molla.
5. Staccate u coperchio di a pompa.
6. Tira l'ingranaggio di trasmissione da a cavità.
7. Tira fora a seconda marcia.
8. Eseguite una ispezione visuale di e parti. Se a tappa, a superficia o l'ingranaggi mostranu un usu severu o qualsiasi dannu, questi elementi anu da esse rimpiazzati.
   

   Tutti i danni è i segni di usura seranu immediatamente visibili
9. Dopu avè rimpiazzatu, pulite a rete di l'ingesta cù gasoline.
10. Assemble a pompa in ordine inversu.

U mutore VAZ 21011, cù u disignu più simplice, hè sempre bisognu di un accostu prufessiunale per a riparazione è u mantenimentu. Dunque, se ùn avete micca sperienza in questu spaziu, hè megliu cuntattà i specialisti di stazioni di serviziu.