Malfunzionamenti è rimpiazzamentu di u hub è l'arburu di l'asse in u VAZ 2106

Per u funziunamentu sicuru di a vittura, i so roti devenu rote senza prublemi. Se parevanu, allora cù u cuntrollu di u veiculu ci sò sfumature chì ponu purtà à un accidente. Per quessa, a cundizione di i mozzi, l'arbureti di l'assi è i so cuscinetti deve esse monitoratu periodicamente, è s'ellu si trovanu prublemi, anu da esse eliminati in una manera puntuale.

Mozzo frontale VAZ 2106

Unu di l'elementi impurtanti di u chassis di u VAZ 2106 hè u hub. Per mezu di sta parte, a rota pò esse girata. Per fà questu, un rim hè avvitatu nantu à u hub, è a rotazione stessu hè realizatu grazia à un paru di cuscinetti di rota. E funzioni principali chì sò attribuite à u hub sò:

• cunnessu di u discu di a rota cù u fustu;
• assicurendu una fermata d'alta qualità di a vittura, postu chì un discu di frenu hè fissatu nantu à u hub.

Per sapè cumu si manifestanu i malfunctions di u hub, è cumu per riparà, avete bisognu di familiarizà cù u dispusitivu di questu elementu. Malgradu u fattu chì a parte hè pensata per fà funzioni cumplessi, hè strutturalmente abbastanza simplice. I parti principali di u hub sò l'alloghju è i cuscinetti. U corpu di a parte hè cast, fattu di una lega durable è processatu nantu à l'equipaggiu di tornu. U hub falla abbastanza raramente. U principale disfunzione di u pruduttu hè u sviluppu di razzi di cuscinetti esterni in i siti di stallazione.

U mozzu furnisce a fissazione è a rotazione di a rota di fronte

Pugnu arrotondatu

Un elementu ugualmente impurtante di u chassis di i "sei" hè a sculacciata. A forza hè trasmessa da u trapeziu di u trapeziu à traversu a palanca, per via di quale i roti di l'assi di fronte sò rotati. Inoltre, i cuscinetti di bola (superiori è inferiori) sò attaccati à l'assemblea per mezu di i lugs currispondenti. Nantu à u spinu di l'urganizazione hè un assi nantu à u quale si mette un hub cù cuscinetti. L'elementu di u hub hè fissatu nantu à l'asse cù una noce. U trunnion left usa una nut-handed-handed, u trunnion right usa una nut-hand-handed.. Questu hè statu fattu per escludiri u strettu di i cuscinetti in u muvimentu è per evità u so surriscaldamentu è i jamming.

Una funzione supplementu di l'arbureti hè di limità a rotazione di i roti, mentre chì a parte appoghja contru à e palanca cù protrusioni speciali.

Per mezu di un pugnu rotativu di fissazione di una navata è un supportu sfericu hè furnitu

Malfunzioni

A risorsa di l'arbureti hè praticamente illimitata, se ùn avete micca cunsideratu a qualità di e strade è a negligenza di aghjustà i cuscinetti di rota. Calchì volta u pruduttu pò andà sin'à 200 mila km. A parte hè fatta di ghisa è hè capaci di sustene carichi pesanti. In ogni casu, s'ellu falla, i pruprietarii di Zhiguli spessu cambianu cù i cuscinetti è u hub. Hè necessariu di prestu attenzione à l'articulazione se i seguenti sintomi appariscenu:

• a vittura hà cuminciatu à svià à i lati, è u prublema ùn hè micca eliminatu per aghjustà l'allinjamentu;
• hè statu nutatu chì l'eversione di i roti hè diventatu cù un angulu più chjucu. A causa pò esse prublemi cù l'articulazione di a sfera è l'articulazione;
• naufragio di rota. Stu succèri duvuta à u rupture di a parti filettata di u nuddu di steering o di u pin joint ball, chì succèri relativamente spessu nantu à u Zhiguli;
• reazione senza regulazione. Se i cuscinetti di a rota sò stati aghjustati fora di u tempu o in modu incorrectu, allora in i lochi di a so stallazione l'asse di l'arbureti di l'urganizazione sguasserà gradualmente, chì porta à l'apparizione di u ghjocu, chì ùn pò micca esse eliminatu da l'ajustamentu.

A volte succede chì durante a riparazione di a vittura si trova una piccula crepa nantu à l'articulazione. Certi automobilisti sò cunsigliati per risolve u prublema per saldatura. Tuttavia, ci vole à piglià in contu chì a sicurità dipende direttamente da u statu di u fustu. Per quessa, tali elementi ùn deve esse riparatu, ma rimpiazzati cù cunnisciuti bè o novi.

Se u fustu di sternu hè dannatu, a parte deve esse rimpiazzata

Cumu aumentà l'allineamentu di a rota

Parechji prupietarii di u VAZ 2106 è altri "classichi" sò interessate in u prublema di aumentà l'eversione di e roti, postu chì u mudellu in quistione hà un raghju di rotazione abbastanza grande, chì hè luntanu da sempre cunvene. Quelli chì sò seriamente impegnati in a sintonizazione di a so vittura basta à stallà un set di elementi di sospensione (lever, bipod) cù paràmetri cambiati. Tuttavia, tali setti per un pruprietariu ordinariu di u VAZ "sei" pò esse micca affordabbli, perchè per un tali piacè duverete pagà circa 6-8 mila rubli. Per quessa, altre opzioni più assequibili sò cunsiderate, è sò. Pudete aumentà l'eversione di e roti cum'è seguente:

1. Installemu a vittura nantu à a fossa è smontà u bipode muntatu à l'internu di u hub.
2. Siccomu i bipodi sò longu diverse, avemu tagliatu a parte più longa à a mità, sguassate a parte, è poi saldemu.
   

   Per fà l'eversione di e roti grande, hè necessariu di scurzà u bracciu di sterenza
3. Muntemu i dettagli in u locu.
   

   Quandu u bipode hè scurciatu, installate nantu à a vittura
4. Tagliamu i limitatori nantu à e leve inferjuri.
   

   Stoppers deve esse tagliatu nantu à i bracci di cuntrollu inferjuri.

A prucedura descritta permette di aumentà l'eversione di i roti da circa un terzu, paragunatu cù a pusizione standard.

Dopu a stallazione di novi bipodi, l'eversione di e roti aumenta da circa un terzu

Cuscinetti di rota davanti

U scopu principale di i cuscinetti di rota hè di assicurà a rotazione uniforme di e roti. Ogni hub usa dui cuscinetti à rulli di una fila.

Table: paràmetri di cuscinetti di rota VAZ 2106

Cuscinettu di hub	login
	diamitru internu, mm	diametru esternu, mm	larghezza, mm
esterno	19.06	45.25	15.49
interni	26	57.15	17.46

I cuscinetti di u mozzo correnu circa 40-50 mila km. Durante a stallazione di novi pezzi, sò lubricati per tutta a vita di serviziu.

Malfunzioni

Un cuscinettu di rota rottu pò causà un accidente. Dunque, a so cundizione deve esse monitorata periodicamente è i soni estranei è u cumpurtamentu non standard di a macchina deve esse rispostu in tempu puntuale. Se u ghjocu hè rilevatu, l'elementi devenu esse aghjustati o rimpiazzati. I sintomi principali chì indicanu prublemi cù i cuscinetti di rota sò:

1. Crunch. A causa di a distruzzione di u separatore, i rulli in l'internu di l'apparechju rotulanu in modu irregulare, chì porta à l'apparizione di un crunch metallicu. A parte hè da esse rimpiazzata.
2. Vibrazioni. Cù una grande usura di u cuscinettu, i vibrazioni sò trasmessi à u corpu è à u volante. A causa di l'usura severu, u pruduttu pò cunfittà.
3. Tira a vittura à u latu. U malfunzionamentu hè un pocu simili à l'ajustamentu incorrectu di l'allinjamentu, chì hè dovutu à a cunea di u cuscinettu.

Cumu verificà u cuscinettu

Se ci hè un suspettu chì u cuscinettu di a rota nantu à unu di i lati di a vostra vittura hè difettu, duvete fà i seguenti passi per verificà a so prestazione:

1. Alzate a rota di fronte.
2. Pudemu un enfasi sottu à a palanca più bassa, per esempiu, un stump, dopu chì calamu u jack.
3. Pigliemu a rota cù e duie mani in a parti suprana è bassa è pruvate d'inclinà versu noi stessi è alluntanassi da noi stessi. Se a parte hè in bona cundizione, allora ùn deve esse micca chjappà è ghjucà.
   

   Per verificà u cuscinettu hè necessariu di stende è scuzzulate a rota di fronte
4. Turnemu a rota. Un cuscinettu rottu si darà via cù un sonagliu caratteristicu, ronzii o altri soni estranei.

Video: cuntrollà u cuscinettu di a rota nantu à u "sei"

Cumu verificà u cuscinettu hub VAZ-2101-2107.

Cumu aghjustà

S'ellu si trovanu sbarchi aumentati in i cuscinetti, anu da esse aghjustatu. Da l'arnesi avete bisognu:

• jack;
• cincelu;
• chiave dinamometrica;
• capu 27;
• marteddu.

A sequenza di l'azzioni per l'aghjustamentu hè a seguente:

1. Alzate u fronte di a vittura è sguassate a rota.
2. Utilizendu un martellu è un chisel, sbattemu u caprettu decorativu da u hub.
   

   Abbattemu u tappu protettivu cù un cacciavite o cisele è sguassate
3. Pudemu a rota in u locu, fighjendu cù un paru di bulloni.
4. Stringemu u nut hub cun un mumentu di 2 kgf.m.
   

   Stringemu u nut hub cun un mumentu di 2 kgf.m
5. Girate a rota a manca è a diritta parechje volte per auto-alignà i cuscinetti.
6. Allentamu u nodu di u hub, mentre scuzzulate a rota, ripetendu u passu 3 di cuntrollà i cuscinetti. Avete bisognu di ottene una reazione à pocu pressu.
7. Firmemu a noce cun un cisel, imbulighjate i collu in i grooves nantu à l'assi di u trunnion.
   

   Per chjude a noce, usemu un cisele è un martellu, imbulighjate i collu in i slots nantu à l'assi.

Hè ricumandemu di rimpiazzà a noce di u hub cù una nova durante l'aghjustamentu di u cuscinettu, postu chì i fasteners ponu cascà in u stessu locu è serà impussibile di chjappà da turnà.

Rimpiazzamentu di u cuscinettu

Duranti u funziunamentu di i cuscinetti, a gabbia, i rulli è i cage stessi sguassate, cusì a parte deve esse rimpiazzata solu. Per fà questu, avete bisognu di a listessa lista di arnesi cum'è per aghjustà a liberazione in i cuscinetti, più avete bisognu di preparà:

• chjave per 12 è 27;
• barba;
• capu 17;
• manivella;
• cacciavite piattu;
• grassu Litol-24.

Facemu u travagliu cusì:

1. Alzate u fronte di a vittura è sguassate a rota.
2. Smontamu i pasticci di frenu è u caliper. Fixemu l'ultime in u niche di a rota per prevene a tensione nantu à i tubi di frenu.
   

   Rimuovemu i pasticci di frenu è a pinza di frenu, appiccichendulu in modu chì eliminà a tensione di i tubi di frenu.
3. Svitamu u nut hub, sguassate a rondella è a parte interna di u cuscinettu.
   

   Svita u dado, sguassate a rondella è u cuscinettu di u mozzu
4. Eliminate u hub è u discu di frenu da l'assi di u trunnion.
   

   Dopu unscreving u nut, ferma à caccià u hub da a vittura
5. Apertu dui pins.
   

   U hub hè attaccatu à u discu di frenu cù dui pins, unscrew them
6. Separate u hub è u discu di frenu cù un anellu spacer.
   

   Dopu avè svitatu a muntagna, disconnect u hub, u discu di frenu è l'anellu spacer
7. Eliminate u vechju grassu in u hub cù un rag.
8. Per dismantellà a razza esterna di u cuscinettu, riparamu u hub in un viziu è sguassate l'anellu cù una barba.
   

   E gabbie di cuscinetti sò cacciate cù un trapanu
9. Pigliamu u clip.
   

   Eliminazione di l'anellu da u hub
10. Pigliamu u sigillu di l'oliu cù un tornavite flat è sguassate da u hub, è poi sguassate a manica remota situata sottu.
    

    Pigliate cù un cacciavite è caccià u sigillu
11. U cuscinettu stallatu nantu à u latu internu di u hub hè dismantellatu in u listessu modu.
12. Per muntà i razzi esterni di novi cuscinetti, avemu usatu un vise è e listesse cage di vechji cuscinetti cum'è guida.
    

    In un tassu pressu in i clips di novi cuscinetti
13. In l'absenza di un viziu, una guarnizione di metallu, cum'è un cisele o un martellu, pò esse usatu per pressu l'anelli.
    

    Anelli di cuscinetti ponu esse pressati cù un martellu
14. Piemu u grassu Litol-24 cù circa 40 grammi in u hub è in u separatore internu di cuscinetti.
    

    Applicamu grassu in u hub è nantu à u cuscinettu stessu
15. Muntamu u cuscinettu internu è u spacer in u hub, dopu chì applichemu grassu à u sigillu d'oliu è pressu in.
    

    Pressu a glandula cù un martellu attraversu un spacer adattatu
16. Installemu u hub nantu à u pin, evitendu danni à u sigellu di labbra.
17. Applicamu grassu è muntemu a parte interna di u cuscinettu esterno, mette a lavapia in u locu è stringhje a noce di u hub.
18. Aghjustate a liberazione in i cuscinetti è mette un capu protettivu, stuffing it with grass.

Video: rimpiazzamentu di cuscinetti di rota

Sustituitu u cuscinettu di rota VAZ

Comu sceglie

I pruprietarii di u classicu "Zhiguli" prima o dopu, ma anu da trattà cù a sustituzione di i cuscinetti di u hub è u prublema di sceglie un fabricatore. Oghje ci sò parechje cumpagnie chì pruducenu prudutti di stu tipu. Ma hè megliu dà preferenza à tali marche:

• SKF;
• SNR;
• SUGETTU;
• NTN;
• Amparera;
• QUANDU;
• NSK.

I prudutti di sti pruduttori sò carattarizati da alta qualità è risponde à i requisiti più stretti.

Unu di i pruduttori stranieri di cuscinetti di rota hè NTN

Se avemu cunsideratu i pruduttori domestici di cuscinetti, allora quelli esistenu ancu. Per AvtoVAZ, i cuscinetti sò furniti da:

• CJSC LADA Image hè un fornitore di cuscinetti di roti originali Lada in u mercatu secundariu;
• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• standard Volzhsky (pianta Volzhsky);
• VBF (Vologda Bearing Plant);
• SPZ-9 (planta Samara).

JSC "LADA Image" hè un fornitore di cuscinetti di rota originali Lada

Supportu

In cunsiderà u chassis di u VAZ "sei", u caliper di frenu ùn pò esse lasciatu senza attenzione. Questa assemblea hè muntata nantu à u fustu di sterzo, mantene e pastiglie di frenu è i cilindri di frenu di travagliu attraversu i fori, slots è scanalature adatti. Ci hè un pirtusu speciale in u caliper per u discu di frenu. Strutturalmente, u pruduttu hè fattu in forma di una parte d'acciaio monoliticu. Quandu u pistone di u cilindru di u frenu di travagliu agisce nantu à u pad di frenu, a forza hè trasferita à u discu di u frenu, chì porta à rallentà è ferma a vittura. In casu di deformazione di u caliper, chì hè pussibule cun un forte impattu, i pads di frenu si portanu in modu irregulare, chì riduce significativamente a so vita di serviziu.

U caliper "sei" hè una parte senza chì u frenu cumpletu hè impussibile

U caliper pò riceve danni di a natura seguente:

• l'apparizione di cracks. Siccomu a parte hè sempre esposta à carichi, i cracks appariscenu annantu à u tempu per via di a fatigue di metalli. Questu indica a necessità di rimpiazzà u caliper, postu chì ùn hè micca adattatu per a risturazione;
• a furmazione di ossidi nantu à elementi in muvimentu. I cilindri di travagliu sò gradualmente cuparti di terra è un film d'ossidu, è i pistoni cumincianu à cuncellà cù u tempu, chì riduce l'efficienza di frenu. In questu casu, a riparazione o rimpiazzamentu di i cilindri hè necessariu.

Semi-assi di a rota posteriore VAZ 2106

Nant'à u VAZ 2106, i roti di l'arrière sò fissati per mezu di l'assi di l'assi. A parte hè fissata nantu à a calzetta di l'asse posteriore è hè a so parte integrale, postu chì hè l'arburu di l'asse chì trasmette a rotazione da a scatula di trasmissione à i roti posteriori.

L'arbre di l'asse assicura è gira a rota posteriore.

U fustu di l'assi hè una parte affidabile chì praticamenti ùn falla micca. L'elementu principale chì qualchì volta deve esse rimpiazzatu hè u cuscinettu.

L'elementu principale chì deve esse cambiatu nantu à l'arburu di l'asse hè u cuscinettu.

Cù u so aiutu, a rotazione uniforme di u node cunsideratu durante u muvimentu hè assicurata. I fallimenti di cuscinetti sò simili à l'elementi di u hub. Quandu una parte falla, u prublema hè risolta da a sustituzione.

Se u cuscinettu hè dannatu, appare una crepa caratteristica o un ronzio

Rimpiazzamentu di u cuscinettu

Per caccià l'arburu di l'asse è rimpiazzà u cuscinettu à bola, avete bisognu di preparà un certu set di strumenti:

• manivella;
• capu 17;
• martellu;
• cacciavite piattu;
• cincelu;
• Bulgara;
• novu cuscinettu di mezzu arbre cù anellu di ritenzione;
• torcia o bruciatore a gas.

Eliminazione di l'arbre di l'assi

U smontamentu hè realizatu in l'ordine seguente:

1. Alzamu a parte posteriore di a vittura da u latu desideratu è sguassate a rota, è ancu u tamburu di frenu.
2. Per prevene a fuga di grassu da u fasciu di l'asse posteriore, elevà u bordu di a calza cù un jack.
3. Cù un collu di 17 testa, svitate u supportu di l'asse.
   

   Per caccià l'arburu di l'asse, hè necessariu svitate 4 nuts cù una testa di 17.
4. Eliminamu e rondelle di incisione.
   

   Unscrew the fasteners, sguassate i rondelle di incisione
5. Muntemu l'estrattore d'impattu nantu à a flangia di l'asse di l'asse è sbattemu l'arbre di l'asse da a calza. Per questi scopi, pudete aduprà mezzi improvisati, per esempiu, un bloccu di lignu è un martellu.
   

   Cù l'aiutu di un tiratore d'impattu, sguassemu l'arburu di l'asse da a calza di l'asse posteriore.
6. Smontamu l'arbre di l'asse inseme cù a piastra di muntatura, cuscinetti è bushing.
   

   U fustu di l'asse hè smontatu inseme cù u cuscinettu, a piastra di muntatura è u bushing
7. Caccià u sigillu.
   

   Pigliate u cacciavite è sguassate u sigillu
8. Cù l'aiutu di pinze, pigliamu a glandula.
   

   Usendu pinze, sguassate u sigellu di l'asse da a calza

I pads di frenu ùn interferiscenu micca cù l'eliminazione di l'arburu di l'asse, perchè ùn anu micca bisognu di toccu.

Smontaggio di cuscinetti

U prucessu di rimuzione di cuscinetti hè custituitu da i seguenti passi:

1. Fixemu a mità di l'arburu in un viziu.
2. Tagliamu l'anellu cù una macina.
   

   Tagliamu a manica cù una macina
3. Dividemu l'anellu cù un martellu è un chisel, chjappà à a tacca.
   

   Rompemu a manica cù un martellu è un cisele
4. Sbattemu u cuscinettu da l'arbre di l'asse. Se questu falla, allora cù l'aiutu di una macinata avemu tagliatu è split u clip esterno, è poi smontà l'internu.
   

   Sbattemu u cuscinettu da l'arbre di l'asse, puntendu un bloccu di lignu è battemu cù un martellu.
5. Esaminemu a cundizione di u semi-assi. Se si trovanu difetti (deformazione, segni d'usura in u situ di stallazione di u cuscinettu o splines), l'arbre di l'asse deve esse rimpiazzatu.
   

   Dopu avè sguassatu u cuscinettu, hè imperativu di verificà l'arburu di l'assi per danni è deformazioni.

Installazione di cuscinetti

Installa a nova parte cum'è seguita:

1. Pigliamu u stivale da u novu cuscinettu.
   

   Pigliate cù un cacciavite è sguassate u cuscinettu
2. Piemu u cuscinettu cù grassu Litol-24 o simili.
   

   Piemu u cuscinettu cù grassu Litol-24 o simili
3. Mettimu u duster in u locu.
4. Applica grassu à u sediu di cuscinetti.
   

   Lubricatemu ancu u sediu di cuscinetti
5. Muntamu u cuscinettu cù u stivale fora, vale à dì, à a flange di l'asse di l'asse, spinghjendu cù un pezzu adattatu di pipa.
6. Caldemu a manica cù un torchiu finu à chì un revestimentu biancu appare nantu à a parte.
   

   Per fà più faciule per mette l'anellu nantu à l'arburetu di l'asse, hè riscaldatu cù un bruciatore di gas o torch.
7. Pigliemu l'anellu cù pinze o pinze è mette nantu à l'arburu di l'assi.
8. Stallamu a manica vicinu à u cuscinettu, martellandu cù un martellu.
9. Aspittemu chì l'anellu si rinfriscà.
   

   Quandu si mette a manica, lasciate rinfriscà.
10. Pudemu un novu sigillu d'oliu è muntate l'arburu di l'assi in u so locu. Assemblamu in l'ordine inversu.
    

    Un novu cuff hè stallatu cù un adattatore adattatu.

Video: rimpiazzà un cuscinettu semi-assiale nantu à un "classicu"

Cumu rimpiazzà u cuscinettu di l'asse VAZ.

Hubs cù cuscinetti è fusti di l'assi di u VAZ 2106, ancu s'ellu sò elementi affidabili, ponu ancu fallu per l'esposizione constante à carichi elevati. U prublema hè principarmenti ligata à l'usura di i cuscinetti, chì u pruprietariu di u Zhiguli pò rimpiazzà nantu à u so propiu. Per travaglià, avete bisognu di un pocu di spirienza in a riparazione di l'auto è un minimu di arnesi, è per fà tuttu bè è evità i sbagli, prima deve leghje l'istruzzioni passu à passu.