Motore VAZ 21126
Cuntenuti
- Caratteristiche tecniche di u mutore VAZ 21126 1.6 16kl
- Funzioni di disignu di u mutore Lada 21126 16 valves
- Lada Priora cun mutore 21126 cunsumu di carburante
- Chì vitture hà stallatu u mutore 21126
- Reviews nantu à u mutore 21126 i so pros and cons
- Regolamenti per u mantenimentu di i motori di combustione interna VAZ 21126
- I prublemi più cumuni di u mutore di combustione interna 21126
- U prezzu di u mutore VAZ 21126 in u mercatu secundariu
U mutore 1.6-litre 16-valve VAZ 21126 apparsu in u 2007 cù u Lada Priora è poi si sparse à quasi tutta a gamma di mudelli di a cumpagnia russa AvtoVAZ. Questa unità era ancu spessu usata cum'è un biancu per i motori sportivi di a preoccupazione.
A linea VAZ 16V include ancu: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 è 21179.
Caratteristiche tecniche di u mutore VAZ 21126 1.6 16kl
| Type | in linea |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Di valvule | 16 |
| Volume esattu | 1597 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 82 mm |
| Corsa di pistone | 75.6 mm |
| Sistema di putenza | injector |
| U cunsumu energicu | 98 h.p. |
| Torque | 145 Nm |
| Ratio di cumpressione | 10.5 - 11 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Norme ambientali | EURO 3/4 |
| Type | in linea |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Di valvule | 16 |
| Volume esattu | 1597 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 82 mm |
| Corsa di pistone | 75.6 mm |
| Sistema di putenza | injector |
| U cunsumu energicu | 114-118 HP |
| Torque | 150 - 154 Nm |
| Ratio di cumpressione | 11 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Norme ambientali | EURO 4/5 |
| Type | in linea |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Di valvule | 16 |
| Volume esattu | 1597 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 82 mm |
| Corsa di pistone | 75.6 mm |
| Sistema di putenza | injector |
| U cunsumu energicu | 136 h.p. |
| Torque | 154 Nm |
| Ratio di cumpressione | 11 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Norme ambientali | EURO 5 |
U pesu di u mutore VAZ 21126 secondu u catalogu hè 115 kg
Funzioni di disignu di u mutore Lada 21126 16 valves
A principal diferenza trà stu mutore di combustione interna è i so predecessori hè l'usu generalizatu di cumpunenti stranieri in l'assemblea. Prima di tuttu, si tratta di una biela di cunnessione ligera è di un gruppu di pistoni fabbricati da Federal Mogul, è ancu di una cinturione di distribuzione cù un tensore automaticu da Gates.
A causa di e strette esigenze di a cumpagnia americana, u fabricatore di ShPG, prucedure supplementari sò realizati nantu à u trasportatore per trasfurmà a superficia di u bloccu, è ancu per affinà i cilindri. Ci era ancu alcuni svantaghji quì: novi pistoni senza buchi facianu u plug-in di l'unità di putenza. Actualizazione: da a mità di u 2018, i mutori anu ricivutu un aghjurnamentu in forma di pistoni plugless.
Altrimenti, tuttu hè familiarizatu quì: un bloccu di ghisa, chì traccia a so storia torna à u VAZ 21083, una testa d'aluminiu 16-valve cù dui camshafts, standard per i prudutti VAZ, a presenza di compensatori idraulichi elimina a necessità di aghjustà a valvula. clearances.
Lada Priora cun mutore 21126 cunsumu di carburante
Aduprà l'esempiu di u mudellu Priora station wagon 2008 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 9.1 litre |
| Pista | 5.5 litre |
| Mista | 6.9 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture hà stallatu u mutore 21126
Questa unità di putenza hà debutatu nantu à u Priora, è dopu hà cuminciatu à esse installatu in altri mudelli VAZ:
| Kalina station wagon 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina berlina 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora berlina 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora station wagon 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta berlina 2190 | 2011 - presente |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - presente |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - presente |
| Granta station wagon 2194 | 2018 - presente |
Reviews nantu à u mutore 21126 i so pros and cons
Paragunatu à u mutore VAZ 16 21124-valve, chì era disappuntu cù a so bassa putenza, u novu mutore di combustione interna hè più successu. Parechji mutori sportivi sò stati creati nantu à a so basa.
In ogni casu, parechji prupietari sò stati dispiacenti da u fattu chì, per via di l'usu di un pistone ligeru, l'ingegneri anu da abbandunà i buchi in i pistoni è quandu u cinturione si rumpiu, i valvuli cuminciaru à piegà. Hè solu à a mità di 2018 chì u fabricatore hà finalmente tornatu pistoni senza plugless à u mutore.
Regolamenti per u mantenimentu di i motori di combustione interna VAZ 21126
Sicondu u libru di serviziu, dopu à mantenimentu zero per 2500 km, u mutore hè servitu una volta ogni 15 km. Ma parechji crede chì l'intervallu deve esse 000 10 km, questu hè soprattuttu veru per i motori di combustion interna di sport.
Durante una sustituzione tipica, a unità di putenza cuntene da 3.0 à 3.5 litri di oliu 5W-30 o 5W-40. Ogni secondu serviziu, i bugie è u filtru di l'aria sò cambiati, è ogni sestu serviziu u cinturione di rivulu hè cambiatu. U cinturione di timing hà una vita di serviziu di 180 000 km, ma verificate più spessu, postu chì u mutore di combustione interna curva i valvuli finu à u 2018. Siccomu u mutore hè equipatu di compensatori idraulichi, ùn hè micca necessariu l'aghjustamentu di a vàlvula.
I prublemi più cumuni di u mutore di combustione interna 21126
U prublema più cumuni hè a velocità di u mutore flottante per via di un sensoru di flussu d'aria di massa difettu. Ma qualchì volta u culprit hè una valvula di throttle brutta o un cuntrollu di l'aire inattivu.
U termostatu quì assai spessu falla. Se in l'inguernu ùn pudete micca calà in ogni modu, ma in l'estiu hè u cuntrariu - site bolle in tuttu u tempu, cuminciate à verificà cun ellu.
I fallimenti elettrici sò cumuni. Prima di tuttu, u starter, i bobine d'ignizione, u regulatore di pressione di carburante è l'ECU 1411020 sò in risicu.
L'injectors intasati spessu causanu u mutore à scaccià. Sì i bugie è i bobine sò in ordine, allora probabilmente sò elli. Sciacquarli generalmente aiuta.
A sustituzione prevista di u kit di cinturione di distribuzione quì hè realizatu à un chilometru di 180 km; i rulli ùn ponu micca esce cusì longu. A pompa hè cambiata solu à 000 90 km, chì hè ancu assai ottimista. Una cunea di qualcunu di sti parti portanu à una rottura di cinturione, chì pruvucarà a vàlvula per piegà 000%. Actualizazione: da lugliu 100, u mutore hà ricivutu un aghjurnamentu in forma di pistoni plugless.
I colpi da sottu à u cappucciu sò più spessu causati da compensatori idraulichi, ma s'ellu sò in ordine, allora e bielle di cunnessione o pistoni pò esse digià usu. Preparate per alcune rinuvazioni maiò.
U prezzu di u mutore VAZ 21126 in u mercatu secundariu
Una tale unità di putenza hè faciule di truvà in ogni buttrega di dismantling specializata in i prudutti VAZ. U costu mediu di una copia decente varieghja da 25 à 35 mila rubles. I rivenditori ufficiali è i nostri buttreghi in linea offrenu un novu mutore per 90 mila rubli.
| Condition: | Novu |
| Contenutu di u pacatu: | assemblea di mutore |
| Volume di travagliu: | 1.6 litre |
| Putenza: | 98 h.p. |
* Ùn vendemu micca i motori, u prezzu hè per riferimentu
