Mutore VAZ-21213

Per u SUV di massa Lada Niva, era necessariu una unità di putenza più affidabile è durable. L'ingegneri AvtoVAZ hà sappiutu cuncepimentu è implementà.

discrizzione

In u 1994, i custruttori di u mutore VAZ anu sviluppatu è introduttu in a pruduzzione un novu mutore (à quellu tempu), chjamatu VAZ-21213. U so disignu hà fattu in parallelu cù a creazione di un mutore per a Lada VAZ-2107, ma a priorità di stallazione hè stata data à i SUV Niva.

U mutore VAZ-21213 hè un mutore aspiratu di quattru cilindri di benzina in linea cù un voluminu di 1.7 litri è una putenza di 78,9 litri. cù una coppia di 127 Nm.

Installatu nantu à e vitture Lada:

• 2129 (1994-1996);
• 4x4 Niva 2121 (1997-2019);
• 4x4 Bronto (1995-2011);
• Niva Pickup (1995-2019).

Inoltre, si pò truvà sottu à u cappucciu di Lada Nadezhda, Lada 21213 è Lada 21313. In Ladas 21214, 21044 è 21074, hè statu esportatu à l'esteru.

Parechji automobilisti sò sicuri chì u VAZ-21213 ùn hè nunda più di un VAZ-2121 "bored". Una tale opinione hè sbagliata. U fattu hè chì u VAZ-21213 hè un sviluppu completamente novu. Quandu hè stata creata, tecnulugii innovatori utilizati in u classicu 2101-2106, diesel è trazione frontale 2108 sò stati utilizati.

U bloccu di cilindru hè tradizionalmente in ghisa, micca allineatu. À u fondu ci sò cinque cuscinetti di crankshaft. I cuscinetti principali di cuscinetti sò in acciaio-aluminiu. U bloccu hà duie dimensioni di riparazione - 82,4 è 82,8. Cusì, u mutore di combustione interna VAZ-21213 pò fà senza dolore dui rivisioni.

U crankshaft hè fattu di ferru duttile. Equipatu di ottu contrappesi per riduce e forze inerziali di u sicondu ordine chì causanu a vibrazione di u mutore. Un sprocket di timing è una pulley drive per unità di attache (pump, generator, power steering) sò stallati nantu à a punta di u crankshaft. U volante hè attaccatu à u latu oppostu.

Crankshaft left VAZ-2103, right - VAZ-21213

Barre d'acciaio. I cuscinetti (inseriti) di a testa inferjuri sò in acciaio-aluminiu, u sopra hè un bushing d'acciaio-bronzu. A causa di u spaziu assai chjucu in i bushings, u capu di a biela di cunnessione ùn pò micca esse inclinatu durante l'assemblea, altrimenti ci saranu prublemi cù a lubrificazione di i cuscinetti. A testa superiore hè fatta per un pin di pistone flottante.

I pistoni sò originali, d'aluminiu, cù trè anelli, dui di quali sò cumpressione, unu hè scraper oliu. U recessu in u fondu hè una camera di combustione supplementaria (u principale hè situatu in a testa di u cilindru). Pistone di tippu flottante, fissatu cù dui circlips.

A testa di cilindru hè uriginale, aluminium. Dotatu di un arbre à camme è 8 valvole. I compensatori idraulichi di a valvula ùn sò micca furniti, cusì u gap termale deve esse aghjustatu manualmente ogni 7-10 mila chilometri. Entre u bloccu è a testa hè stallatu un gasket rinfurzatu di metalli dispunibuli.

L'arbre à camme hè in ghisa. Muntatu nantu à cinque pilastri. Havi una forma speciale di e camme, chì furnisce una apertura più longa di e valve di ingressu. Questa innuvazione porta à un riempimentu migliuratu di a camera di combustione cù a mistura di travagliu, chì à u turnu aumenta a putenza di l'unità di putenza.

Trasmissione di a catena di distribuzione. Per migliurà u rendiment, un novu tensore di designu cù una scarpa allungata hè utilizatu. Stretching the chain causes the valves to bend and break the piston on contact.

Sistema di lubrificazione cumminatu. Pompa à oliu di tipu d'ingranaggio.

L'oliu originale cunsigliatu da u fabricatore hè Lukoil Lux 10W-30 o 10W-40. Da micca uriginale, a preferenza pò esse datu à e marche domestiche Rosneft, G-Energy è Gazpromneft.

Sistema di furnimentu di carburante di carburatore. Una innuvazione hè l'usu di u carburatore Solex 21073.

U sistema di ignizione ùn hè micca in cuntattu cù una bobina d'alta tensione cumuna. Candele cunsigliate - AU17DVRM o BCPR6ES (NGK).

I sistemi rimanenti è i nodi sò stati classici.

Specificazioni tecnichi

Fabbricatori	Autoconcern "AvtoVAZ"
Annu di liberazione	1994
Volume, cm³	1690
putenza, l. Cù	78.9
Coppia, Nm	127
Ratio di cumpressione	9.3
Blocu di cilindru	ghisa
Numaru di cilindri	4
Ordine di iniezione di carburante	1-3-4-2
Culata	aluminiu
Diametru cilindru, mm	82
Corsa del pistone, mm	80
Numaru di valvule per cilindru	2
Unità di timing	catena
Turbocharging	micca
Compensatori idraulichi	micca
Régulateur de synchronisation de la valve	micca
Capacità di u sistema di lubrificazione, l.	3.75
Oliu applicatu	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Sistema di furnimentu di carburante	carburetor
Fuel	Benzina AI-92
Norme ambientali	euros 0
Risorsa, fora. km	80
Situazione:	longitudinale
Pesu, kg	117
Tuning (potenziale), l. Cù	200 *

*senza riducendu a risorsa 80 l. Cù.

Reliability, weaknesses, mantenimentu

Affidabilità

Discussioni di i pruprietarii di vitture nantu à l'affidabilità di u VAZ-21213 ùn pò micca esse ridutta à una suluzione senza ambiguità à u prublema. Qualchidunu tendenu à cunsiderà "fragile", problematicu è micca affidabile. Ma a maiò parte hè di l'opinione opposta.

Malgradu u fattu chì u fabricatore ùn hà micca determinatu una longa vita di serviziu, assai automobilisti dicenu chì hè stata superata. Naturalmente, sottumessu à certe sfumature.

Allora, Dmitry da a cità di Kushva scrive: "...per 10 anni aghju cambiatu solu u carburatore, ma i cuscinetti di a rota, u restu - nantu à trifles: un faucet nantu à a stufa, un termostatu, u slider brusgiatu parechje volte.". Vovan hè d'accordu cumplettamente cun ellu: "...hà viaghjatu 282 mila, hà cambiatu dui setti di articuli di sfera è un set di steering rods, ùn ci era più prublemi". Una rivista interessante nantu à questu tema hè stata scritta da Sergey da u paese. Almetevsky (KhMAO): "...passatu 112000km cumpunenti di mutore è assemblei nativu. Aghju cambiatu solu coperchi protettivi è ammortizzatori è una altra bateria».

Cusì, sopra à a risorsa di chilometru indica chjaramente l'affidabilità di u mutore.

Ugualmente impurtante hè u stilu di funziunamentu di u mutore. Spessu in e recensioni di i pruprietarii di vitture pudete leghje chì "à u principiu, aghju guidatu à una vitezza di 140 km / h, dopu u mutore hà cuminciatu à piglià". Ùn ci hè nunda à dì in difesa di u mutore. Un cavaliere impeccabile disattiva deliberatamente u mutore, è poi dichjarà a so mancanza di affidabilità. Apparentemente micca tutti i motoristi capiscenu chì u Niva ùn hè micca una vittura di corsa.

U rispettu di tutte e raccomandazioni di u fabricatore per u funziunamentu di u mutore aumenta significativamente a so affidabilità è, in u risultatu, a risorsa dichjarata.

Punti debuli

A so prisenza hè caratteristica di ogni mutore. Nantu à u VAZ-21213, ponu esse riassunti in quattru gruppi principali.

• Overheat. Pò esse causatu da un termostatu difettu o un radiatore bruttu. U malfunzionamentu hè facilmente eliminatu da u pruprietariu di a vittura stessu.

U risultatu di u surriscaldamentu

• L'occurrence di rumori è colpi non autorizati. Questu hè bisognu di una verificazione curretta di parechji cumpunenti di u mutore. Valvule misadjusted, malfunctions in u timing drive (prublemi in l'ammortizzatori o i tensori di a catena), l'usura di i pins di pistone, i cuscinetti principali o di biela sò a causa di u rumore aumentatu di u mutore. Diagnostics in una stazione di serviziu specializata revelarà a vera causa di u malfunzionamentu chì hè apparsu.
• Perdite d'oliu è di refrigerante. U mutivu di a so occurrence hè a debilitazione di u fastening di e cunnessione di i tubi è a perdita di strettezza di i gaskets o sigilli. Se si trovanu perdite di fluidi tecnichi, si deve piglià misure immediata per eliminà.
• Parte elettrica. U generatore è u starter anu una vita di serviziu curta. Quì, l'unicu modu per risolve u prublema hè di rimpiazzà.

Per riduce e cunsequenze negative di a manifestazione di debule, hè necessariu di piglià misure per a so deteczione è eliminazione puntuale.

Mantenibilità

A riparazione di u mutore VAZ-21213 ùn causa micca difficultà. Pò esse realizatu ancu in cundizioni di garage. Certi inconvenienti sò causati da l'absenza di liners in i cilindri. Per una rivisione cumpleta, u bloccu di cilindru duverà esse furnitu à l'impresa, induve serà struitu, macinatu è affilatu.

A selezzione è l'acquistu di pezzi di ricambio per a riparazione hè senza prublema. L'unica ricunniscenza hè di ùn curriri in un falsu se li cumprate sè stessu. L'abbundanza di merchenzie falsificate nantu à u mercatu provoca certe difficultà per i pruprietarii di vitture senza sperienza.

Per u funziunamentu successu di u mutore dopu a riparazione durante a risturazione, hè necessariu di utilizà solu cumpunenti è pezzi originali.

Prima di fà una rivisione maiò in tuttu, avete bisognu di calculà currettamente è scrupulosamente i costi materiali pussibuli. Pò accade chì l'acquistu di un mutore di cuntrattu diventa una opzione più prufittuosa.

VAZ-21213 hè una unità di putenza cumplettamente affidabile è senza pretensione cù una manipulazione curretta. U serviziu puntuale è d'alta qualità aumenterà significativamente u periodu di u so funziunamentu ininterrottu, aumenterà a risorsa operativa.