Motore VAZ-21214, VAZ-21214-30
Cuntenuti
L'ingegneri di l'AvtoVAZ anu designatu un mutore di iniezione per u SUV domesticu Niva.
discrizzione
In u 1994, i custruttori di u mutore VAZ presentanu un altru sviluppu di una nova unità di putenza per cumpiendu i SUV Lada. U mutore hè statu attribuitu u codice VAZ-21214. Durante a liberazione, u mutore hè statu aghjurnatu ripetutamente.
VAZ-21214 hè una unità di quattru cilindri di benzina in linea di 1,7 litri cù una capacità di 81 hp. cù una coppia di 127 Nm.
Installatu nantu à e vitture Lada:
- 2111 (1997-2009);
- 2120 Speranza (1998-2006);
- 2121 Livelli (1994-2021);
- 2131 Livelli (1994-2021);
- 4x4 Bronto (2002-2017);
- 4x4 Urban (2014-2021);
- Niva Legend (2021-n. vr);
- Niva Pickup (2006-2009).
U mutore VAZ-21213 anzianu hà servitu com'è a basa per u sviluppu di u mutore. A nova versione di u mutore di combustione interna hà ricivutu differenzi in u sistema di furnimentu di carburante, u timing è u sistema di purificazione di gas di scarico.
U bloccu di cilindru era tradiziunale in ghisa, in linea, micca allineatu. A tappa frontale di u mutore hà subitu cambiamenti minori (a cunfigurazione hè stata cambiata per via di u fastening di u DPKV).
A testa di u cilindru hè d'aluminiu, cù un camshaft è 8 valve equipate di compensatori idraulichi. Avà ùn ci hè bisognu di aghjustà manualmente a liberazione termica di e valvole.
Ci sò dui tipi di testa di cilindru (russu è canadese). Ci vole à ricurdà chì ùn sò micca intercambiabili.
U gruppu di pistoni di biela di cunnessione hè simile à u SHPG di u predecessore, ma hà una discrepanza in u numeru di denti nantu à a pulley di crankshaft è a prisenza di un damper nantu à questu. U funziunamentu di u mutore hè diventatu menu rumoroso, a carica da vibrazioni torsionali nantu à l'HF hè diminuite.
U timing drive hè una catena à fila unica. Per un funziunamentu più stabile di u tensore di a catena idraulica è i compensatori idraulichi, era necessariu di riduce u nùmeru di denti nantu à u sprocket di a pompa di l'oliu. Stu raffinamentu hà permessu di aumentà u rendiment di a pompa d'oliu.
U manifold d'admission è u rail di carburante sò identici à questi cumpunenti di u mutore VAZ-21213.
U manifold di scarico hè dotatu di un convertitore cataliticu.
U modulu ignition hè pigliatu da u mutore VAZ-2112. U funziunamentu di u mutore di combustione interna hè cuntrullatu da u BOSCH MP 7.9.7 ECU. Sicondu l'annu di fabricazione o mudificazione di u mutore, u GENNAIO 7.2 ECU pò esse truvatu.
E mudificazioni di u mutore VAZ-21214 anu una basa strutturale cumuna, ma hà avutu differenzi in u sistema di furnimentu di carburante, i normi ambientali per u cuntenutu di sustanzi nocivi in l'escavu, è a prisenza (absenza) di l'alimentazione.
Per esempiu, in u mutore di combustione interna VAZ-21214-10, u sistema di putenza avia una iniezione di carburante cintrali. Norme ambientali - Euro 0. VAZ-21214-41 era equipatu di un manifold d'exhaust d'acciaio cù un catalizzatore integratu.
I normi ambientali sò stati elevati à Euro 4 (aduprati in u mercatu domesticu), è finu à Euro 5 in l'opzioni di u mutore d'esportazione. Inoltre, i lifters idraulichi INA sò stati installati nantu à stu mutore, mentre chì YAZTA domestici sò stati utilizati in tutti l'altri versioni.
A mudificazione 21214-33 hà avutu un collettore di scarico in ghisa, un servosteru è cumpletu cù i normi Euro 3.
Specificazioni tecnichi
| Fabbricatori | Autoconcern VAZ | |
| Codice di u mutore | VAZ-21214 | VAZ-21214-30 |
| Annu di liberazione | 1994 | 2008 |
| Volume, cm³ | 1690 | 1690 |
| putenza, l. Cù | 81 | 83 |
| Coppia, Nm | 127 | 129 |
| Ratio di cumpressione | 9.3 | 9.3 |
| Blocu di cilindru | ghisa | ghisa |
| Numaru di cilindri | 4 | 4 |
| Ordine di iniezione di carburante | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Culata | aluminiu | aluminiu |
| Diametru cilindru, mm | 82 | 82 |
| Corsa del pistone, mm | 80 | 80 |
| Numaru di valvule per cilindru | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| Unità di timing | catena | catena |
| Turbocharging | micca | micca |
| Compensatori idraulichi | hè | hè |
| Régulateur de synchronisation de la valve | micca | micca |
| Sistema di furnimentu di carburante | injector | injector |
| Fuel | Benzina AI-95 | Benzina AI-95 |
| Norme ambientali | Euro 2 (4)* | Euro 2 (4)* |
| Risorsa, fora. km | 80 | 80 |
| A prisenza di u power steering | hè | micca |
| Situazione: | longitudinale | longitudinale |
| Pesu, kg | 122 | 117 |
* valore in parentesi per a mudificazione di VAZ-21214-30
A diffarenza trà VAZ-21214 è VAZ-21214-30
E sferenze in e versioni di sti motori sò minori. Prima, u mutore 21214-30 ùn era micca equipatu di un servosteru. Siconda, hà avutu una diferenza insignificante in u putere è u torque (vede a tavula 1). Da u 2008 à u 2019, hè stata stallata nantu à u Lada Niva Pickup di a prima generazione (VAZ-2329).
Di e differenze di disignu, u pacchettu VAZ-21214-30 pò esse nutatu cù a prisenza di solu un manifold d'exhaust d'acciaio saldatu.
Reliability, weaknesses, mantenimentu
Affidabilità
Trà i pruprietarii di vitture ci hè una doppia opinione nantu à l'affidabilità di u mutore. Malgradu l'opinioni diffirenti, a maiò parte di l'automobilisti cunzidira chì u mutore VAZ-21214 hè abbastanza affidabile, s'ellu hè curatu cù cura.
Per esempiu, Sergey da Mosca scrive: "... quandu a guaranzia hè finita, l'aghju da serve per mè stessu, perchè a vittura hè simplice in u disignu, è i pezzi di ricambio sò in ogni angulu.". Oleg da San Petruburgu accunsenu cun ellu: "... u mutore principia in ogni fretu, è l'internu si riscalda assai rapidamente". Una recensione interessante hè stata lasciata da Bahama da Makhachkala: "... chilometru 178000 km nantu à diverse strade, cumprese strade di muntagna è di campu. U mutore di fabbrica ùn era micca toccu, u discu di l'embrague era nativu, aghju cambiatu l'ingranaggi à i punti di cuntrollu di a 1a è a 2a marcia per a mo propria culpa (aghju guidatu senza lubrificazione, filtratu da a scatula di stuffing)».
Di sicuru, ci sò ancu recensioni negative. Ma soprattuttu cuncernanu a vittura. Ci hè solu una rivisione negativa generale nantu à u mutore - u so putere ùn hè micca cuntentu, hè piuttostu debule.
A cunclusione generale pò esse realizatu cum'è seguitu - u mutore hè affidatu cù un serviziu puntuale è d'alta qualità, ma esige un monitoraghju constante di a cundizione tecnica.
Punti debuli
Ci sò punti debuli in u mutore. Un saccu di prublemi causanu infiltrazioni d'oliu attraversu i prigionieri di u collettore di scarico. Ci hè statu parechji casi di fumu pisanti in u compartmentu di u mutore cù l'oliu ardente chì hè cascatu nantu à u cullettivu caldu. Cunsigliu di u fabricatore - risolve u prublema sè stessu o in un serviziu di vittura.
Elettricu debule. In u risultatu, i fallimenti in u rallentamentu di u mutore sò pussibuli. In a maiò parte di i casi, u prublema si trova in un malfunzionamentu di u sensoru idle, spark plugs o fili d'alta tensione (dannu d'insulazione). U surriscaldamentu di u modulu di ignizione provoca u fallimentu di u primu è u sicondu cilindru.
In u risultatu di a furmazione di dipositi d'oliu nantu à e valvole è i mura di u cilindru, cù u tempu, un burner d'oliu appare in u mutore.
U mutore hè abbastanza rumoroso in u funziunamentu. U mutivu si trova in i compensatori idraulichi, a pompa di l'acqua, l'output chì hè apparsu nantu à u camshaft. Peor, se u rumore hè causatu da i cuscinetti principali o di biela.
In casu d'aumentu di u rumore, u mutore di combustione interna deve esse diagnosticatu in un serviziu di vittura specializatu.
Raramenti, ma ci hè un surriscaldamentu di u mutore. I fonti di stu prublema sò un termostatu difettu o un radiatore bruttu in u sistema di rinfrescante.
Mantenibilità
U vantaghju indiscutibile di u mutore VAZ-21214 hè a so alta manutenibilità. L'unità hè capace di resiste à parechje revisioni maiò di un scopu cumpletu. U mutore pò esse restauratu in cundizioni di garage per via di u so disignu simplice.
Ùn ci hè micca prublemi cù truvà pezzi di ricambio per a riparazione. Puderanu esse acquistatu in ogni magazinu specializatu. L'unicu caveat hè di evità i venditori scunnisciuti, postu chì ci hè una probabilità assai alta di cumprà prudutti falsi. In particulare in a fabricazione di prudutti falsificati, a Cina hà successu.
In casu d'urgenza, un mutore à un prezzu fidele pò esse facilmente acquistatu in u mercatu secundariu.
In generale, l'unità di putenza VAZ-21214 meriteghja una bona valutazione cun cura cura.
