U mutore VW ARM
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U mutore VW ARM

Caratteristiche tecniche di un mutore di benzina 1.6 litri ARM o VW Passat B5 1.6 litri, affidabilità, risorsa, recensioni, prublemi è cunsumu di carburante.

U mutore Volkswagen 1.6 ARM 8-litre 1.6-valve hè statu pruduciutu da u 1999 à u 2000 è hè statu stallatu solu nantu à dui mudelli: l'Audi A4 in u spinu di u B5, è u VW Passat B5, chì era ancu co-platformed à questu. Questa hè una unità Euro 3 cù un accionamentu di l'acceleratore meccanicu, un DMRV convenzionale è senza valvula EGR.

Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF

Specificazioni di u mutore VW ARM 1.6 litre

Volume esattu1595 cm³
Sistema di putenzadistribuzione iniezione
A putenza di u mutore à combustione interna101 h.p.
Torque145 Nm
Blocu di cilindrualuminium R4
Testa di bloccualuminium 8v
Diametru di u cilindru81 mm
Corsa di pistone77.4 mm
Ratio di cumpressione10.2
Caratteristiche di u mutore à combustione internaSOHC
Compensatori idraulichi
Unità di timingu cinturione
Regulatore di fasemicca
Turbochargingmicca
Chì tippu d'oliu da versà4.5 litri 5W-40 *
Tipu di carburanteAI-92
Classe ambientaleEURO 3
Risorsa apprussimativa330 000 km
* — appruvazioni: VW 502 00 o VW 505 00

U numeru di u mutore ARM hè situatu à a diritta, à a junction di u mutore di combustione interna cù u gearbox

Cunsumu di carburante mutore di combustione interna Volkswagen ARM

Nantu à l'esempiu di una Volkswagen Passat B5 1999 cù una trasmissione manuale:

A cità11.4 litre
Pista6.2 litre
Mista7.8 litre

Chì vitture eranu furnuti cù u mutore ARM 1.6 l

Audi
A4 B5 (8D)1999 - 2000
  
Volkswagen
Passat B5 (3B)1999 - 2000
  

Disadvantages, breakdowns è prublemi di u mutore di combustione interna ARM

Questa hè una unità assai affidabile è di risorsa, è i guasti si verificanu à un altu chilometru.

U culpitu di a caduta di u putere hè a pompa di carburante o regulatore di pressione di carburante

Inoltre, a causa di l'operazione inestabile pò esse fughe d'aria o fallimenti DMRV.

U miccanisimu per cambià a geometria in l'ingaghjamentu difiere in bassa affidabilità quì.

Dopu à 200 000 km, u mutore principia à cunsumà oliu per via di l'usura di l'anelli è i tappi.


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