U mutore VW AXX
Cuntenuti
U 2.0-litre turbocharged Volkswagen AXX 2.0 TFSI mutore hè statu assemblatu da u 2004 à u 2006 è stallatu nantu à a sesta generazione di u mudellu Passat, a quinta Golf, è ancu l'Audi A3 in u corpu 8P. Questa unità di putenza relativamente rapidamente hà datu u modu à versioni aghjurnate di u mutore.
A linea EA113-TFSI include ancu i motori di combustione interna: BPY è BWA.
Specificazioni di u mutore VW AXX 2.0 TFSI
| Volume esattu | 1984 cm³ |
| Sistema di putenza | iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 200 h.p. |
| Torque | 280 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 82.5 mm |
| Corsa di pistone | 92.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 10.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | cintura è catena |
| Regulatore di fase | nantu à l'assunzioni |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.6 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa apprussimativa | 240 000 km |
U pesu di u catalogu di u mutore AXX hè 155 kg
U numeru di u mutore AXX hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante Volkswagen 2.0 AXX
Utilizendu l'esempiu di una Volkswagen Golf GTI 2006 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 11.4 litre |
| Pista | 6.5 litre |
| Mista | 8.2 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Quale vitture eranu furnuti cù u mutore AXX 2.0 l
| A3 2 (8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Svantaghji, guasti è prublemi VW AXX
Stu mutore hè famosu per u so altu cunsumu d'oliu è a furmazione di carbone aumentata.
I valvole d'aspirazione è l'ammortizzatori a geometria variabile in l'aspirazione soffrenu di fuliggine
Quì pudete sbarazzarsi di u bruciatore d'oliu rimpiazzendu i pistoni originali cù quelli forgiati.
U cinturione di distribuzione quì serve circa 90 000 km, quasi uguali à a catena inter-arbureti
Finu à 100 mila km, u regulatore di fasa o u pusher di l'accionamentu di a pompa di carburante à alta pressione pò fallu
I bobine d'ignizione è a valvula di bypass N249 anu ancu una risorsa modesta.
