U mutore VW BZB
Cuntenuti
U mutore Volkswagen BZB 1.8 TSI 1.8-litre turbocharged hè statu assemblatu da u 2007 à u 2010 è stallatu nantu à mudelli di cumpagnie populari cum'è Passat B6, Seat Toledo è Audi A3. Ci era una unità di putenza sottu à l'indice BYT, chì hè cunsideratu un analogu di stu mutore.
A serie EA888 gen1 include ancu i motori di combustione interna: BYT, CABA, CABB è CABD.
Specificazioni di u mutore VW BZB 1.8 TSI
| Volume esattu | 1798 cm³ |
| Sistema di putenza | iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 160 h.p. |
| Torque | 250 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 82.5 mm |
| Corsa di pistone | 84.2 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.6 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | nantu à l'assunzioni |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.6 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu seccu di u mutore BZB secondu u catalogu hè 154 kg
U numeru di u mutore BZB hè situatu à a junction with the gearbox
Cunsumu di carburante Volkswagen 1.8 BZB
Nantu à l'esempiu di una Volkswagen Passat B6 2008 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 10.4 litre |
| Pista | 6.0 litre |
| Mista | 7.6 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore BZB 1.8 TSI
| A3 2 (8P) | 2007 - 2010 |
| Altri 1 (5P) | 2007 - 2009 |
| Leone 2 (1P) | 2007 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2007 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2007 - 2008 |
| Superbe 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
Svantaghji, guasti è prublemi di BZB
Stu mutore hè propensu à u cunsumu d'oliu solu se u sistema di ventilazione di u carter hè intasatu.
A catena di u timing quì hè rapidamente tirata fora è pò saltà dopu à parcheghju in marcia
Bobine d'ignizione ùn serve micca quì per longu, di solitu sò distrutte da candele cattivi o vechji
U mutivu di a velocità di u mutore flottante hè più spessu in fuliggine nantu à e valve di ingressu.
Inoltre, i flaps turbulenti in u collettore di aspirazione si sporchenu è si attaccanu da a fuliggine.
