U mutore VW CAWA
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U mutore VW CAWA

Caratteristiche tecniche di u mutore di benzina VW CAWA 2.0-litre, affidabilità, risorse, recensioni, prublemi è cunsumu di carburante.

U mutore Volkswagen CAWA 2.0 TSI 2.0-litre hè statu pruduttu da a preoccupazione da 2008 à 2011 è hè stallatu nantu à a prima generazione Tiguan crossover, chì hè assai populari in parechji paesi. Ci hè una versione di sta unità per u mercatu americanu sottu u so propiu indice CCTB.

К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWB, CBFA, CCTA и CCTB.

Specificazioni di u mutore VW CAWA 2.0 TSI

Volume esattu1984 cm³
Sistema di putenzainiezione diretta
A putenza di u mutore à combustione interna170 h.p.
Torque280 Nm
Blocu di cilindrughisa R4
Testa di bloccualuminium 16v
Diametru di u cilindru82.5 mm
Corsa di pistone92.8 mm
Ratio di cumpressione9.6
Caratteristiche di u mutore à combustione internaDOHC
Compensatori idraulichi
Unità di timingcatena
Regulatore di fasenantu à l'arbulu di aspirazione
TurbochargingLOL K03
Chì tippu d'oliu da versà4.6 litri 5W-30
Tipu di carburanteAI-95
Classe ambientaleEURO 4
Risorsa apprussimativa300 000 km

U pesu seccu di u mutore CAWA secondu u catalogu hè 152 kg

U numeru di u mutore CAWA hè situatu à a junction with the gearbox

Cunsumu di carburante Volkswagen 2.0 CAWA

Nantu à l'esempiu di una Volkswagen Tiguan 2009 cù una trasmissione manuale:

A cità13.5 litre
Pista7.7 litre
Mista9.9 litre

Ford TPWA Opel C20LET Hyundai G4KH Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Mitsubishi 4G63T

Chì vitture sò stati equipati cù u mutore CAWA 2.0 TSI

Volkswagen
Tiguan 1 (5N)2008 - 2011
  

Svantaghji, guasti è prublemi di CAWA

U puntu debule di stu mutore hè a catena di timing, hè digià allungatu à 100 000 km.

Inoltre, u separatore di l'oliu s'imbulighja assai rapidamente quì, chì porta à u cunsumu di lubricante.

Ùn hè micca raru per i pistoni per crack da a detonazione, ma esistenu alternative falsificate.

U culprit di i vitezza di u mutore flottante sò generalmente dipositi di carbone nantu à e valve di ingressu.

Anch'elli diventanu invasati da fuliggine, è dopu i flaps turbulenti di a cunfittura di u collettore di aspirazione.

Se tira per un bellu pezzu cù a sustituzione di candele, avete da spende soldi in bobine d'ignizione


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