U mutore VW CAWB
Cuntenuti
U mutore di benzina Volkswagen CAWB 2.0 TSI 2.0-litre hè statu pruduciutu da u 2008 à u 2011 è hè statu stallatu nantu à mudelli di preoccupazione populari cum'è Golf, Jetta, Passat o Tiguan. A mudificazione di stu mutore per u mercatu americanu hà avutu u so propiu indice CCTA.
A linea EA888 gen1 include ancu i motori di combustione interna: CAWA, CBFA, CCTA è CCTB.
Specificazioni di u mutore VW CAWB 2.0 TSI
| Volume esattu | 1984 cm³ |
| Sistema di putenza | iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 200 h.p. |
| Torque | 280 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 82.5 mm |
| Corsa di pistone | 92.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.6 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | nantu à l'arbulu di aspirazione |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.6 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
U pesu seccu di u mutore CAWB secondu u catalogu hè 152 kg
U numeru di u mutore CAWB hè situatu à a junction with the gearbox
U cunsumu di carburante Volkswagen 2.0 CAWB
Nantu à l'esempiu di una Volkswagen Tiguan 2008 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 13.7 litre |
| Pista | 7.9 litre |
| Mista | 10.1 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore CAWB 2.0 TSI
| A3 2 (8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Svantaghji, guasti è prublemi di CAWB
A maiò parte di e lagnanze quì sò nantu à a catena di timing, spessu si stende digià à 100 000 km.
In u sicondu postu hè un grande cunsumu di lubricante per via di a culpa di un separatore d'oliu infundatu
Ci sò stati casi di distruzzioni di pistoni da a detonazione, rimpiazzà cù quelli forgiati aiuta
A causa di a fuliggine nantu à e valve di ingressu, a vitezza di u mutore in rallentu pò cumincià à fluttu.
Un altru mutivu per u funziunamentu inestabile di u mutore hè a cunea di i dampers in l'ingesta.
I bobine d'ignizione anu una risorsa bassa, soprattuttu s'è raramenti cambiate candele
