U mutore VW CHHB
Cuntenuti
Motore turbo 2.0-litre Volkswagen CHHB 2.0 TSI 220 hp hè stata prodotta da u 2013 è installata nantu à e versioni superiore di mudelli cusì populari cum'è Golf, Beatle, Passat, Tiguan. Ci hè una versione più putente di 230 cavalli di sta unità di putenza sottu à l'indice CHHA.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CNCD и CXDA.
Specificazioni di u mutore VW CHHB 2.0 TSI 220 hp
| Volume esattu | 1984 cm³ |
| Sistema di putenza | FSI + MPI |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 220 h.p. |
| Torque | 350 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 82.5 mm |
| Corsa di pistone | 92.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.6 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC, AVS |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | nantu à i dui fusti |
| Turbocharging | A RAGIONE IS20 |
| Chì tippu d'oliu da versà | 5.7 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-98 |
| Ecologista. classa | EURO 6 |
| Esemplariu. risorsa | 240 000 km |
U pesu di u catalogu di u mutore CHHB hè 140 kg
U numaru di u mutore CHHB hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante Volkswagen 2.0 CHHB
Nantu à l'esempiu di una Volkswagen Passat 2017 cù una trasmissione automatica:
| A cità | 7.6 litre |
| Pista | 5.5 litre |
| Mista | 6.3 litre |
Chì vitture mette u mutore CHHB 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2013 - 2017 |
| Superbe 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
| Scarabeu 2 (5C) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2016 - presente |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - presente |
Mancanze, guasti è prublemi di CHHB
In questa generazione di mutori, u prublema di u burner d'oliu ùn hè micca agutu, ma ci sò ancu assai lagnanze
Solu rimpiazzà i pistoni cù quelli forgiati aiuterà à sguassà cumplettamente u cunsumu di lubricante.
Molti più guasti sò assuciati cù una calata di u rendiment di a pompa d'oliu.
A pressione di lubrificazione ridutta porta à una rapida usura di l'alberi a camme è di i rivestimenti
Ogni 50 km hè necessariu d'adattà u regulatore di pressione di a turbina
Finu à 100 km, a pompa, i regulatori di fasa ponu fallu è a catena di timing pò allungà
