Motori BMW B38A15M0, B38B15, B38K15T0

B38 hè un mutore unicu di 3 cilindri, chì hè a suluzione più muderna (per a mità di 2018) di a preoccupazione BMW. Questi mutori sò estremamente efficaci è pruduttivi è, in fattu, inauguranu una nova era di i motori di combustione interna di benzina. E caratteristiche di u mutore includenu efficienza estrema, alta putenza, torque, compattezza. U mutore stessu ferma ligeru à altu rendiment.

Caratteristiche

Parametri "BMW B38" in a tavula:

Volume esattu	1.499 l.
U cunsumu energicu	136 h.p.
Torque	220 Nm.
Carburante necessariu	Benzina AI-95
U cunsumu di carburante per 100 km	Circa 5 l.
Type	3 cilindri, in linea.
Diametru di u cilindru	82 mm
Di valvule	4 per cilindru, totale 12 pezzi.
Supercharger	Turbina
Cumpressione	11
Corsa di pistone	94.6

U mutore B38 hè novu è hè utilizatu in vitture:

1. 2-Series Active Tourer.
2. X1
3. Serie 1: 116i
4. Serie 3: F30 LCI, 318i.
5. Mini Countryman.

discrizzione

Meccanicamente, a BMW B38 hè simile à l'unità B48 è B37. Anu ricivutu 4 valves per cilindru, supercharger Twin-scroll, tecnulugia TwinPower è sistema di iniezione diretta di benzina. Ci hè ancu un sistema Valvetronic (per cuntrullà u timing di a vàlvula), un arbre di equilibriu, un damper per ammortizà e vibrazioni. Stu mutore hà ottinutu un altu rispettu di l'ambiente riducendu a quantità di sustanzi nocivi emessi in l'atmosfera à u livellu di u standard EU6.

Ci sò diverse mudificazioni di i mutori cù 3 cilindri. BMW prupone versioni cù un voluminu di ogni cilindru finu à 0.5 metri cubi, putenza da 75 à 230 hp, torque da 150 à 320 Nm. E ancu s'è i motori di 3 cilindri eranu previsti per esse debuli, 230 hp. putenza è 320 Nm di torque hè più cà abbastanza micca solu per una guida di cità moderata. À u listessu tempu, l'unità sò più ecunomiche in media da 10-15% cumparatu cù i motori classici di 4 cilindri.

In modu, in u 2014, u mutore B38 hà ricivutu u 2u postu in a categuria "Motore di l'annu" trà unità cù un voluminu di 1.4-1.8 litri. U primu postu hè andatu à u mutore BMW / PSA.

Versioni

Ci sò diverse mudificazioni di stu mutore:

1. B38A12U0 - postu nantu à e vitture MINI. Ci sò 2 versioni di i motori B38A12U0: cù una putenza di 75 è 102 hp. A diferenza di u putere hè ottenuta da l'aumentu di u rapportu di compressione à 11. I mutori anu ricivutu un voluminu di cilindru di 1.2 litri, è u so cunsumu mediu di carburante era 5 l / 100 km.
2. B38B15A - stallatu nantu à a BMW 116i F20 / 116i F21. A putenza hè 109 hp, torque - 180 Nm. In media, u mutore cunsuma 4.7-5.2 litri per 100 km. U diametru di u cilindru hè aumentatu cumparatu cù u B38A12U0 - da 78 à 82 mm.
3. B38A15M0 hè una di e mudificazioni più cumuni. Pò esse truvatu nantu à i mudelli di a preoccupazione: 1-series, 2-series, 3-series, X1, Mini. Questa unità hà una capacità di 136 hp. è un torque di 220 Nm hè equipatu cù un crankshaft cù una corsa di pistone di 94.6 mm è cilindri cù un diametru di 82 mm.
4. B38K15T0 hè un mutore ibridu sportivu TwinPower Turbo, chì hè sviluppatu nantu à a basa di e mudificazioni B38 esistenti - incorpora e migliori qualità di tutte e versioni è hè stallatu in u BMW i.

Quest'ultima mudificazione hè bisognu di più attenzione, postu chì u mutore B38K15T0, cù alta putenza (231 hp) è torque (320 Nm), cunsuma solu 2.1 litri per 100 km, chì hè un record trà e centrali di benzina. À u listessu tempu, u so voluminu resta u listessu - 1.5 litri.

318i / F30 / 3 Cilindru (B38A15M0) 0-100//80-120 Acceleration Ankara

Funzioni di disignu B38K15T0

Cumu l'ingegneri di BMW riescenu à ottene un livellu cusì altu? Comparatu à i B38 regularmente, a mudificazione B38K15T0 hà ricevutu alcuni cambiamenti:

1. A pompa antigelu hè muntata davanti. Per questu, u crankcase hà da esse adattatu apposta. Questu era necessariu per l'arrangementu compactu di u sistema di ingressu d'aria è u generatore.
2. Pompe à huile légère.
3. Cuscinetti di biela di grande diametru.
4. Cintura di trasmissione estesa (da 6 à 8 nervature).
5. A testa di cilindru speciale hè stata prodotta in casting di gravità, chì hà permessu di aumentà a so densità.
6. U diametru di l'arbre di a valvola di scarico aumentatu finu à 6 mm. Sta suluzione hà permessu di eliminà e vibrazioni derivanti da a pressione da u supercharger.
7. Trasmissioni di cinghia è tensionatori cambiati. U mutore hè iniziatu da un generatore d'alta tensione, ùn ci hè micca ingranaggi di starter standard.
8. A causa di l'aumentu di u putere in a trasmissione di cinturione, era necessariu di stallà cuscinetti rinfurzati di l'arbre di trasmissione.
9. U stabilizzatore di stabilità hè statu spustatu à u fronte di u crankcase.
10. Valvula a farfalla rinfriscata à acqua.
11. Custodia di turbina di compressore integrata in u manifold.
12. Raffreddamentu di u supercharger attraversu l'alloghji di cuscinetti.

Tutti issi cambiamenti anu migliuratu l'efficienza di u mutore è e so caratteristiche.

shortcomings

Sicondu i recensioni di i pruprietarii nantu à i fori pertinenti, hè impussibile di sguassate ogni prublema seria. A maiò parte di i cunduttori sò soddisfatti di sti mutori è veiculi basati nantu à elli in generale. L'unicu cosa hè chì u cunsumu di carburante in a cità ùn hè micca assai sfarente di unità di 4 cilindri. In a cità, u mutore "manghja" 10-12 litri, nantu à l'autostrada - 6.5-7 (questu ùn hè micca appiicatu à u mutore hibridu nantu à l'i8). Nisun cunsumu d'oliu hè statu nutatu, ùn ci era micca rpm dips o altri prublemi. True, sti muturi sò ghjovani è in 5-10 anni, forsi i so difetti diventeranu più evidenti per a perdita di una risorsa.

Cuntrattu ICE

I mutori B38B15 sò novi, è datu chì i primi sò stati pruduciuti in 2013, fermanu freschi da a mità di 2018. Hè quasi impussibile di sparghje a risorsa di sti mutori in 5 anni, per quessa, i mutori di cuntrattu B38B15 sò cunsigliati per a compra.

Sicondu a cundizione di l'unità, u chilometru è l'annessi, queste centrali pò esse compru per una media di 200 mila rubles.

Quandu sceglite un mutore di cuntrattu, avete prima di tuttu piglià in contu l'annu di a so liberazione è pruvate à piglià u più frescu un mutore di combustione interna. Altrimenti, una grande risorsa ùn pò esse garantita.

cunchiusioni

I mutori di a famiglia B38 sò centrali d'alta tecnulugia muderni in i quali l'ultime rializazioni tecnologiche di a preoccupazione tedesca sò implementate. Cù un picculu voluminu, dà assai cavalli, anu un altu torque.