Motori Chevrolet TrailBlazer

Stu carru hè un SUV mid-size frame, chì hè pruduciutu da a cuncerna americana General Motors. U SUV hè statu sviluppatu da a filiera brasiliana di a preoccupazione è hè pruduciutu in una fabbrica in Tailanda, da induve e vitture sò spedite in u mondu sanu. Oghje, a seconda generazione di u SUV hè nantu à a linea di assemblea.

A storia di u mudellu hà cuminciatu in u 1999, quandu una versione allungata di cinque porte di u Chevrolet Blazer SUV, allora pruduciutu, hè stata chjamata TrailBlazer. Stu esperimentu s'hè fattu più cà successu, a vittura hè vindutu in grande quantità, cumpensu cù a vittura parenti. Dunque, in u 2002, hè statu decisu di pruduce a vittura digià cum'è un mudellu indipendente.

A prima vittura chì porta u nome Chevrolet TrailBlazer

Vale à dì, u 2002 pò esse cunsideratu cum'è un principiu cumpletu di a storia di u mudellu Trailblazer, quandu a prima generazione di stu mudellu hà cuminciatu à esse pruduciutu.

Chevrolet TrailBlazer prima generazione

Prima generazione di u mudellu

A prima generazione hè stata prodotta da u 2002 à u 2009. Hè basatu annantu à a piattaforma GMT360. A vittura ùn era micca à pocu prezzu è micca di qualità assai alta, ma à u listessu tempu hà avutu una circulazione di vendita piuttostu alta in i Stati Uniti. Siccomu l'Americani, malgradu tutti i difetti, sò assai affezionati à i grandi vitture.

Cum'è era abitudine in i Stati Uniti à l'epica, i SUVs eranu equipati di grandi unità di putenza aspirata naturalmente di grande litru chì varieghja da 4,2 à 6 litri.

Macchina di seconda generazione

A seconda generazione di a macchina hè stata liberata in u 2012. Inseme cù a nova apparenza, u mudellu hà ricevutu una filusufìa completamente nova. Invece di guzzlers di gas enormi sottu u cappucciu di u novu Trailblazer, pigghianu u so postu unità di gasoline è diesel relativamente compacti è ecunomichi, cù quasi u stessu putere.

Chevrolet TrailBlazer di seconda generazione

Avà i volumi di u mutore di u SUV americanu eranu in a gamma da 2,5 à 3,6 litri.

In u 2016, a vittura hà passatu per un restyling pianificatu. True, fora di l'apparenza, a parte tecnica di u cambiamentu ùn hè micca toccu.

Chevrolet Trailblazer di seconda generazione dopu u restyling

In fatti, questu hè induve pudete finisce a descrizzione di a breve storia di u mudellu è procede à a revisione di e so unità di putenza.

Motori di prima generazione

Comu aghju scrittu sopra, a prima generazione di a vittura avia mutori di grande capacità, à dì:

• Motore LL8, 4,2 litri;
• Motore LM4 V8, 5,3 litri;
• Motore LS2 V8, 6 litri.

Questi mutori anu e seguenti specificazioni:

U mutore	LL8	LM4 V8	LS2 V8
Numaru di cilindri	6	8	8
Volume di travagliu, cm³	4157	5328	5967
Potenza, h.p.	273	290	395
Coppia, N * m	373	441	542
Diametru cilindru, mm	93	96	103.25
Corsa del pistone, mm	102	92	101.6
Ratio di cumpressione	10.0:1	10.5:1	10,9:1
Materiale di bloccu di cilindru	Aluminium	Aluminium	Aluminium
Sistema di putenza	Iniezione di carburante multipuntu	Iniezione di carburante multipuntu sequenziale	Iniezione di carburante multipuntu sequenziale

In seguitu, cunsiderà queste unità di putenza in più detail.

mutore LL8

Questu hè u primu mutore di una grande serie di motori Atlas, a preoccupazione General Motors. Hè apparsu prima in u 2002 nantu à una Oldsmobile Bravada. In seguitu, sti mutori cuminciaru à esse stallati nantu à tali mudelli cum'è Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier è Saab 9-7.

Mutore LL8 di 4,2 litri

Questa unità di putenza hè un mutore di benzina in linea di 6 cilindri cù quattru valvole per cilindru. U sistema di distribuzione di gasu di stu mutore hè un mudellu DOHC. Stu sistema prevede a prisenza di dui camshafts in a parti suprana di a testa di cilindru. Prevede ancu a prisenza di valvule cù un timing variabile.

I primi mutori sviluppanu 270 hp. In u Trailblazer, a putenza hè stata ligeramente elevata à 273 hp. Una mudernizazione più seria di l'unità di putenza hè stata realizata in u 2006, quandu u so putenza hè stata elevata à 291 hp. Cù.

mutore LM4

Questa unità di putenza appartene, à u turnu, à a famiglia Vortec. Hè apparsu in u 2003 è, in più di u Chevrolet Trailblazer, hè stallatu nantu à i seguenti mudelli:

• Isuzu Ascend;
• GMC Envoy XL;
• Chevrolet SSR;
• Buick Rainier.

Sti mutori sò stati fatti sicondu u schema V8 è avianu un camshaft sopra.

Motore Vortec V8 di 5,3 litri

mutore LS2

Questi mutori appartenenu ancu à a serie Vortec. Sta unità di putenza apparsu per a prima volta in u 2005 nantu à a legendaria vittura sportiva Chevrolet Corvette. Nantu à u Trailblazer è a SAAB 9-7X Aero, sti unità di putenza anu un pocu dopu.

Inoltre, sò sti mutori chì eranu i mutori principali per i vitture General Motors in a famosa serie sportiva NASCAR.

Mutore LS2 cù un voluminu di 6 litri

In u tutale, sti unità di putenza sò stati installati nantu à i seguenti mudelli di General Motors:

• Chevrolet Corvette;
• Chevrolet SSR;
• Chevrolet TrailBlazer SS;
• Cadillac CTS V-Series;
• famiglia Holden Monaro;
• Pontiac GTO;
• Vauxhall Monaro VXR;
• Holden Coupe GTO;
• Holden SV6000;
• Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature è GTS;
• Holden Grange;
• Saab 9-7X Aero.

Motori di a seconda generazione Chevrolet TrailBlazer

Cumu l'esitatu sopra, cù a seconda generazione di u mudellu, l'unità di putenza sò completamente cambiate. Avà Chevrolet TrailBlazer installatu:

• Motor diesel XLD25, 2,5 litri;
• Motor diesel LWH, 2,8 litri;
• Motore à benzina LY7 V6, 3,6 litri.

Queste unità di putenza anu e seguenti specificazioni:

U mutore	XLD25	LWH	LY7 V6
Tipu di mutore	Diesel	Diesel	Benzina
Numaru di cilindri	4	4	6
Volume di travagliu, cm³	2499	2776	3564
Potenza, h.p.	163	180	255
Coppia, N * m	280	470	343
Diametru cilindru, mm	92	94	94
Corsa del pistone, mm	94	100	85.6
Ratio di cumpressione	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
Materiale di bloccu di cilindru	Aluminium	Aluminium	Aluminium
Sistema di putenza	Iniezione diretta COMMONRAIL cù turbocharge è aftercooling aria-aria	Iniezione diretta COMMONRAIL cù turbocharge è aftercooling aria-aria	Iniezione di carburante multipuntu sequenziale

Tutti issi mutori sò pruduciuti è installati nantu à e macchine di a General Motors cuncernate finu à questu ghjornu è anu pruvatu à esse unità di putenza affidabili è economiche.