Motori Fiat FIRE

A serie di motori di benzina Fiat FIRE hè stata prodotta da u 1985 è in questu tempu hà acquistatu innumerevoli mudelli è mudificazioni.

I motori di benzina Fiat FIRE 4 cilindri sò stati introdotti per a prima volta in u 1985 è sò diventati abbastanza diffusi in quasi tutti i mudelli di a preoccupazione italiana. Ci sò trè mudificazioni di sti mutori: atmosferica, turbocharged è cù u sistema MultiAir.

Contenuti:

• Motori à combustione interna atmosferica
• I motori turbo T-Jet
• Motori MultiAir

Motori atmosferici Fiat FIRE

In u 1985, u mutore di 10-litre di a famiglia FIRE hà debutatu nantu à u tallone di l'Autobianchi Y1.0, chì eventualmente si trasformò in una grande linea di mutori chì varieghja da 769 à 1368 cm³. I primi mutori di combustione interna sò ghjunti cù un carburatore, è dopu apparsu versioni cù una sola iniezione o injector.

U disignu per quellu tempu hè tipicu: un bloccu di ghisa di 4 cilindri, una trasmissione di cinghia di distribuzione, una testa d'aluminiu puderia esse una valvola 8 cù un arbre à camme senza elevatori idraulichi, è in versioni più recenti una valvola 16 cù un paru di alberi a camme e sollevatori idraulici. E versioni più muderni di u mutore di combustione interna avianu un regulatore di fasi è un sistema per cambià a geometria di l'ingesta.

Sta famiglia includeva un gran numaru di unità di putenza chì varieghja da 769 à 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 ( 34 hp / 57 Nm )

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 ( 44 hp / 76 Nm )

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 hp / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 hp / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 hp / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 hp / 86 Nm)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 ( 54 hp / 88 Nm )

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 ( 60 hp / 102 Nm )

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 ( 60 hp / 102 Nm )

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 ( 69 hp / 102 Nm )

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 ( 73 hp / 104 Nm )

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 ( 80 hp / 114 Nm )

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 hp / 114 Nm)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 ( 75 hp / 115 Nm )

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 ( 77 hp / 115 Nm )

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 hp / 128 Nm)

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 ( 95 hp / 125 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 ( 95 hp / 128 Nm )

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 ( 100 hp / 131 Nm )

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

I motori turbo Fiat T-Jet

In u 2006, un mutore turbo 1.4-litre cunnisciutu cum'è 1.4 T-Jet apparsu nantu à u Grande Punto. Questa unità di putenza hè un mutore FIRE 16-valve senza dephaser, equipatu di turbine IHI RHF3 VL36 o IHI RHF3 VL37, secondu a versione specifica.

A linea era custituita da uni pochi di unità di putenza turbocharged cù un voluminu di 1.4 litri:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 ( 155 hp / 230 Nm )

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 ( 120 hp / 206 Nm )

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Motori Fiat MultiAir

In u 2009, i mudificazioni FIRE più avanzati furnuti cù u sistema MultiAir apparsu. Questu hè, invece di u camshaft d'ingesta, un sistema elettro-idraulicu hè statu stallatu quì, chì hà permessu di aghjustà in modu flexible u timing di a valvula sottu u cuntrollu di l'urdinatore.

Questa linea includeva unità di putenza atmosferica è supercharged cù un voluminu di solu 1.4 litri:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 ( 105 hp / 130 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 ( 135 hp / 206 Nm )

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 ( 140 hp / 230 Nm )

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 ( 162 hp / 230 Nm )

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 ( 170 hp / 230 Nm )

Alfa Romeo MiTo, Giulietta