Motori Ford Endura-D
I motori diesel Ford Endura-D di 1.8 litri apparsu à a fini di l'anni 80 di u seculu passatu è sò stati installati in parechje vitture di passageru è mudelli cummerciale di a cumpagnia finu à u 2010. Ci sò duie generazioni di tali motori diesel: prechamber Endura-DE è Endura-DI à iniezione diretta.
- Diesel Endura-DE
- Diesel Endura-DI
Motori diesel Ford Endura-DE
I motori Endura-DE da 1.8 litri rimpiazzavanu l'unità di a serie LT da 1.6 litri à a fine di l'anni 80. E questi eranu i motori diesel tipici di pre-camera per u so tempu cù un bloccu di cilindru in ghisa, una testa di cilindru di 8 valvule in ghisa è una cinghia di distribuzione. L'iniezione hè stata fatta da una pompa Lucas. In più di i motori di combustione interna atmosferica per 60 hp. Ci era versioni per 70-90 hp. cù un Garrett GT15 turbo. I compensatori idraulichi ùn sò micca furniti quì è i spazii di valvule sò regulati da a selezzione di lavare.
A prima generazione include 9 motori diesel aspirati naturali è 9 unità di potenza turbo:
| RTA (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 hp / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 HP / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 HP / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Motori diesel Ford Endura-DI
In u 1998, a seconda generazione di motori diesel Endura-DI apparsu nantu à a prima generazione Ford Focus, a principal diferenza di quale era l'iniezione diretta di carburante cù a pompa d'injection Bosch VP30. Altrimenti, ci hè u listessu bloccu di ghisa cù una testa di cilindru in ghisa 8-valve è una trasmissione di cinturione. Ùn ci era micca versioni atmosferiche, tutti i mutori eranu equipati di turbine Garrett GT15 o Mahle 014TC.
A seconda generazione includeva solu turbodiesel, sapemu una decina di mudificazioni diffirenti:
| RTN ( 75 hp / 150 Nm ) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 HP / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 HP / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 HP / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA ( 90 hp / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 HP / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC ( 90 hp / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
