Motori Honda Civic
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Motori Honda Civic

17.02.2023 /

Honda Civic - un rapprisintanti di a classa di vitture compacti chì hà fattu un splash in u so tempu è hà purtatu a cumpagnia Honda à i capi di l'automakers. A Civic hè stata prima mostrata à u publicu in u 1972 è hà cuminciatu à esse vendutu quellu stessu annu.

Prima generazione

U principiu di a vendita data di u 1972. Era una piccula vittura a trazione frontale da u Giappone chì era assai ordinariu è ùn si distingue micca veramente da a cumpetizione. Ma dopu, hè u Civic chì diventerà a prima vittura di pruduzzione, di quale tuttu u Vechju Munnu parlerà. Cars di sta generazione avianu un mutore 1,2-litre sottu à u cappucciu, chì pruducia 50 horsepower, è u pesu di a vittura era solu 650 kg. Cum'è scatuli di trasmissione, u cumpratore hè stata pruposta sia una "mecanica" di quattru velocità o una scatula automatica Hondamatic.Motori Honda Civic

Dopu à u lanciu di a vendita di vittura, u fabricatore hà pigliatu a revisione di a linea di vittura. Cusì, in u 1973, u cumpratore hè stata pruposta una Honda Civic, chì era equipatu di un mutore di 1,5 litru è 53 cavalli. Un variatore o un "cinque passi" meccanicu hè statu stallatu nantu à sta vittura. Ci era ancu una Civic RS "caricata", chì avia un mutore di duie camere è una station wagon di famiglia.

In u 1974 u mutore hè statu aghjurnatu. Se parlemu di u putere di a putenza, allora l'aumentu era 2 "cavalli", è a vittura hè ancu diventata un pocu più ligera. In u 1978, a versione cù u mutore CVCC hè stata aghjurnata di novu, avà u putere di stu mutore hè aumentatu à 60 cavalli.

Hè nutate chì quandu, in u 1975, i cungressi di i Stati Uniti anu aduttatu esigenze speciali di emissioni strette è duru per i vitture, hè statu chì l'Honda Civic cù un mutore CVCC era 100% è ancu cù un marghjenu solidu risponde à sti novi esigenze. Cù tuttu questu, u Civic ùn hà micca un catalizatore. Sta vittura era davanti à u so tempu !

Seconda generazione

À u core di sta vittura Honda Civic hè a basa di u precedente (a prima generazione Civic). In u 1980, Honda offre à u cumpratore a nova generazione Civic hatchback (à u principiu di a vendita), avianu una nova unità di putenza CVCC-II (EJ), chì avia un spustamentu di 1,3 litri, a so putenza era 55 "cavalli". u mutore avia un sistema di camera di combustione mudificatu speciale. Inoltre, anu creatu un altru mutore (EM). Era più veloce, u so putere hà righjuntu 67 forze, è u so voluminu di travagliu era 1,5 litri.Motori Honda Civic

Tramindui sti unità di putenza sò stati accoppiati cù trè scatuli di trasmissione per sceglie: un manuale di quattru velocità, un manuale di cinque velocità è una nova scatula robotica di duie velocità dotata di overdrive (questa scatula durò solu un annu, hè stata rimpiazzata da una più avanzata à trè velocità). Un paru d'anni dopu à l'iniziu di a vendita di a seconda generazione, a linea di mudellu hè stata cumplementata cù vitture in u spinu di un vagone di a famiglia spaziosa (aviu eccellenti valutazioni di vendita in Europa) è una berlina.

Terza generazione

U mudellu hà avutu una nova basa. U mutore EV DOHC di sti machini avia un spustamentu di 1,3 litri (putenza 80 "cavalli"). Ma ùn era micca tuttu in questa generazione ! U fabricatore hà introduttu in u 1984 una versione carica, chì era chjamata Civic Si. Sti vitture avianu un mutore 1,5-litre DOHC EW sottu u cappucciu, chì pruduce 90 è 100 cavalli, secondu a prisenza / assenza di una turbina. U Civic Si hà crisciutu in grandezza è hè diventatu u più vicinu pussibule à l'Accordu (chì appartene à una classa più altu).Motori Honda Civic

Quarta generazione

A gestione di a cumpagnia hà stabilitu un scopu chjaru per l'ingegneri di sviluppu di a preoccupazione Honda. Hè stata di creà un mutore di combustione interna mudernu cumpletamente novu, chì era un avanzu per u Civic. L'ingegneri anu travagliatu duru è u creanu!

A quarta generazione di Honda Civic hè stata equipata cù una centrale elettrica di 16 valve, chì l'ingegneri chjamanu Hyper. U mutore avia cinque varianti à una volta. A cilindrata di u mutore variava da 1,3 litri (D13B) à 1,5 litri (D15B). A putenza di u mutore da 62 à 92 cavalli. A sospensjoni hè diventata indipindente, è u drive hè pienu. Ci era ancu un mutore ZC 1,6-litre per a versione Civic Si, a so putenza era 130 horsepower.Motori Honda Civic

Un pocu dopu, un mutore B16A 1,6-litre addiziale (160 horsepower) apparsu. Per certi mercati, stu mutore hè statu cunvertitu per aduprà gasu naturale, ma i marcati di u mutore sò stati listessi: D16A. In più di u mudellu di hatchback digià classicu, versioni sò stati pruduciuti in u corpu di un vagone all-terrain è un coupe.

Quinta generazione

E dimensioni di a vittura anu crisciutu di novu. L'ingegneri di l'ingegneri di a cumpagnia di novu finalizzati. Avà u mutore D13B era digià pruducia 85 horsepower. In più di sta unità di putenza, ci era più mutori putenti - era u D15B: 91 "cavalli", un voluminu di travagliu di 1,5 litri. Inoltre, un mutore hè statu prupostu chì pruduce 94 hp, 100 hp è 130 "cavalli".Motori Honda Civic

U fabricatore in u 1993 hà prupostu una versione speciale di sta vittura - un coupé di dui porte. Un annu dopu, a linea di mutori hè stata rinnuvata, u DOHC VTEC B16A (1,6 l u voluminu di travagliu) hè aghjuntu, chì hà pruduttu un solidu 155 è 170 hp. Sti mutori cuminciaru à esse messi in versioni per u mercatu americanu è u mercatu di u Vechju Munnu. Per u mercatu domesticu giapponese, u coupe avia un mutore D16A, u spustamentu di l'unità di putenza era 1,6 litri è pruduce 130 cavalli.

In u 1995, Honda hà pruduttu a deci milioni di Honda Civic di sta generazione. U mondu sanu hà intesu parlà di stu successu. U novu Civic era audace è sfarente in apparenza. Hè piaciutu à i cumpratori, chì sò diventati più è più.

Sesta generazione

In u 1996, u Civic hà tornatu à u mondu sanu in quantu à a so amichevule ambientale. Hè dinò l'unicu chì hà sappiutu scuntrà i cosiddetti "standards di California" per l'exhaust. A vittura di sta generazione hè vindutu in cinque versioni:

  • Hatchback à trè porte;
  • Hatchback cù cinque porte;
  • coupé à deux portes;
  • berlina classica di quattru porte;
  • Carro di famiglia cù cinque porte.

Un grande settore in a pruduzzione hè stata data à e vitture cù i motori D13B è D15B, chì avianu un putere di 91 forze (slocamentu - 1,3 litri) è 105 "cavalli" (taglia di u mutore - 1,5 litri), rispettivamente.Motori Honda Civic

Una versione di Honda Civic hè stata prodotta, chì avia una denominazione supplementu - Ferio, hà avutu un mutore D15B VTEC (putenza 130 "mare"). In u 1999, un liggeru restyling hè statu fattu, chì hà affettatu a maiò parte di u corpu è l'ottica. Di qualchi funziunalità di disignu di restyling, unu pò sceltu un gearbox automaticu, da quellu mumentu hà cessatu di esse un regime è diventa standard.

Per u Giappone, anu pruduciutu un coupe cù un mutore D16A (putenza 120 cavalli). In più di sta putenza, i mutori B16A (155 è 170 horsepower) sò stati ancu pruposti, ma ùn anu micca truvatu a so distribuzione larga à e masse, per qualchi ragiuni subjectivi.

Settima generazione

In u 2000, una nova generazione di Honda Civic, digià legendariu, hè stata liberata. A vittura hà pigliatu e dimensioni da u so predecessore. Ma e dimensioni di a cabina sò state notevolmente aghjunte. Inseme cù un novu disignu di u corpu, sta vittura hà ricevutu una sospensjoni moderna MacPherson. Cum'è un mutore, una nova unità di putenza D1,7A 17-litre cù una capacità di 130 horsepower hè stata installata nantu à u mudellu. E vitture di sta generazione sò ancu prodotte cù vechji motori D15B (105 è 115 cavalli).Motori Honda Civic

In u 2002, una versione spiciali di u Civic Si hè stata liberata, hè stata furnuta cù un mutore di 160 cavalli è una meccanica spiciale resistente à cinque velocità, chì hè stata presa da e copie di rallye di u mudellu. Un annu dopu, l'ibridu Civic hè andatu in vendita, hà avutu un mutore LDA cù una cilindrata di 1,3 litri sottu u cappucciu, dendu 86 "cavalli". Stu mutore hà travagliatu cù un mutore elettricu di 13 cavalli.

In u 2004, u fabricatore hà fattu un restyling di a settima generazione di u mudellu, hà toccu l'ottica, l'elementi di u corpu, è ancu hà introduttu un sistema chì hà permessu di inizià u mutore senza chjave (per certi mercati di mudelli). Ci era una versione di gasu per u mercatu giapponese. Avia un mutore D17A 1,7-litre (105 horsepower).

ottava generazione

In u 2005, hè statu prisentatu à u publicu. Un chic speciale hè un tidy futuristicu. Questa berlina di generazione ùn pare micca un hatchback. Quessi sò dui vitture completamente diverse. Hanu tutte e diverse (salone, suspension, ottica, carrozzeria). In Auropa, a Civic hè stata venduta in stili di carrozzeria sedan è hatchback (trè è cinque porte). Ùn ci era micca hatchback in u mercatu di i Stati Uniti, coupes è sedans eranu dispunibili. A berlina per u mercatu di l'America di u Nordu hè diffirenti da a versione simili per u mercatu europeu esternamente, ma in l'internu eranu i stessi vitture.Motori Honda Civic

In quantu à i mutori, allora tuttu hè più cumplicatu. In Europa, u Civic hè statu pruduttu:

  • Hatchback 1,3 litre L13Z1 (83 horsepower);
  • Hatchback 1,3 litre L13Z1 (100 cavalli)
  • Hatchback 1,8 litre Type S R18A2 (140 horsepower);
  • Hatchback 2,2 litri N22A2 diesel (140 horsepower);
  • Hatchback 2 litri K20A Versione Type R (201 horsepower);
  • Sedan 1,3 litre LDA-MF5 (95 horsepower);
  • Sedan 1,4 litre Hybrid (113 horsepower);
  • Sedan 1,8 litre R18A1 (140 cavalli).

In i Stati Uniti, ci era parechje altre powertrains in vitture di sta generazione:

  • Sedan 1,3 litre Hybrid (110 horsepower);
  • Sedan 1,8 litre R18A2 (140 horsepower);
  • Sedan 2,0 litri (197 horsepower);
  • Coupe 1,8 litre R18A2 (140 horsepower);
  • Coupe 2,0 litri (197 horsepower);

È in i mercati asiatichi, u mudellu hè statu pruduttu solu in a berlina è in e seguenti versioni:

  • Sedan 1,4 litre Hybrid (95 horsepower);
  • Sedan 1,8 litre R18A2 (140 horsepower);
  • Sedan 2,0 litri (155 horsepower);
  • Sedan 2,0 litri K20A Versione Type R (225 cavalli).

L'hatchback Civic hè stata cun una "meccanica" di cinque è sei velocità, cum'è una alternativa, un robot automaticu hè statu prupostu. E à partesi di u 2009, un cunvertitore di torque automaticu classicu di cinque velocità hè aghjuntu à a linea di scatuli di cambio (sustituitu u "robot", chì ùn era micca particularmente compru). A berlina era urigginariamente dispunibule cù una trasmissione idraulica automatica è manuale (cinque è sei velocità). A vittura cù un mutore hibridu hè stata furnita solu cù un CVT.

In u 2009, a Civic hè stata rimodellata, hà toccu un pocu à l'aspettu, l'internu è i livelli di trim di vittura. U Civic 8 hà avutu una versione carica da Mugen, sta vittura "calda" era basatu annantu à u più putente Civic Type R. A versione "calda" avia un mutore K20A sottu à u cappucciu, chì era filatu finu à 240 cavalli, a vittura era equipata. cù una "meccanica" standard di 6 velocità. A versione hè stata liberata in una edizione limitata (300 pezzi), tutte e vitture vendute in 10 minuti.

Nova generazione

In u 2011, hà introduttu u novu Civic, era assai bellu in l'apparenza. A so griglia tutta metallica, chì si trasforma in ottiche è cù l'aghjunzione di una targhetta di a cumpagnia cromata, hè qualcosa di l'arti di un designer di l'automobile di u più altu standard.Motori Honda Civic

I vitture sò furnuti cù mutori R18A1 cù una cilindrata di 1,8 litri (141 horsepower) è mutori R18Z1 cù u stessu voluminu è 142 horsepower. Inoltre, un pocu dopu, stu mutore hè statu stallatu un pocu sfarente, hè stata tichjata R18Z4, hà avutu a listessa putenza (142 horsepower), ma avia un pocu ridutta u cunsumu di carburante.

Tavola di centrali putenziali stallati nantu à u mudellu

U mutoreGenerazioni
123456789
1.2 l, 50 hp+--------
CVCC 1.5 l, 53 hp+--------
CVCC 1.5 l, 55 hp+--------
CVCC 1.5 l, 60 hp+--------
EJ 1.5 l, 80 hp-+-------
EM 1.5 l, 80 hp-+-------
EV 1.3 l, 80 hp--+------
EW 1.5 l, 90 hp--+------
D13B 1.3 l, 82 hp---++----
D13B 1.3 l, 91 hp-----+---
D15B 1.5 l, 91 hp---++----
D15B 1.5 l, 94 hp----+----
D15B 1.5 l, 100 hp---++----
D15B 1.5 l, 105 hp---+-+---
D15B 1.5 l, 130 hp----++---
D16A 1.6 L, 115 hp.---+-----
D16A 1.6 L, 120 hp.-----+---
D16A 1.6 L, 130 hp.----+----
B16A 1.6 l, 155 hp.----++---
B16A 1.6 l, 160 hp.---+-----
B16A 1.6 l, 170 hp.----++---
ZC 1.6 l, 105 hp---+-----
ZC 1.6 l, 120 hp---+-----
ZC 1.6 l, 130 hp---+-----
D14Z6 1.4 l, 90 hp.------+--
D16V1 1.6 l, 110 hp.------+--
4EE2 1.7 l, 101 hp.------+--
K20A3 2.0 l, 160 hp------+--
LDA 1.3 l, 86 hp-------+-
LDA-MF5 1.3 l, 95 hp-------+-
R18A2 1.8 l, 140 hp-------+-
R18A1 1.8 l, 140 hp-------++
R18A 1.8 l, 140 hp.-------+-
R18Z1 1.8 l, 142 hp--------+
K20A 2.0 l, 155 hp-------+-
K20A 2.0 l, 201 hp------++-
N22A2 2.2 l, 140 hp-------+-
L13Z1 1.3 L, 100 hp.-------+-
R18Z4 1.8 l, 142 hp--------+

Reviews

Qualchese generazione hè discutitu, i critichi sò sempre elogiosi. Questa hè a vera qualità giapponese. Inoltre, Honda hè sempre un passu sopra à tutti i so cuncurrenti giapponesi. Questa hè una qualità eccellente, i cumpunenti principali è l'internu.

Ùn pudemu micca truvà dati nantu à qualsiasi prublemi sistematichi di mutori o scatuli di trasmissione in una Civic di ogni generazione. Ci sò rari critichi negativi nantu à u funziunamentu di u variatore o di u robot automaticu, ma pare chì questu hè un prublema di machini individuali chì sò stati pocu mantinuti, piuttostu cà "i ferite di i zitelli" di tutta a generazione. Inoltre, i motoristi russi à volte rimpiazzanu i sottili paraurti di fronte in i mudelli Civic muderni. Questi soprappiù ùn tolleranu micca e strade bumpy di e cità russe.

U metallu di u Civic hè tradiziunale di alta qualità, i vitture resistenu abbastanza bè à a corrosione. Di i minus, ùn pò esse nutatu i pezzi di ricambio più prezzu per i mudelli di tutte e generazioni (in particulare l'ultimi), ma sta tendenza hè visibile trà parechji automakers. Un altru svantaghju di tutta a Honda in tuttu hè a partenza di l'uffiziu di rappresentanza ufficiale di a cumpagnia da u mercatu russu. Questu hè un colpu per tutti l'amatori di a marca di u nostru paese. Ma spergu chì questu hè tempurale.

In quantu à a scelta di vittura, hè difficiule di dà cunsiglii. Sceglite secondu u vostru gustu è e vostre capacità finanziarie.

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