I motori di a serie Mazda FE
Cuntenuti
Motori Mazda FE in diverse versioni: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. L'ultima hè a versione "più ghjovana" di u mutore di combustione interna. Consegna solu à u mercatu di l'automobile giapponese è europeu.
L'eccezzioni hè a Nova Zelanda, induve e vitture in stile europeu sò state vendute. I mutori FE sò stati installati solu nantu à e vitture Mazda. U mutore hè stata utilizata in a produzzione di veiculi in Sudafrica - a Mazda 323 hè stata assemblata sottu licenza da Samcor da 1991 à 1994.
U mutore Mazda FE hè stallatu in parechji corpi. In più di i soliti coupes, hatchbacks è sedans, hè stata utilizata nantu à e plataforme di vitture mid-size. U restu di u mondu hà cunnisciutu u mutore FE quandu vende Kia Sportage (1995 à 2003). A vittura hè stata custruita sottu licenza da Mazda.
Per a prima volta, Kia hà utilizatu unità di putenza giapponese quandu assemblava a Kia Concord in u 1992. Il s'agissait d'un modèle ICE légèrement amélioré installé auparavant sur la Mazda Capella.
Specificazioni tecnichi
| Volume, cc | Potenza, h.p. | Max. putenza, hp (kW)/à rpm | Carburante/consumu, l/100 km | Max. coppia, N/m/a rpm |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107) / 6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
U numeru di u mutore hè situatu à a junction of the head è bluccatu più vicinu à u latu drittu.
Mantenibilità è affidabilità
Se vulete, l'unità hè riparata senza applicà sforzi titanichi. Affidabilità à un altu livellu. Per esempiu, Bongo Brawny hè capaci di portà cun fiducia una varietà di pesi: mobili, scarti di carta, cimentu, tubi, tavulini, mattoni è più. L'operazione per parechje decine di millaie di chilometri pò esse realizatu senza guasi.
In ocasu, i pads fallenu, hè necessariu cambià l'oliu di trasmissione automatica di u mutore. Ancu menu spessu, i cumpunenti di l'aria condizionata, cum'è un cuscinettu, fallenu. In casu di necessariu, u filtru di l'aire hè rimpiazzatu o soffiatu da u compressore. L'ultima opzione, sicuru, hè solu l'ultimu risorsu.
L'iniziu di u mutore Mazda Bongo Brawny, ancu in u clima fretu, hè realizatu senza prublemi. Fora di u friddu estremu. L'unica stufa incerta copre cù u riscaldamentu di un corpu grande. In generale, u mutore hè senza pretensione. Sutta a cundizione di a carica di u corpu, cunsuma pocu carburante. A cosa principal ùn hè micca scurdate di cambià u filtru d'oliu è l'oliu di u mutore in tempu.
Cars cù mutore à combustione interna FE (2,0, benzina)
| U mudellu | Annu | Potenza / tipu di scatula di trasmissione / drive |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 hp, mech., full/back 82 hp, auto, daretu |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 hp, mech., full/back 82 hp, auto, daretu |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 hp, meccanica, posteriore 100 hp, auto, daretu |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 hp, meccanica, posteriore 82 hp, auto, daretu |
| Cappella (GV) | 1994-96 | 150 hp, meccanica, piena |
| Cappella (GV) | 1992-94 | 145 hp, autumàticu, pienu 150 hp, meccanica, piena |
| Cappella (GD) | 1987-94 | 140 hp, meccanica, davanti/piena 140 hp, auto, davanti 145 hp, autumàticu, davanti / pienu 150 hp, meccanica, davanti/piena |
| Cappella (GV) | 1987-92 | 145 hp, autumàticu, pienu 150 hp, meccanica, piena |
| Cappella (GD) | 1987-94 | 145 hp, auto, davanti 150 hp, meccanica, davanti |
| Cappella (GD) | 1987-94 | 140 hp, meccanica, davanti 140 hp, auto, davanti 145 hp, autumàticu, davanti / pienu 150 hp, meccanica, davanti/piena |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 hp, meccanica, posteriore 82 hp, auto, daretu |
| Persona (MA) | 1988-91 | 140 hp, meccanica, davanti 140 hp, auto, davanti |
Veiculi cù mutore FE-DE (2,0, benzina)
| U mudellu | Annu | Potenza / tipu di scatula di trasmissione / drive |
|---|---|---|
| Cappella (GV) | 1996-97 | 145 hp, autumàticu, davanti / pienu |
Veiculi cù mutore FE-ZE (2,0, benzina)
| U mudellu | Annu | Potenza / tipu di scatula di trasmissione / drive |
|---|---|---|
| Cappella (GV) | 1996-97 | 165 hp, meccanica, piena 165 hp, autumàticu, pienu |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 hp, auto, davanti 150 hp, meccanica, davanti |
Veiculi cù mutore FE-E (2,0, benzina)
| U mudellu | Annu | Potenza / tipu di scatula di trasmissione / drive |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 hp, auto, daretu 105 hp, auto, daretu |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 hp, auto, full/back |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 hp, auto, daretu |
Cambia oliu
I seguenti olii sò cunsigliati per i motori FE:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Meno spessu, i motoristi preferanu oliu cù una viscosità di 0W-40. Duranti i mesi di l'invernu, certi cunduttori si riempianu di 5w30. Di i pruduttori, l'olii ESSO è Castrol sò più spessu cunsigliatu.
U mutore di cuntrattu
Un mutore FE di cuntrattu in bona cundizione si trova senza prublemi. I pezzi di ricambio sò tradizionalmente furniti da i Stati Uniti d'America, l'Europa, u Giappone è l'Emirati Arabi Uniti. U prezzu di un mutore di cuntrattu hè relativamente assequible. Accumincia da 25 mila rubles.
A guaranzia hè più spessu furnita per 2 settimane dopu avè ricevutu u mutore. Sè necessariu, sè vo site in a stessa cità, a stallazione hè realizata, spessu à un scontu à u cumpratore di u mutore di combustione interna. U mandatu hè realizatu in tutte e regioni di a Federazione Russa. U pagamentu hè fattu per trasferimentu bancariu o in contanti dopu a ricezione à u puntu di emissione.
Cunfunzione
U mutore FE hè sintonizatu se necessariu. U bloccu di cilindru hè bored è poi allineatu. In u risultatu, u voluminu aumenta è u putere cresce. Quandu l'assemblea, i pistoni forgiati sò usati. A guarnizione di a testa di cilindru hè rimpiazzata da quella standard, chì brusgia, à una più grossa.
Scambià
U mutore di combustione interna FE cambia à 1JZGE VVT-i. L'ultimi si riferisce à unità più affidate, in più, hè affordabbli in termini di costu è hè più putente cà Mazda. A sustituzione in a pratica hè stata fatta per u Mazda Bongo. 
A sospensjoni frontale è posteriore hè stata rimpiazzata, un lifting di 5,5 inch hè statu fattu, a scatula di trasmissione posteriore hè stata saldata, è quella di fronte hè stata rimpiazzata cù un bloccu di discu di l'assi posteriore standard. I supporti di u mutore sò stati riprogettati per u novu mutore, è a scatula di trasmissione restava in stock da Bong. A campana hè stata saldata per a muntagna à u mutore, è un discu standard, una cesta ligera è un volante sò stati utilizati in l'embrague.
