i motori Mazda WL
Cuntenuti
L'industria automobilistica giapponese hà purtatu à a luce assai unità di alta qualità, chì quasi nimu pò discutiri. U famosu fabricatore Mazda hà fattu una cuntribuzione significativa à a furmazione di u Giappone cum'è unu di i centri per a produzzione di vitture è cumpunenti per elli.
Per quasi 100 anni di storia, stu fabricatore hà designatu assai prudutti d'alta qualità, affidabili è funziunali. Se i mudelli di vitture Mazda sò cunnisciuti in ogni locu, i mutori di u fabricatore sò pocu populari. Oghje parlemu di una linea sana di diesel Mazda chjamata WL. Leghjite u cuncettu, e caratteristiche tecniche è a storia di sti mutori sottu.
Uni pochi parolle nantu à a linea ICE
A gamma di unità marcate "WL" da Mazda sò tipi di motori diesel utilizati per equipà i veiculi grossi. Questi mutori sò stati installati solu in u mudellu di l'automaker stessu. I principali eranu minivans è SUV, ma i motori "WL" di serie limitata sò ancu truvati in certi minibus è pickups. E caratteristiche distintive di queste unità sò cunsiderate cum'è una bona trazione cù una putenza relativamente bassa.
A gamma WL include dui mutori basi:
- WL - diesel aspiratu cù 90-100 horsepower è 2,5-litre volume.
- WL-T hè un mutore di diesel turbocharged finu à 130 cavalli è u stessu 2,5 litri di voluminu.
In più di e variazioni nutate, da u WL pudete truvà l'unità WL-C è WL-U. Questi mutori sò stati ancu pruduciuti in variazioni atmosferiche, turbocharged. A so caratteristica hè u tipu di sistema di scarico utilizatu. WL-C - mutori per i mudelli venduti in i Stati Uniti è l'Europa, WL-U - mutori per e strade giapponesi. In quantu à u disignu è a putenza, queste variazioni di u mutore WL sò cumplettamente identiche à i motori ordinarii aspirati è turbodiesel. Tutte e stallazioni sò state fatte da u 1994 à u 2011.
I rapprisentanti di a gamma di motori in cunsiderà sò custruiti in modu tipicu per e centrali di l'anni 90 è 00. Hanu un disignu in linea, 4 cilindri è 8 o 16 valve. U putere hè tipicu per un mutore diesel, è hè rapprisintatu da un injector cuntrullatu elettronicamente cù pompa di carburante à alta pressione.
U sistema di distribuzione di gas hè custruitu nantu à a basa di tecnulugia SOHC o DOHC, è a turbina hè Common Rail da Bosch cù geometria di pale variabile. Trasmissione a catena di distribuzione, struttura d'aluminiu. Hè da nutà chì i campioni WL turbocharged anu un CPG rinfurzatu è un sistema di rinfrescante ligeramente migliuratu. In tutti l'altri rispetti, fora di u putere, i turbodiesels di a linea ùn sò micca diffirenti di i motori aspirati.
E caratteristiche tecniche di WL è a lista di mudelli equipati cun elli
| Fabbricatori | Mazda |
| Marca di a bicicletta | WL (WL-C, WL-U) |
| Type | atmosferica |
| Anni di pruduzzione | 1994-2011 |
| Culata | aluminiu |
| Alimentazione | iniettore diesel cù pompa di iniezione |
| Schema di custruzzione | in linea |
| Numero di cilindri (valvole per cilindru) | 4 (2 o 4) |
| Corsa del pistone, mm | 90 |
| Diametru cilindru, mm | 91 |
| Rapportu di cumpressione, bar | 18 |
| Volume motore, cu. cm | 2499 |
| Potenza, hp | 90 |
| Coppia, Nm | 245 |
| Fuel | DT |
| Norme ambientali | EURO-3, EURO-4 |
| Cunsumu di carburante per 100 km di pista | |
| - in cità | 13 |
| - longu a pista | 7.8 |
| - in modu di guida mista | 9.5 |
| U cunsumu d'oliu, grammi per 1000 km | à 800 |
| Tipu di lubricante utilizatu | 10W-40 è analoghi |
| Intervallu di cambiamentu d'oliu, km | 10 000-15 000 |
| Risorsa di u mutore, km | 500000 |
| Opzioni di aghjurnamentu | dispunibule, putenziale - 130 hp |
| Locu di u numeru di serie | a parte posteriore di u bloccu di u mutore à manca, micca luntanu da a so cunnessione cù a scatula di trasmissione |
| Modelli equipati | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed |
| Fabbricatori | Mazda |
| Marca di a bicicletta | WL-T (WL-C, WL-U) |
| Type | turbo |
| Anni di pruduzzione | 1994-2011 |
| Culata | aluminiu |
| Alimentazione | iniettore diesel cù pompa di iniezione |
| Schema di custruzzione | in linea |
| Numero di cilindri (valvole per cilindru) | 4 (2 o 4) |
| Corsa del pistone, mm | 92 |
| Diametru cilindru, mm | 93 |
| Rapportu di cumpressione, bar | 20 |
| Volume motore, cu. cm | 2499 |
| Potenza, hp | 130 |
| Coppia, Nm | 294 |
| Fuel | DT |
| Norme ambientali | EURO-3, EURO-4 |
| Cunsumu di carburante per 100 km di pista | |
| - in cità | 13.5 |
| - longu a pista | 8.1 |
| - in modu di guida mista | 10.5 |
| U cunsumu d'oliu, grammi per 1000 km | a 1 000 |
| Tipu di lubricante utilizatu | 10W-40 è analoghi |
| Intervallu di cambiamentu d'oliu, km | 10 000-15 000 |
| Risorsa di u mutore, km | 500000 |
| Opzioni di aghjurnamentu | dispunibule, putenziale - 180 hp |
| Locu di u numeru di serie | a parte posteriore di u bloccu di u mutore à manca, micca luntanu da a so cunnessione cù a scatula di trasmissione |
| Modelli equipati | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed Mazda serie B Mazda BT-50 |
Nota ! E sferenze trà e variazioni atmosferiche è turbocharged di i motori WL sò solu in u so putere. Strutturalmente, tutti i mutori sò identici. Naturalmente, in un mudellu di mutore turbocharged, certi nodi sò pocu rinfurzati, ma u cuncettu generale di a custruzzione ùn hè micca cambiatu.
Riparazione è mantenimentu
A gamma di motori "WL" hè abbastanza affidabile per i diesel. A ghjudicà da e recensioni di i so operatori, i mutori ùn anu micca malfunctions tipichi. Cù mantenimentu puntuale è di alta qualità, i guasti di qualsiasi WL sò una rarità. A maiò spessu, ùn sò micca i nodi di l'unità stessa chì soffrenu, ma:
- Sistema di furnimentu.
- Fornitura d'oliu.
- Cooling.
In casu di un malfunzionamentu di un WL atmosfericu o turbocharged, hè cunsigliu di ùn impegnà micca in reparazione indipendenti, postu chì u so designu hè specificu. Pudete riparà sti mutori in ogni stazione di serviziu Mazda specializata o altre stazioni di alta qualità. U costu di riparazioni hè bassu è hè uguali à i figuri di serviziu mediu per i motori diesel simili.
In quantu à l'accordu WL, i prupietarii di i motori raramente recurrenu à questu. Comu nutatu prima, anu una bona trazione, sò stallati in grandi veiculi è sò "travagliatori duru" ordinali. Di sicuru, ci hè un putenziale di mudernizazione, ma spessu ùn hè micca bisognu di implementazione. Se vulete, circa 120-130 horsepower pò esse spressu da u WL aspiratu, 180 horsepower da u turbodiesel di a linea.Decide per sè stessu s'ellu vale a pena gastru soldi in tali tuning o micca.
