Motori Nissan Vanette

A Nissan Vanette hà vistu u primu ghjornu in u 1979. Hè stata prodotta in u formatu di un minibus è un camionu flatbed. A capacità era da 2 à 8 persone.

Motori di benzina chì sò stati installati nantu à a vittura:

• SR20DE
• GA16DE
• Z24i
• Z24S
• Z20S
• A14S
• A15S
• A12S

Generazioni di motori:

• C120. Pruduttu da u 1979 à u 1987.
• C22. Pruduttu da u 1986 à u 1995.
• C23. Pruduciutu da u 1991 à oghje.

Finu à u 1995, a produzzione era solu in Giappone. Dopu chì i stabilimenti di produzzione sò stati spustati in Spagna. Opzioni di porte, numeru di sedi, vitru di u corpu, mudificazioni sò diffirenti sicondu l'annu di fabricazione. A scatula di cambio manuale per u mutore hè stata prodotta in versioni di 4 è 5 velocità. Partendu da a generazione C23, e trasmissioni automatiche cuminciaru à esse installate. Ci sò mudelli di vitture à trazione integrale è a trazione posteriore.

L'asse motrice Nissan Vanette hè in daretu. A sospensione frontale hè doppia barra di torsione à bracciale. A sospensjoni posteriore pò esse primavera o primavera. A serie 23 hè ancu divisa in veiculi Cargo o Serena. À u mumentu, a vittura rimette u segmentu di i veiculi di passageru è cummerciale. I furgoni è i veiculi utili sò marcati SK 82. I camioni ligeri sò marcati SK 22.

Chì mutori sò stati installati

Motori di prima generazione

Marca di u mutore	Specificazioni tecnichi
GA16DE	1.6 l., 100 hp
SR20DE	2.0 l., 130 hp
CD20	2.0 l., 76 hp
CD20T	2.0 l., 91 hp

Motori di seconda generazione

Marca di u mutore	Specificazioni tecnichi
CA18ET	1.8 l., 120 hp
LD20TII	2.0 l., 79 hp
CA20S	2.0 l., 88 hp
А15	1.5 l., 15 hp

Motori di terza generazione

Marca di u mutore	Specificazioni tecnichi
L8	1.8 l., 102 hp
F8	1.8 l., 90-95 hp
RF	2.0 l., 86 hp
R2	2.0 l., 79 hp

U numaru di u mutore hè situatu à u latu drittu à l'articulazione di a testa è u bloccu nantu à una zona plana. Una altra opzione: nantu à un cut horizontale à a manca di a prima candela nantu à una piccula zona.

I motori di combustione interna più cumuni

In a seconda generazione di mutori di combustione interna, u mudellu CA18ET hè populari. No menu spessu, quandu assemblea i veiculi, i LD20TII è CA20S sò stati utilizati. In a quarta generazione, u più populari hè u mutore di marca F8. In quantu à a popularità, ùn hè micca inferjuri à e marche R2 è RF.

nissan vanette cargo 2.5 start and stop

Cosa à sceglie

I minibus Nissan, chì anu un mutore di benzina di 1,8 litri, sò assai populari trà i motoristi. I motori diesel atmosferichi cù un voluminu di 2,2 litri sò in quasi a listessa dumanda. Ci hè una variante interessante di vitture turbocharged. A capacità di u mutore in stu casu hè 2 litri. Per dà preferenza à a trasmissione automatica o a trasmissione manuale, ognunu decide per ellu stessu, basatu nantu à i bisogni persunali. In ogni casu, l'unità hè carattarizata da senza pretensione, affidabilità, pocu cunsumu di carburante. Capace di principià in u friddu.

Duvete cumprà?

Perchè u cumpratore sceglie Nissan Vanette? Tuttu hè assai simplice. U camion hè ideale per u trasportu di merchenzie finu à 1 ton. Parechje versioni anu trazione integrale. L'auto da u Giappone hè un degnu cuncurrente di vitture populari cum'è Ford Transit Connect è Renault Traffic. L'ultimi, per via, sò caru per spare parts durante a riparazione, è sò assai più caru.

U prezzu per un altru analogu di Vanette - Toyota Hiace hè abbastanza altu, perchè micca ogni cunduttore pò cumprà un tali veiculu. À u turnu, Toyota Town Ace hè inferjuri à Nissan in quantu à u voluminu di u compartment di carica, è ancu in quantu à a capacità di trasportu. Inoltre, u costu di a vittura hè ancu più altu. Cusì, Bongo-Vanette supera i so contraparti in parechje manere.

Hè megliu cumprà una Nissan cargo o cargo-passageru in Vladivostok. L'equipaggiu chì hè dispunibule in a cità Far Eastern hè più prezzu, hè in una cundizione più o menu accettabile, è hà menu chilometru. Pudete ancu truvà l'opzioni interessanti in Novosibirsk o Barnaul, induve pudete facilmente cumprà un carru di cinque porte à tutti i roti fabbricatu in u 2004 per 340-370 mila rubli.

In u mercatu secundariu, i vitture cù un chilometru di circa 100 mila chilometri sò facilmente truvati, chì ùn hè micca tantu per una vittura usata. Tali veiculi, in regula, appartene à l'annu 2006-2007. U costu, sicuru, hè più altu - circa 450 mila rubles.

Minibus à u travagliu

A prufessionalità di Vanette hè di primura. Per esempiu, porte sliding in i dui lati, muntati nantu à un minibus, simplificà assai a carica. Boxes è scatuli sò pigliati da ogni pusizioni senza prublemi. E porte, cumpresa a parte posteriore, sò abbastanza larghe. A capacità di elevà 1 tonnellata di carichi utile à bordu hè senza dubbitu piacevule. Almenu u minibus ùn "rumpà" da u so locu, ma si move cun fiducia. A basa corta permette di fà manuvri riesciuti in un spaziu limitatu. L'unicu ciò chì sguassate a situazione un pocu hè a sospensjoni rigida, chì, cù una basa corta, crea prublemi quandu si move i bumps di velocità.

Mantenibilità

Un mutore chì cunsuma gasoline o diesel - ùn importa micca, a Vanette hè affidabile. A maiò parte di l'utilizatori rispondenu positivamente. E famiglie cù i zitelli (in u casu di un minibus) è l'imprendituri (trasportu di merci è trasportu) sò soprattuttu soddisfatti cù u "basik". Nissan Vanette hà bisognu di mantenimentu standard. Periodicamente, per via di u chilometru, u starter falla. In listessu modu, u cinturione di timing pò esse bisognu di rimpiazzà.

Hè abbastanza pussibule di truvà una unità di putenza cumplettamente cuntratta nantu à u mercatu utilizatu per un prezzu raghjone. Inoltre, i venditori, se ne necessariu, organizanu a consegna à e regioni di u paese. Inoltre, tutti i mutori sò documentati, u tempu hè attribuitu per verificà a so prestazione, e merchenzie sò testate prima di a spedizione. In regula, u kit vene cù l'attachementi necessarii, cumpresi l'attuali, l'avviatore, a turbina, a falce, u generatore è a pompa di l'aria condizionata. L'eccezzioni hè a prisenza di un gearbox, a presenza di quale affetta significativamente i prezzi.