Motori Nissan Wingroad
Cuntenuti
Nissan Wingroad hè un veiculu per u trasportu di merci è di passageri. Riuniti principarmenti per u mercatu giapponese. Popular in Giappone è Russia (in u Far East). A cunfigurazione di u drive a manca hè spedita in Sudamerica.
In u Perù, una parte significativa di u taxi hè Winroad in 11 corpi. A vittura hè stata prodotta da u 1996 à l'oghje. Duranti stu tempu, 3 generazioni di vitture sò sorti. A prima generazione (1996) hà spartutu un corpu cù u Nissan Sunny California. A seconda generazione (1999-2005) hè stata prodotta cù un corpu simili à a Nissan AD. I diffirenzii eranu solu in a cunfigurazione di a cabina. Rapprisintanti di a terza generazione (2005-presente): Nissan Note, Tiida, Bluebird Sylphy.
Chì mutori sò stati installati
Wingroad 1 generazione - queste sò 14 mudificazioni. Trasmissioni automatiche è manuali sò stati installati nantu à a vittura. E versioni di trazione frontale è all-wheel drive sò stati assemblati. Un mutore diesel hè stata utilizata cum'è unità di putenza.
| Marca di u mutore | Volume, putenza |
|---|---|
| GA15DE | 1,5 l, 105 hp |
| SR18DE | 1,8 l, 125 hp |
| SR20SE | 2 l, 150 hp |
| SR20DE | 2 l, 150 hp |
| CD20 | 2 l, 76 hp |
A seconda generazione Wingroad offre ancu più scelta in termini di propulsori. Durante l'assemblea, sò stati utilizati principalmente versioni di benzina di u mutore di combustione interna. L'unità diesel hè stata installata nantu à Nissan AD in u spinu di Y11. All-wheel drive hè dispunibule solu in tandem cù u mutore 1,8-litre. Tipi di punti di cuntrollu installati:
- Meccanicu
- In autumàticu
- Unità di velocità variabile
| Marca di u mutore | Volume, putenza |
|---|---|
| QG13DE | 1,3 l, 86 hp |
| HQ15 OF | 1,5 l, 105 hp |
| QG18DE | 1,8 l, 115-122 hp |
| QR20DE | 2 l, 150 hp |
| SR20VE | 2 l, 190 hp |
A terza generazione (dapoi u 2005) di i mutori hè stallatu nantu à l'aghjurnamentu Nissan AD in u corpu Y12. U minivan hè dotatu di una capacità di mutore da 1,5 à 1,8 litri. Sò prudutte solu versioni à benzina. A maiò parte di e vitture sò dotate di un CVT. U corpu Y12 hè a trazione frontale, u corpu NY-12 hè a trazione integrale (Nissan E-4WD).
| Marca di u mutore | Volume, putenza |
|---|---|
| HR15DE | 1,5 l, 109 hp |
| MR18DE | 1,8 l, 128 hp |
L'unità di putenza più populari
In a prima generazione, u mutore GA15DE (1,5 l, 105 hp) hè populari. Installatu, ancu nantu à e versioni di trazione integrale. Menu populari era u SR18DE (1,8 l, 125 hp). In a seconda generazione, u mutore più dumandatu era QG15DE è QG18DE. À u turnu, u mutore HR15DE hè più spessu installatu nantu à i vitture Nissan di terza generazione. In ogni casu, u cunsumadore hè captivatu da u cunsumu di carburante relativamente bassu, una grande selezzione di pezzi di ricambio, facilità di riparazione è low cost.
I propulsori più affidabili
L'affidabilità di i motori Nissan Wingroad in generale ùn hè mai stata satisfactoria. I prublemi sò tipici è sò principarmenti ligati à a mancanza di cura è a surviglianza curretta cù l'unità. Particularmente si distingue trà l'altri QG15DE (1,5 litru di benzina 105 hp), chì hè capaci di fà una corsa di 100-150 mila km senza una sola rottura. È questu hè furnitu chì u mutore hè pruduttu in u 2002.
Popularity
Attualmente, u MR18DE (1,8 l, 128 hp) hè populari trà i novi mutori, chì hè stallatu, per esempiu, in u mudellu 18RX Aero. U mutore di 1,8 litri hè abbastanza altu, à u cuntrariu di u 1,5 litri. L'unità move u vagone di stazione cun fiducia.
Da i generazioni precedenti di motori, i marchi pruduciati prima per u mercatu giapponese sò populari. Un esempiu hè u mutore QR2DE di 20 litri, chì hè statu stallatu nantu à i vitture da 2001 à 2005. I vitture di questi anni sò in cundizione accettabile, sia tecnicamente sia esternamente. U vantaghju principali hè u prezzu bassu per quale u cumpratore compra una vittura in cundizione di travagliu.
Un tali veiculu hà un troncu voluminoso, apparenza luminosa, si senti cunfidenza nantu à a strada. Per 200-250 milla rubli, per esempiu, un ghjovanu pò mette in manu nantu à un veiculu ben assemblatu. Inoltre, in a vittura ùn ci sò tradiziunalmente squeaks, crickets, plastica in a cabina ùn hè micca solta. Hè abbastanza solu per fà riparazioni minori, eliminà i difetti in u corpu è una vittura piena hè pronta.
Olii
L'oliu di u mutore deve avè una viscosità di 5W-30. In quantu à u fabricatore, a scelta di l'utilizatori hè ambigua. Alcune marche chì i cunsumatori preferanu sò Bizovo, Idemitsu Zepro, Petro-Canada. A strada, quandu cambia u fluidu, avete bisognu di cambià i filtri d'aria è d'oliu. U cambiamentu d'oliu hè realizatu tenendu in contu parechji fatturi: annu di fabricazione, stagione di l'annu, tipu (semi-sinteticu, acqua minerale), fabricatori cunsigliati. Pudete cunnosce i paràmetri principali in a tavula.
Features
Quandu compra un Wingroad, vale a pena cunsiderà alcune caratteristiche di a vittura. Di i pluses, vale a pena mette in risaltu luci abbastanza brillanti, a presenza di un assistente di frenu è un sistema ABS. U kit di basa di solitu hà asciugamani riscaldati. A stufa travaglia cun fiducia, u calore generatu hè abbastanza. A vittura ferma cun fiducia in a strada. U troncu hè grande, cuntene tuttu ciò chì avete bisognu.
