Motori Nissan X-Trail
Cuntenuti
A prima generazione di Nissan X-Trail hè stata sviluppata in u 2000. Stu crossover compactu era a seconda risposta di u fabricatore giapponese à u super-populare crossover Toyota RAV4. A vittura ùn hè micca menu pupulare chè un cuncurrenti di Toyota è hè sempre pruduciutu finu à questu ghjornu. Avà a terza generazione di vittura hè nantu à a linea di assemblea.
In seguitu, avemu da cunsiderà in dettaglio ogni generazione è i mutori chì sò stati stallati nantu à elli.
Prima generazione
Cum'è l'esitatu sopra, a prima generazione di crossover apparsu in u 2000 è hè stata prodotta per 7 anni, finu à u 2007. X-Trail era equipatu di 5 unità di potenza, 3 benzina è 2 diesel:
- Mutore di benzina cù un voluminu di 2 litri, 140 hp. Marca di fabbrica QR20DE;
- Mutore di benzina cù un voluminu di 2,5 litri, 165 hp. Marca di fabbrica QR25DE;
- Unità di putenza di benzina cù un voluminu di litri 2, una putenza di hp 280. Marca di fabbrica SR20DE / DET;
- U mutore diesel cù un voluminu di 2,2 litri, 114 hp, marca di fabbrica YD22;
- U mutore diesel cù un voluminu di 2,2 litri, 136 hp, marca di fabbrica YD22;
Seconda generazione
A vendita di a seconda generazione di u crossover giapponese hà cuminciatu à a fine di u 2007. U numaru di unità di putenza in a vittura hè diminuitu, ci sò avà 4, mentri solu dui motori diesel eranu novi. U mutore furzatu SR2DE / DET di 20 litri cù una putenza di 280 hp, chì hè stallatu nantu à i vitture per u Giappone, ùn hè più stallatu in a seconda generazione.
In u 2010, u SUV hà subitu un ligeru restyling. Tuttavia, a lista di unità di putenza in X-Trail ùn hè micca cambiata.
Lista di i motori Nissan X-Trail di seconda generazione:
- Motore à benzina 2 litri, 140 hp. Marcatura di fabbrica MR20DE/M4R;
- Mutore di benzina cù un voluminu di 2,5 litri, 169 hp. Marca di fabbrica QR25DE;
- U mutore diesel cù un voluminu di 2,2 litri, 114 hp, marca di fabbrica YD22;
- U mutore diesel cù un voluminu di 2,2 litri, 136 hp, marca di fabbrica YD22;
Terza generazione
In u 2013, a vendita di a terza generazione principia, chì hè pruduttu finu à questu ghjornu. Sta generazione hè diventata praticamenti una nova macchina, esternamente, cù a generazione precedente, fora di a dimensione, praticamenti senza relazione cù nunda. Se l'apparizione di a vittura era completamente nova, allora a lista di unità di putere ùn hè micca aghjurnata. In ogni casu, saria più currettu di scrive, simpricimenti diminuite, i motori diesel sparìu da a lista di unità di putenza, è solu i motori di benzina sò stati:
- Motore à benzina 2 litri, 145 hp. Marcatura di fabbrica MR20DE/M4R;
- Mutore di benzina cù un voluminu di 2,5 litri, 170 hp. Marca di fabbrica QR25DE;
Comu pudete vede, a prima unità di putenza hè cumplettamente nova, ma a seconda era presente nantu à e trè generazioni di X-Trail, in ogni casu, ogni volta era pocu mudernizatu è aghjustatu in u putere, anche un pocu. Se in a prima generazione un mutore di 2,5 litri hà sviluppatu 165 hp, in a terza generazione era 5 hp. più putente.
L'annu passatu, a terza generazione di u SUV giapponesi hà subitu restyling. A principal diferenza, in più di l'apparenza, chì hà cambiatu pocu pocu, era l'apparizione in a lista di unità di putenza di un mutore diesel 1,6-litre cù una capacità di 130 hp. U marcatu di fabbrica di stu mutore era R9M.
In seguitu, analizzeremu ogni unità di putenza in più detail.
Motore à benzina QR20DE
Stu mutore hè stallatu solu nantu à a prima generazione di crossover. È hà avutu i seguenti specificazioni:
| Anni di liberazione | da u 2000 à u 2013 |
|---|---|
| Fuel | Benzina AI-95 |
| Volume motore, cu. cm | 1998 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| A putenza di u mutore, hp / rev. min | 147/6000 |
| Coppia, Nm/rpm | 200/4000 |
| cunsumu di carburante, l/100 km; | |
| cità | 11.07.2018 |
| traccia | 6.7 |
| ciclu mistu | 8.5 |
| Gruppu di pistoni: | |
| Diametru cilindru, mm | 89 |
| Corsa del pistone, mm | 80.3 |
| Ratio di cumpressione | 9.9 |
| Materiale di bloccu di cilindru | aluminiu |
| Sistema di putenza | injector |
| A quantità di oliu in u mutore, l. | 3.9 |
Stu mutore ùn pò esse chjamatu successu. A risorsa media di sta unità di putenza hè in un locu intornu à 200 - 250 mila chilometri, chì, dopu à i machini di u muvimentu praticamenti perpetuu di l'anni 90, parevanu una burla è una sorpresa spiacevoli per l'amatori di vitture giapponesi in generale è e vitture Nissan in particulare.
I seguenti gradi di oliu sò stati furniti per stu mutore:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
Sicondu u manual tecnicu, l'intervallu trà i cambiamenti d'oliu era 20 000 km. Ma da l'esperienza, se seguite sti cunsiglii, u mutore ùn viaghja micca più di 200 000 km, perchè se vulete chì u mutore per andà più di u chilometru sopra, vale a pena di riduce l'intervalli trà rimpiazzamenti à 10 000 km.
In più di u Nissan X-Trail, sti unità di putenza sò stati ancu installati nantu à i seguenti mudelli:
- Nissan prima
- Nissan teana
- Nissan Serena
- Nissan Wingroad
- Nissan Future
- Nissan Prairie
Motore à benzina QR25DE
Stu mutore hè, in fattu, QR20DE, ma cù un voluminu aumentatu finu à 2,5 litri. I giapponesi sò stati capaci di ottene questu senza boring i cilindri, ma solu aumentendu a corsa di pistone à 100 mm. Nunustanti lu fattu ca stu mutore ùn pò esse cunsideratu successu, hè statu stallatu nant'à tutti i trè generazioni di X-Trail, chistu era duvuta à u fattu chì u Japanese simpricimenti ùn hannu un altru mutore 2,5 litri.
L'unità di putenza hà e seguenti caratteristiche tecniche:
| Anni di liberazione | da 2001 à oghje |
|---|---|
| Fuel | Benzina AI-95 |
| Volume motore, cu. cm | 2488 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| A putenza di u mutore, hp / rev. min | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| Coppia, Nm/giro. min | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| cunsumu di carburante, l/100 km; | |
| cità | 13 |
| traccia | 8.4 |
| ciclu mistu | 10.7 |
| Gruppu di pistoni: | |
| Diametru cilindru, mm | 89 |
| Corsa del pistone, mm | 100 |
| Ratio di cumpressione | 9.1 9.5 10.5 |
| Materiale di bloccu di cilindru | aluminiu |
| Sistema di putenza | injector |
| A quantità di oliu in u mutore, l. | 5.1 |
Cum'è l'unità di putere precedente, ùn puderia micca vantassi di alta affidabilità. True, per a seconda generazione di u crossover, u mutore hà sappiutu una ligera mudernizazione, chì hà avutu un effettu pusitivu in a so affidabilità, ma naturalmente ùn l'aumenta micca radicalmente.
Malgradu u fattu chì sta unità di putenza hè ligata à una di dui litri, hè assai più esigenti per l'olii di u mutore. I pruduttori ricumandenu di utilizà solu dui tipi di olii in questu:
- 5W-30
- 5W-40
Per via, se qualchissia ùn sapi micca, allora nantu à u trasportatore di una sucietà giapponese, l'olii di a so propria pruduzzione sò versati, chì ponu esse compru solu da un venditore autorizatu.
In quantu à l'intervalli di u cambiamentu d'oliu, quì i pruduttori ricumandenu intervalli più brevi chì u so contraparti di dui litri, dopu solu 15 000 km. Ma in realtà, hè megliu cambià almenu dopu à 10 000 km, è idealmente dopu à 7 500 km.
Siccomu sta unità di putenza hè stata pruduciutu più longu di quellu di dui litri, i mudelli nantu à quale hè stata installata più:
- Nissan altima
- Nissan teana
- Nissan maxima
- nissan murano
- Nissan pathfinder
- Nissan prima
- Nissan Sentra
- Infiniti QX60 Hybrid
- Nissan hà previstu
- Nissan Serena
- Nissan Presage
- Nissan Frontier
- Nissan rogue
- Equatore Suzuki
Unità di putenza à benzina SR20DE/DET
Questa hè l'unica unità di putenza di l'anni 90 chì hè stata installata nantu à un crossover giapponese. True, "X-Trails" cun ellu sò dispunibuli solu in l'isule giapponesi è e vitture cù stu mutore ùn sò micca spedite in altri paesi. Ma hè abbastanza pussibule chì in u Far East pudete scuntrà una vittura cù questa unità di putenza.
Sicondu i recensioni, questu hè u megliu mutore di quelli chì sò stati stallati nantu à u Nissan X-Trail, sia per ragioni di affidabilità (assai cunsidereghja stu mutore per esse praticamente eternu) è per ragioni di caratteristiche di putenza. In ogni casu, hè stata installata solu nantu à a prima generazione di jeep, dopu chì hè stata eliminata per ragioni ambientali. Stu mutore avia e seguenti specificazioni:
| Anni di liberazione | 1989 à 2007 |
|---|---|
| Fuel | Essence AI-95, AI-98 |
| Volume motore, cu. cm | 1998 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| A putenza di u mutore, hp / rev. min | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| Coppia, Nm/giro. min | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| cunsumu di carburante, l/100 km; | |
| cità | 11.5 |
| traccia | 6.8 |
| ciclu mistu | 8.7 |
| Gruppu di pistoni: | |
| Diametru cilindru, mm | 86 |
| Corsa del pistone, mm | 86 |
| Ratio di cumpressione | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| Materiale di bloccu di cilindru | aluminiu |
| Sistema di putenza | injector |
| A quantità di oliu in u mutore, l. | 3.4 |
Questa unità di putenza usa a più larga gamma di olii di mutore:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
L'intervallu di rimpiazzamentu cunsigliatu da u fabricatore hè 15 km. Tuttavia, per u funziunamentu di u mutore à longu andà, hè megliu cambià l'oliu più spessu, in un locu dopu à 000 10 o ancu dopu à 000 7500 chilometri.
A lista di vitture nantu à quale u SR20DE hè stallatu hè abbastanza grande. In più di u X-Trail, hè statu stallatu nantu à una gamma impressiunanti di mudelli:
- Nissan almera
- Nissan prima
- Nissan 180SX/200SX/Silvia
- Nissan NX2000/NX-R/100NX
- Nissan Pulsar/Sabre
- Nissan Sentra/Tsuru
- Infiniti G20
- Nissan Future
- Nissan bluebird
- Nissan Prairie/Liberty
- Nissan Presea
- Nissan Rashen
- In u Nissan R'ne
- Nissan Serena
- Nissan Wingroad/Tsubame
A strada, per via di l'alta putenza, u Nissan X-Trail, nantu à quale sta unità di putenza hè stata installata, portava u prefissu GT.
U mutore diesel YD22DDTi
Questa hè l'unica unità di putenza diesel di quelli chì sò stati installati nantu à u primu "X Trail". In cunfrontu cù i so contraparti di gasoline, era assai più affidabile è i costi operativi significativamente più bassi. 
Trà tutte e unità di putenza installate nantu à a prima generazione di u SUV Japanese, pò esse cunsideratu u megliu. Hà avutu i seguenti specificazioni:
| Anni di liberazione | 1999 à 2007 |
|---|---|
| Fuel | Carburante diesel |
| Volume motore, cu. cm | 2184 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| A putenza di u mutore, hp / rev. min | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| Coppia, Nm/giro. min | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| cunsumu di carburante, l/100 km; | |
| cità | 9 |
| traccia | 6.2 |
| ciclu mistu | 7.2 |
| Gruppu di pistoni: | |
| Diametru cilindru, mm | 86 |
| Corsa del pistone, mm | 94 |
| Ratio di cumpressione | 16.7 18.0 |
| Materiale di bloccu di cilindru | ghisa |
| A quantità di oliu in u mutore, l. | 5,2 6,3 (secu) |
| Pesu di u mutore, kg | 210 |
A lista di l'olii di u mutore chì pò esse versatu in stu mutore hè abbastanza grande:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
L'intervallu trà i cambiamenti d'oliu, sicondu i paràmetri tecnichi di u fabricatore, hè di 20 000 chilometri. Ma, cum'è u casu cù unità di putenza di gasoline, per u funziunamentu longu è senza prublemi, l'oliu deve esse cambiatu più spessu, in un locu, dopu à 10 000 km.
A lista di mudelli nantu à quale sti mutori sò stati installati, cum'è cù unità di putenza precedente, hè abbastanza larga:
- Nissan almera
- Nissan prima
- Nissan AD
- Nissan Almera Tino
- Expert Nissan
- Nissan assulanatu
In quantu à u Rhesus YD22, sicondu i patroni, ancu s'ellu ùn hè micca eternu cum'è i mutori di l'anni 90, serà almenu 300 000 km.
In cunclusioni di a storia di stu mutore diesel, deve esse dettu chì l'unità di putenza turbocharged Garrett sò stallati nantu à u X Trail. Sicondu u mudellu di compressore utilizatu, duie versioni di sta unità di putenza sò, in fattu, messe nantu à a macchina, cù una capacità di 114 è 136 cavalli.
cunchiusioni
In fatti, sò tutti i mutori chì sò stallati nantu à a prima generazione di Nissan X-Trail. Sè vo site à cumprà una vittura usata di sta marca, allura hè megliu à piglià cù un mutore diesel. I motori di benzina nantu à X-Trails usati prubabilmente finiscinu cù una risorsa sguassata.
In verità, questu cuncludi a storia di e unità di putere di a prima generazione di Nissan X-Trail crossover. L'unità di putenza chì sò stati installati nantu à a seconda è a terza generazione seranu discututi in un articulu separatu.
