Motori Opel Y20DTH, Y20DTL
Cuntenuti
I mutori Y20DTH è Y20DTL sò motori diesel Opel, chì sò rapprisentati da parechje generazioni, è sò stati utilizati finu à u 2009. Unità affidabili, ma ùn mancanu di dinamica, postu chì sò stati sviluppati in l'anni 90, è cù u tempu sò stati solu pocu mudificate è mudernizzati, ma questu ùn era micca abbastanza. I vantaghji principali di sti mutori sò senza pretensione è sopravvivenza, è u svantaghju hè pocu putenza. Tutti i mutori di combustione interna mudernizzati sò assai simili in u disignu à u primu mudellu, è per quessa i so prublemi principali sò identici.
Specificazioni tecnichi
I mutori Opel di i mudelli Y20DTH è Y20DTL anu guadagnatu una grande popularità per via di e so caratteristiche è proprietà. Hè per quessa chì sò stati stallati per un bellu pezzu annantu à dui mudelli di l'automaker Vectra è Astra da 1998 à 2009:
Astra hè una vittura compacta di classa di golf chì hà rimpiazzatu u Kadett. À u mumentu, u fabricatore hà introduttu parechje generazioni di u mudellu cù diverse migliure. À u mumentu, a vittura hè vindutu in u mondu sanu sottu parechje marche. Hè u fratellu minore di Insignia, hà una taglia ligeramente più chjuca.
Vectra hè una vittura di classa media D, chì hè statu pruduciutu finu à u 2008, hè statu rimpiazzatu da Opel Insignia. A prima generazione di u mudellu divintò a basa di u Calibra coupe. Hè nutate chì era in questu mudellu chì sò stati installati assai mutori diffirenti, u voluminu di quale era da 1.6 à 3.2 litri V6.
Y20DTH
| Volume di u mutore, cc | 1995 |
|---|---|
| Potenza massima, HP | 100 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 230 (23) / 2500 |
| Carburante usatu | Carburante diesel |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km. | 4.8 - 6.9 |
| tippu di mutore | In linea, 4 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | Iniezione diretta di carburante |
| emissioni di CO2, g/km. | 151 - 154 |
| Diametru di cilindru, mm. | 84 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 100 (74)/4000 100 (74)/4300 |
| Supercharger | Turbina |
| Ratio di cumpressione | 18.05.2019 |
| corsa del pistone, mm | 90 |
| 01.01.1970 |
Y20DTL
| Volume di u mutore, cc | 1995 |
|---|---|
| Potenza massima, HP | 82 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 185 (19) / 2500 |
| Carburante usatu | Carburante diesel |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km. | 5.8 - 7.9 |
| tippu di mutore | In linea, 4 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | Iniezione diretta di carburante |
| Diametru di cilindru, mm. | 84 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 82 (60) / 4300 |
| Supercharger | Turbina |
| Ratio di cumpressione | 18.05.2019 |
| corsa del pistone, mm | 90 |
Cum'è digià dettu, questi sò mutori assai tenacious chì sò stati in funziunamentu per un longu periodu. Turbine serve una media di circa 300 mila km. chilometru, u gruppu pistone viaghja più di 500 mila km. I catene di camshaft è crankshaft curanu 300 mila km, quì hè più necessariu di monitorà micca a catena, ma i tensori, nantu à quale a pruduzzioni pò esse cullata.
In generale, u mutore stessu hè assai affidabile è senza pretensione. I prupietarii di vitture nantu à quale un tali mutore hè stallatu notanu u fattu chì ùn anu micca recursu à riparazioni serii nantu à una corsa di 300-500 mila km, è qualchì volta ancu più. Naturalmente, a vita di u mutore dipende da a qualità di i lubrificanti utilizati, carburante, cura è stile di guida.
Per cambià l'oliu, hè necessariu per circa 5 litri di lubricante in u mutore. Olii cù una viscosità di 0W-30, 0W-40, 5W-30 o 5W-40 sò usati. U numeru di u mutore in i dui mudelli hè situatu à u fondu. Per fà questu, avete bisognu à mette sottu à a vittura, u numeru hè situatu trà u mutore stessu è u radiatore principale nantu à u bloccu. In questu casu, se una prutezzione hè stallata nantu à a vittura, allora deve esse eliminata per vede u numeru.
Reliability, weaknesses, mantenimentu;
L'unità pò esse usata per un bellu pezzu senza prublemi. À u listessu tempu, l'esperti notanu chì ùn ci sò micca assai "sores" in questi motori, è tutti sò principarmenti assuciati solu cù l'usura naturali è l'età. U prublema più raru hè un fallimentu di u crankshaft chì si trova durante l'iniziu di u mutore o in viaghju. Se u mutore hà digià riavutatu più di 300 mila km, allora un tali fastidiu si trova cù una guida stretta frequente.
Quandu u crankshaft si rompe, i pistoni è i valvuli sò i primi à soffrenu.
Ancu in tali casi, ci sò prublemi cù a lubricazione di i liners. À carichi elevati è bassa veloce (chì hè tipicu per a guida stretta), a lubricazione di i liners hè insufficiente. In u risultatu, in ogni mumentu si marmellanu o giranu. Un pocu più spessu, ci sò casi di chipping off u plasticu di i rails di guida di e catene di timing. In u risultatu, picculi particelle entranu in u receptore di l'oliu di a pompa d'oliu è l'obstruiscenu. A cusì chjamata fame d'oliu apparisce è i liners cumincianu à soffrenu.
I principali prublemi cumuni per questi dui motori sò ligati à a pompa di carburante. Cun ellu abbastanza spessu ci sò prublemi chì sò assuciati cù a meccanica è l'elettronica. Spessu u transistor di cuntrollu falla per via di un surriscaldamentu. U signu principalu di stu fallimentu hè u fattu chì u mutore ricusa di principià, ma tutti i sistemi funzionanu nurmale, è l'indicatori ùn dannu micca errori. Un altru puntu debule di u sistema di carburante hè u cable di u sensoru di l'arburu di a pompa - per un longu periodu di funziunamentu, l'umidità è l'influenza di sustanzi aggressivi, simpricimenti rotte per via di a corrosione.
Data l'altu chilometru è l'età di i motori diesel Opel di questi mudelli, i prublemi EGR sò tipici per elli. U fattu hè chì u trattu di ingesta hè assai ingutuatu cù dipositi di carbone è u soot resultante. Per evitari tali prublemi, i sperti ricumandenu a pulizia periodica di u trattu di ingesta ogni 50 mila chilometri.
I sintomi di prublemi cù l'EGR sò incerti è intermittenti di partenza di u mutore.
Calchì volta i pruprietarii di i veiculi chì anu installatu sti mutori à volte solu spegne stu sistema, ricorrendu à una suluzione più efficace. Ma in questu casu, hè necessariu ingannà u cervellu di u mutore cù un emulatore speciale. U filtru di particulate hè ancu spessu intasatu. L'unica suluzione à stu prublema era di taglià. È s'ingaghja per via di l'usu prolongatu. I turbine in questi mudelli sò abbastanza tenacious è resistente, ponu facilmente durà più di 300 mila chilometri.
In generale, i mutori Opel Y20DTH è Y20DTL sò affidabili, simplici è senza pretensione in mantenimentu. In ogni casu, cum'è l'altri mudelli, anu prublemi caratteristiche chì sò risolti abbastanza simplice è rapidamente. Parti Hardy, mutore d'alta qualità in tuttu, u studiu attentu di i ditagli permette micca di ricurdà à riparazioni serii per un longu periodu di funziunamentu. Pudete aumentà a vita di u mutore senza guasi utilizendu carburante è lubrificanti di alta qualità, cunduzzione curretta, cura curretta è rispettu di tutte e raccomandazioni di u fabricatore.
Quandu si facenu riparazioni è rimpiazzà i consumabili, hè megliu cunsultà prima cun specialisti. Hè ricumandemu ancu di fiducia a riparazione à i maestri. U fattu hè chì sti mutori, ancu sèmplice è resistente, necessitanu una attitudine abbastanza attenta è cunniscenze spiciali.
Sti mudelli usanu digià l'elettronica piuttostu cumplessa, chì solu un maestru qualificatu pò trattà.
Lista di vitture nantu à quale hè stallatu stu mutore
Y20DTH
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) à hayon, 2e génération, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) berline, 2e génération, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) wagon, 2ª generazione, G
- Opel Vectra Opel Vectra (02.2002 - 08.2005) break, 3e génération, C
- Opel Vectra (02.2002 - 11.2005) berlina, 3ª generazione, C
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, station wagon, 2ª generazione, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, berlina, 2ª generazione, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, berlina, 2ª generazione, B
X20DTL
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) à hayon, 2e génération, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) berline, 2e génération, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) wagon, 2ª generazione, G
- Opel Vectra Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, station wagon, 2ª generazione, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, berlina, 2ª generazione, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, berlina, 2ª generazione, B
- Opel Vectra (10.1996 - 12.1998) wagon, 2ª generazione, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) berline, 2e génération, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) berlina, 2ª generazione, B
