Motori Opel Z14XE, Z14XEL
Cuntenuti
A versione mudificata di X14XE, chì era nantu à i mudelli Opel di piccula capacità finu à u 2000, hà ricevutu un numeru di serie - Z14XE. U mutore aghjurnatu cuminciò à cunfurmà cù i normi ambientali EURO-4, è questu hè a so diferenza principale da u so predecessore. U mutore hè statu pruduttu in a pianta di u mutore di Szentgotthard è era equipatu di una nova versione, dui sensori d'ossigenu è un acceleratore elettronicu.
L'unità 1.4-litre, Z14XE, è ancu u so parente vicinu, era destinatu à i vitture chjuchi di a marca Opel. Un crankshaft à corsa curta hè stata stallata ind'u BC in ghisa. L'altezza di compressione di i pistoni hà cuminciatu à esse 31.75 mm. Grazie à l'innuvazioni, i minders hà sappiutu di mantene l'altitudine di l'BC è fà u voluminu 1364 cm3.
L'analogicu di u Z14XE hè u F14D3, chì pò ancu esse truvatu sottu i cappucci di Chevrolet. L'età di u Z14XE hè stata di corta durata è a so pruduzzione hè stata fermata per sempre in u 2004.
Specificazioni Z14XE
| Funzioni chjave di Z14XE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1364 |
| Potenza massima, hp | 90 |
| Coppia massima, Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 5.9-7.9 |
| Type | In linea, 4 cilindri |
| Diametru cilindru, mm | 77.6 |
| Potenza massima, hp (kW)/r/min | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| Ratio di cumpressione | 10.05.2019 |
| Corsa del pistone, mm | 73.4 |
| Mudeli | a punti |
| Risorsa, fora. km | 300 + |
* U numeru di u mutore hè situatu sottu à l'abitazione di u filtru d'oliu (latu di trasmissione) nantu à u bloccu di cilindri.
Z14XEL
U Z14XEL hè una variante significativamente mejorata, ma menu putente di u Z14XE regular. U BC hè cupartu cù una testa di 16 valve à duppiu.
Comparatu à u so predecessore, u Z14XEL hà ricevutu cilindri più chjuchi (73.4 invece di 77.6 mm), ma a corsa di pistone hè stata aumentata da 73.4 à 80.6 mm.
Z14XEL hè statu pruduttu da u 2004 à u 2006.
Specificazioni Z14XEL
| Caratteristiche principali di Z14XEL | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1364 |
| Potenza massima, hp | 75 |
| Coppia massima, Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 06.03.2019 |
| Type | In linea, 4 cilindri |
| Diametru cilindru, mm | 73.4 |
| Potenza massima, hp (kW)/r/min | 75 (55) / 5200 |
| Ratio di cumpressione | 10.05.2019 |
| Corsa del pistone, mm | 80.6 |
| Mudeli | Astra |
| Risorsa, fora. km | 300 + |
* U numeru di u mutore hè situatu à u latu di a trasmissione, sottu à l'alloghji di u filtru d'oliu nantu à u bloccu di cilindri.
Pros è disfunzioni tipiche di u Z14XE / Z14XEL
E malatie sottostanti di Z14XE è Z14XEL si sovrapponenu cum'è questi aggregati sò quasi identici l'un à l'altru.
Плюсы
- Dinamica.
- Bassu cunsumu di carburante.
- Grande risorsa.
Минусы
- Altu cunsumu d'oliu.
- Problemi EGR.
- Perdite d'oliu.
L'oliu Zhor ùn hè micca pocu cumuni per i dui motori. I sigilli di valvula Z14XE è Z14XEL anu una tendenza à vulà, è per riparà questu, avete da cambià i guide di valvola. Inoltre, quandu si prisentanu sintomi di un bruciatore d'oliu, pò esse prubabile chì l'occurrence di anelli di pistone hè accadutu. Avemu da capitalizà u mutore, a decarbonizazione in questu casu ùn aiuterà micca.
U mutivu di a vitezza flottante è a caduta di trazione assai prubabilmente indicanu una valvula EGR intasata. Quì resta à pulisce regularmente, o muffle per sempre.
A fonte di fuga d'oliu hè di solitu u coperchiu di a valvula. Inoltre, a pompa d'oliu, u termostatu è l'unità di cuntrollu anu un pocu risorse in u Z14XE è Z14XEL.
I mutori anu un cinturione di timing, chì deve esse cambiatu dopu una corsa di 60 mila km. Nantu à i mudelli Astra G 2003-2004. liberazione, stu intervallu hè aumentatu à 90 mila km.
Altrimenti, sti unità di piccula capacità sò u più mediu è cù un bonu oliu originale, un mantenimentu regulare è una benzina d'alta qualità, ponu durà assai tempu.
Tuning Z14XE/Z14XEL
L'investimentu in a sintonizazione di i motori di pocu voluminu hè una impresa assai dubbiosa, in ogni modu, "l'idea vive" è se avete una grande brama di raffinà qualsiasi di i motori sopra à un voluminu di 1.6 litri, cilindri boring per pistoni X16XEL pò aiutà.
Dopu, à l'internu serà pussibule di mette u crankshaft è e bielle di cunnessione da a listessa unità. Un intake friddu, un scarico 4-1 è un lampu di l'unità di cuntrollu aiutanu à cumplettà l'accordu. Tuttu chistu aghjunghje circa 20 hp à a putenza nominale.
cunchiusioni
Motors Z14XE è Z14XEL anu pruvatu à u latu pusitivu. "Correnu" bè è per un bellu pezzu, strutturalmente abbastanza bè. Invece di una catena di timing, ci hè un cinturione chì gira ancu a pompa (u kit di trasmissione di cinturione originale cù rulli è tensore - finu à 100 USD). Hè impurtante di ricurdà chì, in casu di rottura di cinturione, i dui motori curvanu e valvole.
U cunsumu in u ciculu urbanu: 8-9 litri, sicuru, secondu cumu "torce". Nantu à u carburante normale è cù una guida attiva, u cunsumu in a cità serà in a regione: 8,5-8,7 litri.
