Motori Toyota Sienna
Prima generazione
A pruduzzione di a prima generazione di vittura principia in u 1998. Toyota Sienna hà rimpiazzatu u mudellu Previa, chì era assai populari trà i fan di minibus per viaghji longu. Tuttavia, stu veiculu hà avutu un grande inconveniente - per un corpu cusì grande è pisanti, un mutore cù solu quattru cilindri hè statu stallatu. Una stallazione micca standard di un mutore di sei cilindri in forma di V ùn hè micca pussibule, postu chì u mutore di quattru cilindri hè stallatu sottu à a vittura.
In u risultatu, a cumpagnia japonesa Toyota hà decisu di designà un novu minibus cù un mutore di benzina di 3 litri installatu sottu u cappucciu, cù sei cilindri disposti in forma di V. Sta stallazione di u mutore hè prestu da un mudellu assai populari in u mercatu di l'America di u Nordu - Camry. Accoppiatu cù sta unità di putenza hè una trasmissione automatica di quattru velocità.
Unu di i vantaghji principali di a prima generazione di Toyota Sienna hè a so strada liscia è a bona maneggevolezza. L'esterno di a vittura vanta un disignu calmu cù linee liscia. In quelli anni, tali funziunalità eranu inerenti in tutti i vitture Toyota.. Ci hè assai spaziu in u spaziu di a cabina, grazia à quale tutti i passageri puderanu sentu assai còmode. Nantu à u dashboard, tutte e chjave sò fatte in un stile simplice è chjaru, chì face a guida di una vittura assai còmuda.
In a seconda fila di sedi ci hè un divano cumune, daretu à quale hè ancu pussibule di pusà 2 passageri più.
Hè vale a pena nutà chì tutti i sedi sò facilmente plegate è pudete uttene un spaziu enormu per u trasportu di merchenzie voluminose. Cum'è unità di mutore, hè stata utilizata una unità di putenza di 3 litri chì opera nantu à u sistema DOHC. Hà 6 cilindri disposti in forma di V è 24 valvule.
Hà ricivutu l'indice 1MZ-FE. Cars pruduciutu da u 1998 à u 2000 sviluppatu 194 hp. Dopu qualchì migliuramentu, a putenza di u mutore cresce à 210 hp. Questu hè diventatu pussibule per u fattu chì u mumentu di l'apertura è a chjusura di e valvule hè stata fatta variabile. U mecanismu di u timing hè stata guidata da una cintura dentata.
Seconda generazione
A seconda generazione di Toyota Sienna hè statu mostratu à u publicu in ghjennaghju di u 2003. U locu per a presentazione era u Detroit Auto Show. A fini di marzu di quellu annu era a data di iniziu per a produzzione in a pianta di Princeton. Una seconda linea di assemblea hè stata creata per stu prucessu. A prima diferenza da u so predecessore hè un incrementu significativu in dimensioni generale. Hè ancu impussibile di ùn mette in risaltu un disignu di corpu più mudernu è simplificatu. L'aumentu di u spaziu di a cabina hè diventatu pussibile per via di l'espansione di a basa.
Dui o trè posti separati sò stati stallati in a seconda fila di sedi, per via di quale a vittura puderia esse sette o ottu posti. U sediu, situatu in u centru, hè statu stallatu sia à flussu cù u restu, o imbuttatu un pocu avanti per aumentà u spaziu per i passageri di l'ultima fila. Tutti i sedi anu una funzione plegabile, è, se vulete, pò esse facilmente dismantled è sguassate da a vittura. Cù un inseme cumpletu di sedi, u bagagliu hà un voluminu di 1,24 metri cúbichi, è se plegate l'ultima fila di sedi, sta figura aumenterà à 2,68 metri cúbichi.
In a nova generazione, u volante hè statu aghjustatu sia in a portata sia in l'angolo di inclinazione. A leva di cambio era avà situata nantu à a cunsola centrale. Sicondu a cunfigurazione, a vittura era dotata di un cruise control, cù un sistema di supportu automaticu di distanza trà i veiculi, un sistema audio cù radiu, cassette è CD, chì era cuntrullatu da i chjavi nantu à u volante o un telecomando.
Era ancu pussibule installà un lettore DVD cù una schermu per a seconda fila di sedi.
E porte sliding elettrificate cù finestri sliding sò stati cuntrullati cù i buttoni situati in a cabina o nantu à a chjave fob. Per aghjustà a temperatura è a forza di u flussu d'aria di a seconda è a terza fila di sedi, ci sò buttuni di cuntrollu speciale.
U primu mutore chì hè stallatu nantu à sta vittura era un mutore di benzina di 3.3 litri., cù una putenza di 230 hp Per a prima volta, sta vittura puderia esse acquistata cù un sistema di trazione integrale. In u 2006, i normi di l'emissioni di diossidu di carbonu in l'atmosfera sò stati stretti, è in u risultatu, a cumpagnia hà da riduce a putenza di u veiculu à 215 hp.
I mudelli 2007 eranu furnuti cù un novu mutore di benzina di sei cilindri. U novu mutore hà camshafts chì sò guidati da una catena. Stu mutore di combustione interna hè capaci di sviluppà una putenza di 266 hp.
Terza generazione
L'ultima generazione di stu mudellu hà cuminciatu à esse pruduciutu in u 2001. In tuttu u periodu di liberazione, era gradualmente raffinatu è cambiatu in l'apparenza. Tuttavia, un restyling significativu hè statu fattu solu in 2018. In u disignu di a vittura ci sò familiari, per tutti i vitture Toyota muderni, linii punti.
I fanali di l'ottica di a testa anu una forma allungata, è cuntenenu ancu elementi di lenti è sezioni LED. A griglia di u radiatore hè chjuca in grandezza cù dui trims cromati horizontali è u logu di a preoccupazione di l'automobile giapponese. U paraurti frontale hè enormu. In u so centru hè a stessa presa d'aria di grande dimensione. A stallazione di petite luci di nebbia hè fatta nantu à i bordi di u paraurti.
Nunustanti un gran numaru di innovazioni, una cosa ferma immubiliata - Toyota Sienna hà una grandezza grande è trè fila di sedi. A lunghizza di a versione restyled hè 509 cm, larghezza 199 cm, altezza 181 cm. A distanza di a rotella hè 303 cm, è a distanza di terra hè 15,7 cm. Questi indicatori facenu stu minivan di famiglia un rapprisentante di vitture chì si movenu solu nantu à l'asfaltu. Tene bè a strada à alta velocità è hè capaci di superà l'altitudine di un curb d'alta cità, ma nantu à e strade a Siena serà cumplettamente inutile.
Toyota Sienna hè un minivan assai cunfortu, pienu di parechje caratteristiche, cumprese: sensori di parcheghju, camera retrovisore, accessori full power, computer multifunzionale di bordu, sensore di luce è di pioggia, specchi è sedili riscaldati, interni in pelle, sediu elettricu. , Sistema multimediale Entune 3.0 cù parlanti JBL è assai di più.
Cum'è unità di mutore, un mutore di 2.7 litri cù l'indice ASL30 hè stallatu in a terza generazione.
L'indicatore di putenza hè 187 hp Stu mutore di combustione interna ùn era micca assai populari, per quessa hè statu pruduttu solu in u periodu da 2010 à 2012. Moltu più populari era u mutore cù un voluminu di 3.5 litri. Hà 4 camshafts, un manifold d'admission cù geometria variabile, etc. I shifters di fasa sò situati nantu à l'arbureti di ingressu è di scarico. L'indicatore di putenza hè 296 hp. à 6200 rpm.
