Motori Volkswagen Caravelle
Un minibus hè una invenzione assai speciale di i diseggiani di l'automobile. Hè spaziosu, còmode è veloce. Questa hè una opzione ideale di trasferimentu di l'affari per chì l'ospiti ùn sguassate micca u cervellu à circà parechje limousine à u stessu tempu. Unu di i minivans più populari di passageri è di merchenzie nantu à e strade di l'Europa à a fine di u seculu era a Volkswagen Caravelle.
Storia di u mudellu
U minibus Caravelle hè intrutu in e strade di l'Europa in u 1979 cum'è un minivan à trazione posteriore cù una centrale elettrica situata in a parte posteriore di u corpu. In u 1997, i diseggiani pruposti di aumentà u cappucciu per mette u mutore in questu. Ci era tantu spaziu davanti chì, in più di i fours in-line, era avà pussibule di usà massivi motori diesel di sei cilindri in forma di V.
A linea di pruduzzione Volkswagen Caravelle hè a siguenti:
- 3a generazione (T3) - 1979-1990;
- 4a generazione (T4) - 1991-2003;
- 5a generazione (T5) - 2004-2009;
- 6ª generazione (T6) - 2010-presente (restyling T6 - 2015).
U primu mutore chì hè stallatu in un minivan era un mutore diesel cù codice di fabbrica AAB cù una capacità di 78 hp. (volume di travagliu - 2370 cm3).
A prossima generazione di Caravelle fa eco à u Transporter : furgoni à trazione frontale cù ABS, airbags, specchi è finestri riscaldati elettricamente, freni à discu, scambiatore di calore cù unità di cuntrollu è sistema di canali d'aria. I centrali energetichi sò stati equipati di motori diesel è gasoline, chì permettenu di ghjunghje à una velocità di 150-200 km / h. Ancu allora, l'ingegneri è i diseggiani cuminciaru à pagà assai attenti à assicurà u cunfortu durante u viaghju è a decorazione di l'internu: una tavola trasformante hè stata installata in l'internu, una stufa cù un cronometru, è apparsu una radiu moderna di vittura.
A quinta generazione di u minibus s'assumiglia assai à un'altra edizione premium di VW - Multivan: un paraurti chì currisponde à u culore di u culore di u corpu, i fanali chì currispondenu perfettamente à a forma. Ma u principale "highlight" di a mudificazione aghjurnata di u minibus era a capacità di utilizà a trazione integrale 4Motion, è ancu a scelta di una basa longa o corta. Dintra a cabina, hè diventatu ancu più spaziosa è cunfortu, postu chì avà u sistema di climatizazione Climatronic dual-zone era rispunsevuli di u cuntrollu di u clima.
Ergonomia è spaziosità di a cabina - questu hè a carta principale di a nova versione di u minivan. A nova Caravelle accoglie da 4 à 9 passageri cù un bagagliu à manu ligeru. U T6 hè dispunibule in versioni standard è longu. In più di un sistema audio mudernu, l'ingegneri anu equipatu u minivan cun un gran numaru di sistemi assistenti, una scatula DSG è un chassis DCC adaptativu. A putenza massima di a putenza diesel hè 204 hp.
Motori per Volkswagen Caravelle
E vitture di e generazioni T4 è T5 sò state dotate di un gran numaru di mutori per i schemi di trazione frontale è di trazione integrale. Basta à dì chì unipochi di Caravelle hà sappiutu à cavalcà cù antichi mutori 1X senza iniezione diretta - "quattru" diesel in linea cù una capacità di solu 60 hp.
Dapoi u 2015, i marchi Caravelle è California anu "andatu in una squadra" in quantu à l'equipaggiu di e centrali energetiche: anu esattamente i stessi motori diesel è benzina di 2,0 è 2,5 litri cù turbine o compressori cum'è superchargers.
Biturbodiesel cù una capacità di 204 hp cù u codice di fabbrica CXEB hà ancu fattu in questa lista: hè stallatu nantu à un minibus di trazione frontale cù una scatula robotica. U mutore più putente chì hà ghjuntu sottu u cappucciu di u Volkswagen Caravelle era u mutore di benzina BDL cù un sistema di iniezione di carburante distribuitu. Senza una turbina, stu mostru V6 cù un voluminu di travagliu di 3189 cm3 hà sappiutu sviluppà una putenza senza precedente per un minibus - 235 hp.
| Marcatura | Type | Volume, cm3 | A putenza massima, kW / hp | Sistema di putenza |
|---|---|---|---|---|
| 1X | diesel | 1896 | 44/60 | - |
| francese abl | gasoil turbo | 1896 | 50/68 | - |
| AAB | diesel | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | petrol | 1968 | 62/84 | iniezione distribuita |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | iniezione distribuita |
| AJA | diesel | 2370 | 55/75 | - |
| AET, APL, AVT | petrol | 2461 | 85/115 | iniezione distribuita |
| ACV, ON, AXL, AYC | gasoil turbo | 2461 | 75/102 | iniezione diretta |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110 / 150, 111 / 151 | iniezione diretta |
| Eram | petrol | 2792 | 103/140 | iniezione distribuita |
| AMV | -: - | 2792 | 150/204 | iniezione distribuita |
| BRR | gasoil turbo | 1892 | 62/84 | Common rail |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | Common rail |
| ASSE | petrol | 1984 | 84 / 114, 85 / 115 | iniezione multipuntu |
| AXD | gasoil turbo | 2461 | 96 / 130, 96 / 131 | Common rail |
| AXX | -: - | 2461 | 128/174 | Common rail |
| BDL | petrol | 3189 | 173/235 | iniezione distribuita |
| CAA | diesel cù compressore | 1968 | 62/84 | Common rail |
| CAAB | gasoil turbo | 1968 | 75/102 | Common rail |
| NORMAL | -: - | 1968 | 84/114 | Common rail |
| CCHA, CAAC | diesel cù compressore | 1968 | 103/140 | Common rail |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | Common rail |
| CJKB | -: - | 1984 | 81 / 110, 110 / 150 | iniezione diretta |
| CJKA | benzina turbo | 1984 | 150/204 | iniezione diretta |
| CXHA | gasoil turbo | 1968 | 110/150 | Common rail |
| CXEB | twin turbo diesel | 1968 | 150/204 | Common rail |
| CAAC, CCAH | gasoil turbo | 1968 | 103/140 | Common rail |
Questu hè sorprendente, ma i mutori relativamente "silenziosi" di multivans cù caratteristiche modeste sò invitati frequenti in i laboratorii di chip tuning. Per esempiu, per u mutore BDL, una unità di cuntrollu di pedale di gas hè stata sviluppata attraversu un prugramma di smartphone (Pedal box). I paràmetri standard 3,2 V6 BDL sò purtati à i seguenti indicatori:
- riduzzione di u tempu di accelerazione à 70 km / h da 0,2-0,5 s;
- senza ritardu quandu pressu u pedale di gas;
- riducendu a caduta di a velocità quandu si cambia marcia in una scatula manuale.
U schema di migliuramentu di u funziunamentu di a velocità hè dispunibule per ogni tipu di gearbox chì hè stallatu nantu à u Volkswagen Caravelle. Pedal box furnisce una risposta immediata di u sistema à l'azzioni di u cunduttore, migliurà a curva, chì mostra a velocità di reazione di a centrale elettrica à i cambiamenti di u cunduttore in i paràmetri di u pedale di gas.
