Motori Volvo B4184S, B4184S2, B4184S3
Cuntenuti
I costruttori di motori svedesi in a mità di l'anni 90 anu sviluppatu è introduttu in a produzzione una nova linea di mutori modulari. Eranu carattarizati da una alta compattezza, un dispositivu simplice è, cum'è u tempu hà dimustratu, durabilità.
discrizzione
I motori modulari di 4 cilindri sò stati installati da u 1995 in a prima generazione di Volvo S40 è Volvo V40. U principiu di una nova serie di unità di putenza hè stata fatta da u mutore B4184S. A marca di u mutore hè decifrata cusì: B - gasoline, 4 - u numeru di cilindri, 18 - u voluminu arrotondatu (1,8 litri), 4 - u numeru di valves per cilindru, S - atmosfericu è l'ultimu cifru significa a generazione (versione) di u pruduttu (in questu mudellu hè assente).
U primu natu di a serie B4184S hè cuncepitu da ingegneri di Volvo Group. Pruduciutu in a fabbrica in Skövde, Svezia. Hè un mutore aspiratu di quattru cilindri in linea à benzina cù un voluminu di 1,8 litri.
Installatu nantu à e vitture Volvo di a prima generazione S40 è V40 da u 1995 à u 1999.
U bloccu di cilindru hè fattu d'aluminiu, i liners sò in ghisa.
A testa di cilindru hè ancu d'aluminiu, in dui sezioni. A sezione inferiore ospita u trenu di valvule è i cuscinetti di l'arbre à camme. E camere di combustione sò emisferiche, a dispusizione di a valvula hè in forma di V. I valvole sò standard. I chamfers di travagliu di e valvole di scarico anu un revestimentu di stellite. I pushers idraulichi sò auto-regolabili.
Uni pochi parolle nantu à i sollevatori idraulichi. In e mudificazioni cunsiderate di i mutori ùn sò micca. Ma spessu in Internet pudete truvà infurmazioni nantu à a so dispunibilità. Chì crede ? A risposta hè simplice. I compensatori idraulichi sò stati equipati di mutori, cumpresu u B4184S, chì operanu nantu à u principiu GDI. In a so gamma di mudelli, avianu l'indice M, i.e. micca B4184S, ma B4184SM. Sfortunatamente, certi "esperti" ùn anu micca attentu à questu "trifle" (lettera M) è hà dichjaratu chì ci sò elevatori idraulichi nantu à u mutore. Avè una similitudine assuluta in l'apparenza, chì era ingannosa, eranu sempre unità di putere diverse.
I pistoni sò standard. Bielle d'acciaio, forgiate.
Trasmissione a cinghia di distribuzione. A tensione di a cintura hè automatica.
A pompa d'oliu di u sistema di lubrificazione hè muntata nantu à u crankshaft. Gear.
Sistema di furnimentu di carburante - injector. A gestione hè realizata da u modulu Fenix 5.1.
induve: 1- Modulu di cuntrollu Fenix 5.1; 2- valvola d'arrestu; 3- valvula di cuntrollu; 4- valvula solenoide; 5- pompa d'aria; 6- relè di pompa d'aria.
U mutore B4184S2 hè diventatu un pocu più putente cà u so predecessore.
Questu hè stata ottenuta grazia à una piccula aghjurnamentu. Prima di tuttu, per via di l'aumentu di u voluminu. Per questu scopu, a corsa di pistone hè stata aumentata da 2,4 mm.
U prossimu cambiamentu hà affettatu u cambiamentu in u timing di a valvula. A so regulazione hè fatta à l'ingesta, secondu i paràmetri di u mutore. In ultimamente, questa aghjurnazione hà cuntribuitu à l'aumentu di putenza, torque, ecunumia di carburante è emissioni ridutte di gasi dannosi.
Bobine d'ignizione individuali sò state installate nantu à e candele.
U mutore era destinatu à a stallazione nantu à e vitture Volvo S40 è Volvo V40 da u 1999 à u 2004.
A unità di putenza di terza generazione B4184S3 hè stata fabbricata da u 2001 à u 2004.
Differisce da u so predecessore per un sistema di timing di valvula variabile (CVVT) più avanzatu. U cambiamentu hà permessu di aumentà significativamente l'efficienza di u mutore, è in una misura ancu più grande di riduce u cunsumu di carburante, è riduce a cuncentrazione di gasi dannosi in u gasu.
A seconda diferenza era una ligera riduzzione di a massa di u cilindru, chì hà purtatu à una diminuzione di u pesu di u mutore.
U mutore hè statu stallatu nantu à e vitture Volvo S40 è Volvo V40.
Specificazioni tecnichi
| B4184S | B4184S2 | D4184S3 | |
|---|---|---|---|
| Volume, cm³ | 1731 | 1783 | 1783 |
| Potenza, hp | 115 | 122 | 118-125 |
| Coppia, Nm | 165 | 170 | 170 |
| Ratio di cumpressione | 10,5 | 10,5 | 10,5 |
| Blocu di cilindru | aluminiu | aluminiu | aluminiu |
| Culata | aluminiu | aluminiu | aluminiu |
| Numaru di cilindri | 4 | 4 | 4 |
| Diametru cilindru, mm | 83 | 83 | 83 |
| Corsa di pistone | 80 | 82,4 | 82,4 |
| Unità di timing | u cinturione | u cinturione | u cinturione |
| U cuntrollu di u timing di a valvula | Aspirazione (VVT) | Aspirazione è Scarico (CVVT)
| |
| Valvuli per cilindru | 4 (DOHC) | 4 (DOHC) | 4 (DOHC) |
| A prisenza di lifters idraulichi | - | - | - |
| Turbocharging | - | - | - |
| Sistema di furnimentu di carburante | injector | injector | injector |
| Spark plugs | Bosch FGR 7 DGE O
| Bosch FGR 7 DGE O
| Bosch FGR 7 DGE O
|
| Fuel | Gasoline | Benzina AI-95 | Benzina AI-95 |
| Rate di tossicità | euros 2 | euros 3 | euros 4 |
| emissioni di CO₂, g/km | 174 | Finu à 120 | |
| Sistema di gestione di u mutore | Siemens Fenix 5.1 | ||
| Risorsa, fora. km | 320 | 300 | 320 |
| L'ordine di i cilindri | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Situazione: | trasversali | trasversali | trasversali |
Reliability, weaknesses, mantenimentu
Affidabilità
A simplicità di u disignu di u mutore di combustione interna di a serie di linea B4184S li furnia una alta affidabilità. Questu hè cunfirmatu da una corsa di più di 500 mila km. I prupietarii di vitture cù mutori di sta serie notanu chì i mutori "età" travaglianu perfettamente, ma cù una attitudine adatta versu elli. Per aumentà l'affidabilità è a vita di serviziu di u mutore, i meccanichi di serviziu di vittura sperimentati ricumandenu di riduce u tempu di rimpiazzamentu per alcune parti durante u prossimu mantenimentu. Per esempiu, u cinturione di timing, u cinturione di trasmissione di l'attache ùn deve esse cambiatu dopu à 120000 km (8 anni) secondu l'urdinamentu di u fabricatore, ma duie volte più spessu. U stessu hè applicà à i rimpiazzamenti di filtri.
Punti debuli
Malgradu l'alta affidabilità di i mutori, ci sò ancu debule in elli. Risorsa di cinturione di timing bassu (in realtà esce circa 80-90 mila km). Una ruttura hè periculosa perchè in questu casu i valvuli sò piegati. Nantu à u mutore B4184S2, a valvula di regulatore di fase hè di mala qualità. U grassu chì scappa si mette nantu à u cinturione è u disattiva rapidamente.
Grandi corse causanu burnout di e guarnizioni di u collettore di scarico, distruzzione di l'o-ring di l'iniettore. U difettu hè tipicu per i muturi di a serie sana.
Meno cumuni, ma in certi motori, l'occurrence di una brusgiata d'oliu hè nutata. Ma questu hè più prubabilmente micca un puntu debule, ma un fallimentu trivial di i sigilli di valve, chì hè cunfirmatu da a pratica.
Mantenibilità
I mutori di combustione interna di a gamma di mudelli cunsiderati sò distinti da una alta manutenibilità. Sustituitu (boring) liners per dimensioni di riparazione, selezziunate un CPG, grinding the crankshaft ùn causanu micca difficultà quì.
Sustituzione di altri cumpunenti è pezzi, l'attache sò fatti senza prublemi. In u mercatu, cù i pezzi di ricambio originali, hè faciule truvà i so analoghi.
Gradi cunsigliati di oliu di mutore
In u Manuale di u pruprietariu per a vostra vittura, u fabricatore indica a marca di l'oliu di u mutore. Per piacè nutate chì u rispettu di stu requisitu hè obligatoriu. Una decisione indipendente di cambià a marca di l'oliu à un altru pò causà fallimentu di u mutore. Marchi cunsigliati di olii per u mutore B4184S: ACEA - A296, o A396, minerale, classe G4. L'esperti di Volvo ùn ricumandenu micca l'usu di additivi supplementari chì ponu influenzà negativamente a vita di u mutore.
L'oliu hè sceltu in cunsiderà a zona climatica in cunfurmità cù a tavula in quale u intervallu di temperatura hè indicatu per una temperatura ambientale stabile. (Table in a "Istruzzioni per l'operazione di u veiculu").
Acquistu di un mutore di cuntrattu
A compra di un mutore di cuntrattu di ogni mudificazione di a linea cunsiderata ùn presenta micca difficultà. Parechje magazzini in linea offrenu ICE usati cù novi. Inoltre, l'assortimentu include una grande selezzione di pezzi di ricambio, sia originali sia analoghi.
A preoccupazione svedese Volvo hà pruduttu mutori di a gamma modulare B4184S di veramente alta qualità. Inseme cù mantenimentu simplice, i pruprietarii di vitture notanu l'eccessu di a so vita di serviziu.
